Test Drive Volvo XC90 od 2007 SUV

Snažan Volvo XC90 vs Strong Lexus LX570

Snažan Volvo XC90 Parketa protiv jake SUV LEXUS LX570: štedljivo zadovoljstvo. Trebate li luksuzni SUV kada postoje jeftinije na tržištu, ali bolje upravljane premium crossovers?
Prije krize, mnogi jednostavno nisu imali izbora. Položaj je dužan voziti prkosno skupo SUV, čak i ako ne želim. Sada u modi skromnosti, i sasvim je moguće prenijeti na pristojan crossover. Vrijeme je da shvatimo je li razlika od dvije vrste automobila u pentilnosti super potruditi se somoralne navike teške SUV-a, a ne uživati \u200b\u200bu kontrolibilnosti križanja. Ili možda ti gotovo automobili nisu samo praktični, ali ponekad i prolazni?
Tijelo vs Rama
Jednom sam bio iznenađen BMW X5 sposobnosti. U šumi pronašao je parcela bogatstva šuma. X5 dispergiran i skliznuo je pokraj, jer je dno ravan, a motor je moćan.
I nakon čega slijedi dizelsko krstarenje i, pophots natarno, pouzdano delipliju s trbuhom.
Ali ostavite ih na miru. Uzmite Volvo XC90 kao parcipher s moćnim benzinom od 4,4 litara, a iz SUV Mlin, izvadimo Lexus LX570 s motorom od 5,7 litara. S obzirom na činjenicu da takve vrste strojeva postoje u suvremenom građaninu samo zato što su zombiji i pali pod utjecajem oglašavanja.
Volvo XC90 True Crossover. Nezavisna suspenzija svih kotača koji nose tijelo i nedostatak smanjenog prijenosa u okviru za prijenos. Međutim, on ima snažan motor i dobru geometrijsku propusnost. Kut unosa je 28 stupnjeva. Također zbunjuje dugu bazu, na štetu od kojih možete sjediti na velikim kapi tla. Također je šteta da nema mogućnosti za onemogućavanje ESP-a, zbog onoga što morate odabrati izravne rute, bez aktivnog taksija.
Lexus LX570 Classic SUV. Ima dizajn okvira, kontinuiranu stražnju osovinu i niži prijenos. Osim toga, vrlo moćni motor i dva opcija ubojstva: hidropneum suspenzija, koja povećava kut ulaska na 31 stupnjeva, a sustav kontrole puzanja, nešto poput krstarenja na izvan ceste. Nemoguće je ne reći o većim potezima i artikulaciji suspenzije, zapravo isključujući vješanje jednog od kotača.
Na curi splav
Prije ispitivanja smo upravo tvrdio. U teoriji, upaljač crossover s dobrim geometrijskom prohodnosti moraju biti slobodnije i lakše otići na neravnom terenu od teškog SUV. Ali bilo je nemoguće potisnuti duboko srca mistično protest protiv parket braće. Sve istost SUV utječe najviše duboke nizove ljudske prirode, a ruski čovjek ruskog osobe je neodoljiva, čak i ako su mogućnosti SUV ne aktiviraju u stvarnom životu i za 20%.
Urednici su se složili da za prosječnog korisnika, glavni argument u ovom sporu ne bi trebalo biti uopće, što uvelike ovisi o vještini pilota (neki i na monoprifer stvarate čuda), i izdržljivosti. U klasičnom, izvršenje djed SUV je srodan s kamionom: dizajn okvira i kontinuiranu stražnje osovine srednje veću čvrstoću. Lako je osjetiti na smrtnog prljavštine. Lexus LX570 dolazi na to uvjeren i održavanju željene glatkoću udara. Puše iz tla prenosi najprije u high-profile kotača s dobrim prigušivanja učinak, a zatim u okvir, a zatim, nakon što je izgubio na dinamici, došao u tijelu, tako da vozač gotovo ne osjeća.
 
   
Kut ulaza je lako povećati na 31 stupnjeva korištenjem hydropneum suspenziju
Kut kongresa je mala samo 23 stupnjeva. To, naravno, sprečava off-road

 
Volvo ispunjava neravnine low-profile gume, imaju čvrsto uočiti bilo kakve udarce i odmah prenosi ih na bombu. Vozač je loše i zastrašujuće. Čini se da su Watwat držač zgnječi i da će morati hodati, bez navigacije kroz hladnu šumu u antilop mokasinke.
 
    
Geometrijski propusnosti Volvo je ograničena ne na prednjem kostur, ali dugo baza
Više prtljažnik je više nego stražnje SVE. Kapacitet iznad Pethods

Naravno, tu je i druga strana medalje: SUV gleda na svijet kroz debelim slojem vate. Posve je izvan ceste i odvratno na asfaltu. Na dan ranije, slušao sam dječju radio stanice: to je loše da se u oluji na curi čamcu na otvorenom moru, još gore, kada je engleski brodovi će vas ispuniti topovskih jezgre. Naš luksuzni SUV glatko odbio jasno držati tečaj, a ja me prekrivena tvrdim mislima. Sve to tragedija odvijala na nestvarnom brzinom od 100 km / h.
 
 
Matchast: Lexus LX570

 
 
Matchast: Volvo XC90
 

 
Rustikalni prijevoz?
Povjerenje da je SUV inspiriran izvan ceste, varljive. Mislite li da uvijek možete voziti kao šerif, okretati ovna s prstom jedne ruke, a drugi tresući pepeo cigara? Kvragu ne. Na asfaltu pri brzini uštedjet ćete mir, samo držeći obje ruke u upravljaču i izvlačenjem zjenica crveno od napona! Mnogi se provode u takvom stanju dundeligesa. Pogledajte tok automobila, a vi ćete primijetiti da postoje ljudi koji ne primjećuju ni ovu čudesnu transformaciju koja im se dogodila dugo vremena i neopozivo.
 
Sa stajališta običnog čovjeka (koji je već bio gotovo lijevo), Lexus LX570 tipični seoski prijevoz, namijenjen nositi ravnatelja sovkhangera na poljima i prajmerima. Ako netko misli drugačije, on je samo amaterski ili nikada nije pokušao usporediti ovaj SUV s drugim automobilima. Volvo XC90 parcatenter s V8 motorom, ne dajući mu u dinamici, praktičnost, udobnost, završnu obradu, ozbiljno premašuje kontrolility i narednu. Volvo je dobar ne samo u gradu i na autocesti, gdje je mnogo lakše nositi se s njom, ali i na svjetlo na cesti. Iako, s riječju izvan ceste, želim opet razgovarati o Lexusu. Ne boji se ništa. Ne treba pomicati kroz polje, osvrnuti se i osjetiti put. On kaže vlasniku: zoru na plin! Na obodu, ovaj automobil je divan. Samo ne znam niti jednu osobu koja bi koristila LX570 za svoju izravnu namjenu. Od jutra do večeri, ova prekrasna SUV-ova za ono što sastaviti moskovski asfalt, a zatim spavati u garažama. Lexus uzima djevojku da se osjeća sigurnije, ili bankar da izgleda čvrsto. Neki od njih znaju kako funkl kontrolni sustav radi i zašto je uopće na ovom automobilu?
Ponte ili kočnice?
Bez obzira na to koliko je lijepa Lexus i pobjeđuje u ovom Rapplay Volvo. Ponte na X90 nije mnogo manja, a užitak jahanja na asfaltu je redoslijed veličine više. Pretjecanje, složeni zaokreti i manevri u potoku sve se daje na Bowseu bolje. I on usporava za razliku od protivnika adekvatno. Nakon crossover Volvo, Lexusov univerzalni SUV nije želja. A to je unatoč činjenici da Šveđanin nije standard u svojoj klasi. Tako čvrsto razmislite prije nego što se pogledate na parcktails.
 
Autor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander osiguranja Baranova
 
 
 
 


 

 

Izvor: 4x4 magazin [ožujak / 2009]