Testna vožnja Volvo S40 2004 - 2007 limuzina

Zaradite trošenjem

Najjeftiniji Volvo, koji se danas može kupiti od službenog prodavača, je 1,8 litara od 125 KS. Je li vrijedno razmotriti ovu opciju ili ima smisla platiti malo i uzeti automobil snažniji?
 
Moderan, lijep, dinamičan i siguran Volvo S40 dugo je bio automobil za izabrane. Preciznije, za bogate. Najvjerojatnije, zbog toga je malo takvih automobila na našim cestama. Međutim, s pojavom novog motora ispod haube, 1.8 će se vjerojatno promijeniti. Zahvaljujući ovom motoru, automobil je postao jeftiniji, osim toga, vlasnik takvog stroja manje će bolno prenijeti krizu goriva, koja je očito iza ugla. Usput, ovaj faktor čini sve veći broj kupaca novih automobila, razmatraju opcije s umjerenim volumenom motora.
 
Prije nego što nastavimo s testiranjem utrka, obavijestimo neupućene o značajkama konfiguracije automobila. Kao što se i očekivalo, S40 u osnovnoj opremi s motorom s malim količinama ne sjaji posebnim zvonima i zvižducima. Ipak, ovdje je sve što je možda potrebno.

 
Prije svega, bilježimo 6 Eirbegs i sustav zaštite suvozača od udara leđa - kakav Volvo bez njega! Pored toga, automobil je opremljen standardnim sigurnosnim sustavom sa senzorima alarma i volumena u kabini, električnim prozorima i elektroregima ogledala, kao i podloškom perilice (da budemo iskreni, brisači se bolje nose s ovim zadatkom).
 
Od komponenti udobnosti, S40 će ponuditi sustav klima uređaja, prednje stolice s dva načina grijanja i audio sustavom za performanse. Podešavanje sjedala, naravno, priručnik. Ali to je u bazi podataka. Sve ostalo što automobil koji smo uzeli za test su opcije, zahvaljujući tome što su troškovi automobila porasli na 34.000 dolara. Naravno, sve što je nagurano ovom kopijom čini život ljepšim, ali nas je uglavnom zanimalo motor.
 
S kapacitetom od 125 konja danas nećete nikoga pogoditi. Ali tijekom vremena kada nam je automobil bio na raspolaganju, nisam se morao žaliti na slabost motora. Suprotno našoj zabrinutosti, automobil je bio dinamičan. Bilo je potrebno 11 sekundi da se ubrza do 100 km/h. Maksimalna brzina nije se uznemirila. Na Kopeckoyu, naravno, ne vozite se dugo, ali ako je potrebno, S40 je sposoban za to.
 
Ali ono što je pomalo uznemirujuće u motoru je njezino insolvensko pri malim brzinama, što posebno nervira početak na brdu. Otpuštate papučicu kočnice, prebacite nogu na plin, pustite kvačilo i automobil praktički staja zbog zakašnjelog pregleda pedaliranja i malog trenutka. Tako se morate prisjetiti takvih trenutaka dok su se učili da se kreću na brdu s kočnicama za parkiranje.
 
Nije sve u redu i s kvačilom. Bez obzira na to kako smo pokušali, ali glatko prelazite s prvog u drugi bez odobrenja kimanja putnika, to ne djeluje. Morate držati kvačilo ili lagano uviti motor, što, nažalost, nije u korist automobila.
 
Ali činjenica da je automobil u gradu zadovoljan 10 litara goriva, a na autocesti jede gotovo polovicu, svi će vam se svidjeti vama. Uostalom, ušteđeni novac je zarađeni novac.
 
Tehničke karakteristike Volvo S40
 
Opremljena masa, kg - 1355
Dimenzije, mm:
- Duljina - 4468
- Širina - 1770
- Visina - 1452
Baza, mm - 2640
Volumen prtljažnika, L - 404
Maksimalna brzina, km/h - 10,9
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s - 200
Kontrolna potrošnja goriva, l/100 km:
- Gradski ciklus - 9.8
- Zagorod - 5.7
- Mješovito - 7.2
Volumen spremnika goriva, L - 62
Motor:
- Vrsta - redom, 4 cilindra
- Radni volumen, CM3 - 1798
- Power, L.S. u min -1 - 125/6000
- Zakretni moment, NM u min -1 - 165/4000
Prijenos - mehanički., 5 -speed
Veličina gume - 205/55R16
Ovjes kotača (prednji i stražnji) - neovisan
Kočnice (prednji/stražnji) - Disk., Ventil./Disk.
Upravljanje - zupčanik, s Gur -om
Cijena (određeni automobil), $ 33,000
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Časopis 5 kotača [06/2005]