Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Taoca okolnosti

Teško je zamisliti ovaj SUV negdje u močvari u blizini Smolenska. Razumljivo je tko bi pomislio voziti se za brusnicu automobilom u vrijednosti od 163? 000 dolara! Iako je VW Touareg W12 Sport sposoban za to, ipak, njezin glavni trup je brzina.
 
Osoba koja je ikad vidjela VW Touareg W12 u sportskoj konfiguraciji, drugi Touareg nije zanimljiv. Gledaju na njegovu pozadinu i ne gledaju na njegovu pozadinu. Osjeća se kao da su bili rastrgani poput ljepljivog, ostavljajući jedan prtljažnik. Da, oni su čvrsti, veličanstveni, također skupi, ali, nažalost, dosadni. Ista stvar koja je W12 Sport nije podložna opisu. Naravno, možete glupo navesti pragove i ekspandere lukova kotača i spojler, i još mnogo toga što je Touareg stekao, pod kapuljačom od kojih je podignuto 450 konja (sama specifikacija zauzima dva listova malih font -a), Ali i dalje će je prenijeti cjelokupna slika. Potrebno je vidjeti, čuti i što je najvažnije osjetiti. Da biste osjetili kako, s pritiskom gumba na bradi središnje konzole, motor sa šest litara oživljava s kašnjenjem karakterističnim za takvu glasnoću. Stavite dlan na snažnu ručicu automatske kutije za šest brzine, prebacite je na zaustavljanje u sportski položaj i pritisnite papučicu akceleratora na pod. A onda osjetite kako vas je srušio stražnji dio sjedala. To se čak ni ne sruši - ovo je previše delikatno rečeno. Preša, pritiska. Nadalje, ova nevidljiva sila i dalje se sruši kada se na brzinu 60, 100, pa čak i 200 km/h. Šest stotina Nm okretnog motora motora se ne oslobađa, a kad se strelica brzinomjera približi 250. a zatim elektronički odred opsjeda ovo vožnju, iako su silikoni više nego dovoljni.
 
Ako ne date volju emocijama, već jednostavno pogledajte ovaj automobil s praktičnog stajališta, on postaje nevjerojatno tužno. Tužno je, jer ćete ga morati voziti istim cestama kao i svi drugi. Što to znači? I činjenica da će se barem trećina njegovog života u Rusiji ovaj Touareg istaknuti iz gomile isključivo svojim nevjerojatnim izgledom. Neće dopustiti da se pravila ceste ili staništa razlikuju po temperamentu. Da bi upropastili ovaj inženjerski rad na našim cestama, koristeći svoju moć barem polovicu, samo bogohuljenje. Druga stvar je ako vlasnik može barem ponekad odvesti automobil na šetnicu za povijesnu domovinu. Ima nešto što nemamo, put.
 
Iako, kao što je već spomenuto, upute za ovog zgodnog čovjeka nisu problem. Puno je prilika za njihovo prevladavanje. Postoji varijabilni zazor i konstantan pogon sa svim kotačima, i elektroničko i obvezno blokiranje središnje diferencijala, te prisilno blokiranje međuaksijalnih diferencijala i sustava koji pružaju pomoć u prevladavanju hladnog porasta ili spuštanja. Sve je to instalirano na Touaregu s manjim motorom. Glavna Trump Card W12 je dinamika i još jednom dinamika. I opet postaje tužno i uvredljivo. Ne za sebe, zbog snage, gdje je mnogo nemoguće iz jednog ili drugog razloga.
 
Međutim, o čemu možemo razgovarati ako netko ima pravu priliku postati vlasnik takvog automobila. Neka bude zabranjeno, iako nemoguće, čak i ako je glupo. Ali malo je takvih automobila. I neće ih biti puno.
 
VW Touareg W12 Sport
 
Tijelo - univerzalni O Broj sjedala - 5 O opremljena masa, kg - 2665 o puna težina, kg - 3080 o Dimenzije (duljina/širina/visina), mm: - 4754/1928/1726 o baza, mm - 2855 o volumen od Trunk, L - 555-1570 O Maksimalna brzina, KM/H - 250 O potrošnja goriva (miješani ciklus), L/100 km - 15,9 O volumen spremnika goriva, L - 100 O motor - W12; Radni volumen, CM3 - 5998; Snaga, l. S. u min -1 - 451/6000; Twist, NM u min -1 - 600/3000-3250 O prijenos - automatski., 6 -speed o Pomoć - neovisna o cijena, $ 163,000.
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Časopis 5 kotača [05/2006]