Volkswagen Tiguanska testna vožnja od 2011. godine crossover

Prvo poznanstvo s Restiled VW Tiguanom

Restiled Tiguan dobio je svježe lice i nove motore ... želim znati o njemačkim automobilima idu u Njemačku i ode u bilo koji kafić. Bolje je, naravno, u tradicionalnom pivu ili sidorny, ali čak će se napraviti i institucija za turiste u podrumu hotela. Sve funkcionira ovdje. Ne postoji sjena onoga što se moglo osjetiti kao nedostatak koristi.

Konobari za donošenje hrane. Kuhar za kuhanje. Stolovi za jelo iza njih. Odlično je. U Francuskoj vas konobar mrzi, preziru vas u Rusiji, ne primjećuje u Engleskoj. U Njemačkoj je toliko uronjen u posao da bi prošao nezapaženo da se nije imao vremena za šalu, dodajući vam dobro raspoloženje (a ovo je i njegov rad). Značenje francuske kuhinje je ponižavanje drugih naroda. Talijanska hrana uživa samo Talijanima. U Rusiji su sva jela predjela. U Njemačkoj kuhanje postoji da jede i bude puno. S druge strane, nakon probne vožnje u bilo kojoj stare europske zemlje, sjećate se da ste prvo slušali radio u automobilu, a onda ste se osjećali dosadno. Ali ne u Njemačkoj. Ovdje ste stalno u nestrpljivom očekivanju čuda. Sastoji se u činjenici da u svakom trenutku možete biti na dijelu rute bez svih ograničenja. A u ovoj slatkoj sekundi desna stopala čini kick-zoru. Bože, mogu sve izvući iz ovog automobila i ništa mi se neće dogoditi! Njemačka je jedina zemlja svijeta u kojoj je zaista potreban brzinometar, obilježen do dvije stotine. Nakon neograničenog Autobahna, sigurno ćete upoznati planinski serpentin, usku seosku stazu i običan grad s semaforima. Zbog toga se uvijek radujem njemačkim testnim pogonima.


S turbodizelom od 170 konjskih snaga za VW Tiguan i 200 kilometara na sat, a ne ograničenje

Usavršiti
Jedan moj prijatelj kaže da je ulazak u njemački automobil poput držanja žaba. I nije sam. Znaš li zašto? Nisu svi mirno tolerirali ispravnost i savršenstvo. Neke plaši, iritira druge, u drugima to uzrokuje gađenje. Ali ako volite njemačku kuhinju, uživat ćete u Tiguanu. Kako ide? Prirodno i besprijekorno. Na prezentaciji u Münchenu, Nijemci su izveli sedam setova s \u200b\u200brazličitim motorima i prijenosom. Ali zbog velikog priljeva American Journala, uspio sam isprobati samo dva dvolitarna dizel motora. Jedan 110 l. S. S DSG -om, drugi 170 l. S. o mehanici. Da sam živio u blizini neograničenog Autobahna, preuzeo bih drugu opciju. Za njega, a ne ograničenje i 200 km/h, dok tvrdoglavi dosežu 180 i smrzavaju se, tada mu svaki mikronski brzinomjer daje veliku radnu snagu.


KP mehaničkih šest brzina donosi učinkovitost na autocesti do paranoičnih niskih pokazatelja izvan litara do 6 na stotinu


Volkswagen više nije stavio samo 7-stupanj DSG s dvije spojke.

U redu!
Što je još Tiguanova ispravnost? U svemu, od dizajna do unutrašnjosti prtljažnika. Ali u Rusiji će to malo cijeniti. Evo glavne prednosti crossover veličine. A ako je mali, onda svi znaju da je u ovom slučaju bolje uzeti RAV4. U Njemačkoj, drugačije. Tamo je Tiguan u Prerestiling od svog nastupa na tržištu 2007. godine zauzeo vodeće pozicije među SUV -ovima i od tada vode. U Njemačkoj je 2010. godine prosječni tržišni udio u segmentu kompaktnih crossovera bio oko 21%, a u Europi 12%. Ukupno je u svijetu prodano gotovo 600 000 tiguanskih automobila od jeseni 2007. godine. Danas su Nijemci već izvršili unaprijed plaćanje za više od 10 000 restiliranih uzoraka.

JA SAM DEČKO
Tiguan ima izvrsnu geometrijsku sposobnost križanja. Ulazni kut je 28 stupnjeva, kut Kongresa 25. Prostrani prtljažnik s volumenom od 470 litara, koji, kad ga je salon transformirao, ima ravnomjerni pod. Prilično učinkovit priručnik za šest brzina i DSG -a sa sedam brzina (automatski mjenjač). Povjerenje niske potrošnje goriva i uzorna sigurnost prethodnika ažuriranog Tiguana odjednom su dobili maksimalnih pet zvjezdica u testu sudara koji je provelo Europsko društvo EuroNCAP -a. Jedina tuga: U Moskvi u ovom crossoveru bit ćete odvedeni za djevojku, a ovo, znate, zabavu za amatera.

Autor: Dmitrij Leontyev, Photo Volkswagen AG


 

Izvor: Časopis 4x4 [rujan /2011]