Testna vožnja Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan

Zeus je bio protiv

Ako se naoružate bilježnicom i kalkulatorom, možemo zaključiti da je Volkswagen Phaeton jedna od najboljih ponuda u reprezentativnom segmentu u smislu omjera kvalitete cijena. Praktično nije inferiorni od njemačkih konkurenata u tehnologiji, pokretanju parametara i razine opreme. No, prodaja u Frea Segramu naznačena je da, usprkos svemu, Phaeton nije u odgovarajućoj potražnji. Odakle dolazi takva nepravda?
 
Volkswagen je napravio još jedan korak kako bi ponovno privukao pažnju Restylinga na njega. Istina, beznačajno. I čini se da automobil nije loš, ali ono što se koristilo da se limuzina ne prodaje, čini se, i ostalo nepromijenjeno.
Ili se besprijekornost Phaeton stila nije dovelo u pitanje, ili je vodstvo Volkswagena odlučilo smanjiti već velike (i još uvijek ne opravdavanje) troškova, bez prepuštanja dodatnih trikova dizajna. Da biste prebrojili promjene u automobilu, možete prstima dviju ruku zdrave osobe.
Lijeva je ruka vidljiva izvana: nova prednja svjetla s naplatcima LED -ova. Njihova svijetla dnevna svjetlost savršeno je vidljiva; Pored toga, oni troše manje energije. Između svjetla za maglu ispruženo je kromirano oblikovanje. Tanka, ali plemenita igra s odsjajem sunčeve svjetlosti.
Sada u lukovima na kotačima sada mogu biti 19-inčni diskovi, a pod nepodnošljivim volkswagenom amblemom na prtljažniku, Laconski natpis: Phaeton. Tako da, ne daj Bože, ne bi se zbunili s Pashatom s završenom lijevom rukom.
Desnom ćemo rukom razmotriti nevidljive sa strane. Na primjer, motor. Volkswagen je već spreman za Euro 5 standarde, novi 3,0-litreni V6 TDI turbodiesel prvi je u obitelji pripremljen za pooštrene europske potrebe za okolišem. Ima 233 litre velikodušan. p., ubrzava Phaeton na 236 maksimalnih km/h, a na prvih stotinu u osam s malo sekundi, a istovremeno troši u prosjeku oko devet litara dizelskog goriva na 100 km staze.
Osim toga, ažurirani Phaeton obogaćen je brojnim aktivnim sigurnosnim sustavima: kao što je adaptivni tempomat koji se može usporiti prije usporavanja automobila, sustav za održavanje kretanja u traci i automatski uključivanje bliske svjetlosti na kiši ili na velikoj brzini .
Unutrašnjost promjena je još manja. Štoviše: Ako pogledate oko sebe u kabini, ali ne dirajte ništa, onda će inovacije ostati tajna. Ažurirani navigacijski DVD sustav sada ima niz dodatnih funkcija. U Phaetonu se pojavio novi telefon: s Bluetooth sučeljem, glasovnom kontrolom i proširenom memorijom.
Da je u automobilu ostalo nepromijenjeno ime je i natpis na tijelu. Ništa čudno da se ovi parametri nikada ne mijenjaju s Restylingom. Ali prema kapetanu Vrungelu, ispravno ime za školu garantira joj nevolje bez plivanja. Možda je situacija slična automobilima: Phaeton nije samo lagan vagon s otvorenim vrhom i malom pticom tropskih mora.
U grčkoj mitologiji naziva se ime Heliosa i nimfa Klimena. Phaeton je uvjerio svog oca da mu dopusti da vlada sunčanom kočijom, krećući se nebom. Ali konji Phaetona nosili su, uplašili Škorpion i pojurili na zemlju. Kako bi spriječio univerzalni požar, Zeus je udario Phaetona munjom, ubacujući ga u vode rijeke Eridan. Dakle, ako potražite korijene neuspješne prodaje VW Phaetona u pogrešnom imenu, oni su vidljivi.
S druge strane, mnogi vide problem ne toliko u modelu kao u marki. Reprezentativni automobil za Rusiju je, prije svega, respektabilnost. Ali marka Volkswagen prilično je praktična. To je pouzdanost i kvaliteta, ali bez dodane vrijednosti. Spremni smo platiti dodatno za činjenicu da ljudi, koji izgovaraju ime našeg automobila, s poštovanjem kimnu.
Ako Phaeton zabire službenika za sebe, samo da bi pokazao da ne progoni luksuz, već se brine za racionalnu potrošnju sredstava za osobni prijevoz. Tako, na primjer, djeluju u Njemačkoj već pet godina. Ali u Rusiji još uvijek više vole skuplje i patos Nijemce ili predstavnike Lexus limuzina.
Ali u Volkswagen portfelju postoji vrhunski brend čije se punjenje praktički ne razlikuje od Phaetona, ali ima puno više. Bentley je postrojen čak i otmičarima, a ne samo za službene trgovce; Vodeće limuzine VW s velikim poteškoćama pronalaze svoje vlasnike. Možda ako uključite štit na tijelo, stvari će ići drugačije u Restylingu?

Tekst: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Izvor: Magazin Wheel [lipanj 2008]