Testna vožnja Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

Sve uključeno

Praktičnost, udobnost i prostranost obično nisu potrebni od CompactWanea. Kreatori Turana išli su mnogo dalje.
 
Selinas, Ritz, Brenners Park-Hotel End Spa, Redison-Scandinavia su ogromni, raskošno gotovi brojevi, kupaonice s višerazinskim rasvjetom, hidromasage jacuzzi. Supruga se uvijek raduje svježim bojama u sobi, hladno ste pivo u hladnjaku, djeca se ne prestaju iznenaditi neiscrpnom fontanom zabave. Samo najskuplji hoteli mogu pružiti uslugu na sličnoj razini. Zašto sam, zapravo? Samo putovanje u novom CompactWane Volkswagen-Turan bilo je usporedivo sa životom u najgorijom hotelu u sustavu koji je sve uključen.

Elitni apartmani
Vi, naravno, nećete naći hidromasadu u turistu, već kako je ovdje opremljen unutarnji prostor, po mom mišljenju, dostojan najveće pohvale. CompactWane po definiciji treba biti prostran, praktičan i prikladan. Turan je također ugodan. Ali glavna stvar je koliko izvrsna izvedba!
 
Istina, izvana, vrlo je skromna, rustikalni jedno -kombinirani minibus. Svi sofistici vanjskih ponavljača pokazatelja zavoja u bočnim ogledalima i izražajne optike. Glavne prednosti stroja skrivene su iznutra. Stolice, za ništa što nisu tapecirane kožom, ali izgledaju sjajno. Zahvaljujući minimalnim prilagodbama, vozačko sjedalo je prikladno, poput ugodne kućne stolice.
 
Upravljač? Ne sviđa mi se način na koji izgleda, ali u svim je aspektima optimalan i prilagođen dužini odlaska i ugla u ogromnim rasponima. Papučice? Također, kao da, ništa neobično. Ali naporom, veličinom, osjećate da su se pobrinuli za vas. Papučica podne gasa vrlo je prikladna u dugim putovanjima, a oblik mjesta za ostatak lijeve noge dobro je izrađen.
 
I, naravno, kao u dobrom odmaralištu, nema ni nagovještaja da će vas uznemiriti dosadne sitnice, poput poteškoća u prilagođavanju mikroklime ili upravljanja glazbenim sustavom. Središnja konzola je jednostavno lijepa. Krugovi podijeljene klimatske kontrole pet s plusom. Od svih gumba i poluga, nije mi se svidio samo tradicionalno nezgodni Volkswagen džojstik prilagodbe zrcala.
 
Srećom, morate rijetko komunicirati s njim. Ali preokrenuti nekoliko puta dnevno. Izvrsna ergonomija kapetanovog mosta omogućuje vam da lako izvedete ovaj manevar. Slika u ogledalu salona lagano jede središnje stražnje sjedalo, ali svejedno manevare unazad nisu mi uzrokovali ni najmanji strah. Ono što se nalazi u skučenoj ulici, da je u urbanoj gomili vrlo lako manevrirati, jer je od nosa do repa samo 4,39 m manje od većine srednje veličine limuzina. I kako je, s takvim dimenzijama, uspio učiniti automobil tako prostran?
 
 
    
Na podu ispred stražnjih putničkih stolica postoje prostrani tajnici
 
Dizelski automobil odmah daje tahometar koji započinje s 4500 o / min.

Automobil sa 7 sjedala ispod poda prtljažnika skriva par
Dodatne stolice, a umjesto rezervne, postojat će samo komplet za uklanjanje proboja
 
Bilo koja sjedala može se ukloniti iz kabine, ali teži 16 kilograma

Ova ploča dizajnirana je da podsjeti da se poklopac prtljažnika može otvoriti pod većim kutom

Transformator-kargo
Većina nas uopće ne treba skupo minivan kako bi kutije dostavile s ko -fitom ili hladnjacima poznatim zemlji. Ali, po želji, Turan se može napuniti takvim radom. Za početak s činjenicom da je maksimalni volumen zapremine 1990 litara i opterećenje od 650 kg čine ga jednim od najsposobnijih kompaktnih staza u tom pogledu.
 
Vaši vjernici vole fotografirati, košaru, karton i mali pas sa sobom? Ne smeta, postoji mjesto za sve. Spremna za tvrdnju, ona teško može napuniti nekoliko desetaka ladica, džepova, tajnika i polica s kojima su kreativci obdarili Turana.
 
Turan se može okrenuti iz 5 sjedala. Par dodatnih stolica, koji su, skriveni ispod poda prtljažnika, koštali su 700 eura. Istodobno, ne samo suvozač i vozač, već i ostalih pet dobit će pristojnu udobnost. Sva sjedala su odvojena, možete promijeniti kut nagiba leđa, kretati se naprijed -natrag, pretvoriti u udobne stolove ili potpuno ukloniti iz kabine.
 
Učitali su se, nastanili i svi će se vjerojatno požaliti samo koliko je putovanje završilo. Doista, Turan može dodati kontroliranost svom impresivnom popisu prednosti.
 
Temperament debeli čovjek s dobrim karakterom
Kažete li vam da ima puno 13,5 s do stotina? Nemoj vjerovati. Jeste li čuli da dizel nije stvoren za temperamentnu vožnju? Nije istina. Mislite li da visoko tijelo znači valjani automobil? A takva izjava nije neosporna.
 
Prema prvim senzacijama, Turan uopće nije kompaktno! Umjesto toga, temperamentni hatchback s vrlo kockarskim motorom. Sjećam se da mu se njegov dizel od 101 konjskih snaga svidio u Ivisu. Turan je, iako teži, teži, ide vrlo snažno.
 
Šest programa, turbopunjeni, 250 nm okretnog momenta. Kako nadahnjuje taj osjećaj snažne vuče u bilo kojoj opremi! Obično su traktni dizelski motori kiseli u 45. brzini, kada je brzina na sto i višu. Diesel Turan je ugodna iznimka. Ne snižavate strelicu tahometra ispod 19002000 o / min, a automobil, kao da je nadahnut prvim savjetima, žuri da ispunite svoj zadatak. Štoviše, Turan ne ispušta ni na strmom usponu. Glavna stvar je zadržati zamah na kojem osjećate učinkovitu turbinu. Istina, ovdje postoji minus.
 
U ovom je načinu dizel očito bučan. Ali u tome je lako pronaći kompromis. Šesti, malo dodirnem plin, na brzinu 120 km/h, a nas je odmor opet miran i spokojan.
 
Sviđa li ti se? Zatim, za osnovni Turan-1,9TDI sa šest zračnih jastuka, upravljač, ABS, ABS, ESP, Central Lock i imobilizator, Električni prozori i ogledala, radio s CD playerom morat će platiti najmanje 23.47 eura. Što je skupo? Što si htio?
 
U prestižnim hotelima, pa čak i prema sustavu, pročitajte sigurnost, udobnost, zadovoljstvo, zabavu, pa čak i transkript na prekidačima, ljudi sa mršavim novčanicima obično se ne zaustavljaju.
 
Napomena Sibaritima
Kao što razumijete, Turan je dobro opremljen u bazi, ali oni koji žele to mogu učiniti još ugodnijim. Kožni salon košta 2156 eura, odvojen klimatskom kontrolom 1409, otvor s električnim pogonom 783, ksenonski prednja svjetla s 877 ugrađenim u branik, telefon s glasom vezom 886, CD komora za 6 diskova 287. Postoje Čak i više od tri desetine drugih radosti. Mislite li da stroj od 101 konjskih snaga nije dovoljno snage? U 27 094 eura koštat će dizelski automobil od 135 konjskih snaga. To se lako razvija gotovo 200 km/h, a još elastičnije.
 

Umjesto središnjeg sjedišta za 407 eura, možete instalirati boksersku kutiju

 
Volkswagen Touran 1.9 TDI

Duljina x širina x visina, mm
 
 
4390X1795X1650
 
Volumen prtljažnika, l
695/1990
 
Polumjer okretanja, m
5.6
 
Brzina, km/h
177
 
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s
13.5
 
Potrošnja goriva, l/100 km autocesta/grad
5.2/7.4
 
 
Motor
 
Radni volumen, SMZ
1896
 
Power, L.S. U RPM -u
101/4000
 
Zakretni moment, KGSM kod RPM -a
25.5/1900
 
Cijena, euro
23 850
(Osnovni Turan -1,6 - 20 737)
 
Alexey Sergeev, fotografija Maxima Goncharova
 
 

Izvor: Časopis "Limuzina" [11/03]