Test pogon Volkswagen Touareg od 2010. SUV

Sve fotografije Volkswagen Touareg od 2010. godine

Offdka i Vleet

Volkswagen zabrinutost je napravio još jedan snimak 4x4 tržišta automobila. Nakon preuzimanja Amarok, Nijemci su predstavili novu generaciju Touareg SUV-a. Potpuno reciklirani model postao je lakši, snažniji i ekonomičniji za istu verziju.

U rubu automobila nema otvorenih rješenja. Čini se da je dizajneri jednostavno preuredili prednji dio stare Taguega u stilu šestog golfa, živjeli su stražnji dio udaraca osvježavajući siluetu. Međutim, svi su se ovi detalji razvili u potpuno skladnoj slici

Kada radite na unutrašnjosti novog touareg, kreatori automobila je najviše pozornosti platili ergonomiji, au projektnom planu za osnovu novih modela golf i polo

Preko tehničkog dijela kreatora Touareg II radio je sa svim njemačkim temeljitošću. Automobil se povećao u veličini, ali je rigidnost tijela za savijanje i twist značajno povećao. U tom slučaju masa automobila smanjila se za 208 kg.

Reciklirani i linija motora. U njemu su pronađeni motori V10 i W12, a umjesto benzina V8, V6 hibrid će se dostaviti na tržištima Europe i Sjedinjenih Država. U ovoj verziji, automobil će dobiti hibridnu elektranu: benzin turbo video v6 TSI s kapacitetom od 333 litara. S. i 34 kilovat električni motor. Ukupna snaga dva sinkrono radne jedinice je 380 litara. S.
Na tržištima gdje hibridi nisu u čast, bit će isporučen atmosferski benzin V6. Radni volumen ovog motora je 3,6 l, snaga je 280 litara. p., maksimalni okretni moment je 360 \u200b\u200bnm. Dizelski motori u početku bit će dva: V6 TDI (3.0 L, 240 litara.) I V8 TDI (4.2 L, 340 l.).

Novi Touareg bit će proizveden u dvije izmjene, u kojem je automobil praktički parkarter, au drugom vrlo jaku SUV. Jednostavna opcija (trajna pogona na sva četiri kotača plus diferencijalna torsen) dobila je ime 4mocija. Od off-road arsenal, ovdje je samo off-road program za vožnju, na odgovarajući način mobiliziranje elektronike na brodu.
U verziji 4xmotion touareg, moći će se natjecati na prohodnosti čak i uz najsnažniji natjecatelji: niži prijenos u mjenjačima, 100% blokiranje stražnjih i središnjih diferencijala, kut unosa / izlaza je 45 stupnjeva. Volkswagents preuzeti hrabrost da kaže da će touareg opremljen na ovaj način moći voziti uz bilo koju površinu koja postoji na planeti Zemlji (citat za priopćenje za javnost tvrtke).

Cijene za novu Tuareg već su najavljene. U Njemačkoj će automobil koštati od 50.700 eura za izmjenu V6 TDI. Za taj novac, kupac će dobiti podesive ogledala, senzor za kišu, audio sustav s CD izmjenjivačem, START / Stop sustav, ESP, elektronički sustav za kontrolu i spuštanje s planine, pretvarajući prednja svjetla i adaptivni zaustavljanja signala.
U salonima trgovaca, prvi živi automobili će se pojaviti u travnju ove godine.