Volkswagen Phaeton testna vožnja od 2010. godine limuzina
Pozdrav od "ljudi"
Predstavnik europskog F-klase Volkswagen Feton debitirao je ove godine u prodavaonici automobila u Ženevi. Dostupno u četvero- ili petosjedu. Automobil je opremljen V6 benzinskim motorima (3,2 litara, 241 l.) I W12 (6,0 L, 420 l.), A ubrzo se pojavljuje deseto-cilindrizel u obliku slova V (5,0 L, 313 litara. Prijelazi - mehanički šest -brzina i automatska pet- ili šest -speed. Najmoćnije modifikacije opremljene su svim prijenosom pogona -kotača 4 Pokret.
U najvišoj automobilskoj svjetlosti dolaze promjene. Ipak, priznate veličine Mercedesa, BMW -a, Audija, Jaguara i Lexusa morat će se stisnuti. Što je ovo, pokušaj velike zabrinutosti da svijet iznenadi narodnom limuzinom reprezentativne klase? Naravno, ne - unatoč poznatim amblemima i imidžu marke, zaboravite na pristupačnost. Phaeton je veliki i vrlo skup automobil opremljen u najvišoj kategoriji. Analogijom s klasifikacijom hotela, on može sigurno dodijeliti status pet -ztar.
Uporište tradicija Elementi avangarde dizajna već su prodrli u nekada ukočenu obitelj reprezentativnih limuzina: sjetite se, na primjer, BMW sedme serije. Ali prvorođen je Volkswagen u ovoj klasi strogo naglašen. Istodobno, novost je naslijedila korporativni identitet: čak je i naporan pogled dovoljan da identificira Volkswagen. Neka najveći i najprestižniji.
Stilisti su također radili na unutrašnjosti. Unutrašnjost se razlikuje luksuznim i zdravim konzervativizmom. Salon je vrlo udoban i nema mjesta za krajnosti - atmosfera ureda ili računalnog centra. Kao i svi moderni automobili, Phaeton je prepun elektronike doslovno od kotača do krova. Ali trendovske inovacije predaju se vrlo delikatno - nisu postavljene za prikaz. Kao rezultat toga, vlasnik prima puni gospodin set opreme i koristi ga, a ne muče se svojom inferiornošću. Dok u drugim automobilima samo vrsta obojenih zaslona i džojstika nadahnjuje strahopoštovanje: je li moguće savladati jednostavnog smrtnika za savladavanje svojevrsnog računalnog bogatstva?
Razgovarajte detaljno o skupu opreme nezahvalno je zanimanje: preveliko je. Ali nabrojati što nedostaje, također je vjerojatno da će to moći, jer Phaeton ima sve što bi trebalo predstavnik reprezentativne klase. Čak se i poklopac prtljažnika zatvara i zaključava servo. Pojednostavimo zadatak i samo pogledamo u salon.
Za vozača i kuhara Na poleđini umjesto uobičajene sofe za tri putnika - dvije stolice pune veličine. Odvojeni blizanci za upravljanje klimatskom instalacijom, naslonima za ruke, držačima za čaše, pepelu s cigaretnim svjetlima i mobilnim telefonom (jedan za dva) osigurani su s osobama s visokim rangiranjem. Ako je potrebno, pored moćnog audio sustava, postavlja se televizor.
Sjedala za moći ovog svijeta vrlo su prikladna: opremljena je ugrađenim ventilacijskim sustavom i kompletnim setom prilagodbi, uključujući servo-pretrpavanje servo-snižavanja servo-snižavanja glave. Postoji memorija za nekoliko odredbi, lumbalni naglasak i druge užitke. Na ovim sjedalima možete sjediti okomito ili se možete raspasti. Općenito, ima puno utjehe, kao, doista, prostora. Koljena stražnjih putnika nikada neće proći u leđima prednjih sjedala, nećete dodirnuti susjeda laktom. Jedina pritužba: visoka osoba treba ukloniti pokrivač, budući da se padajući krov nalazi nisko - između tame i presvlake stropa, ostaje osam centimetara.
Svatko tko prevozi kuhara s mjesta na mjesto također nije lišen utjehe. Na raspolaganju - upravljački stupac reguliran od strane električnih motora; Parkirna kočnica s nožem -Dive; prikladno sjedalo s memorijom za nekoliko odredbi izgrađenih u masaži ventilacije i vibracija; Ogromno područje za ostatak lijeve noge. Automatski mjenjač ima ručni način upravljanja pomoću prekidača upravljača (gotovo kao u trkačkoj boli). Kombinacija uređaja je klasična - okrugla brojčanika s sjajnim rubovima.
Čitanje čitanja je jednostavno. Ali možda je najprijatnija stvar da upotreba navigacijskog sustava, klimatske instalacije, audio centra, brojnih funkcija i postavki nije teško. Tipke, gumbi, rotirajuće ručke su razumne i opremljene bitnim ikonogramima. Logičko upravljanje eliminira potrebu proučavanja voluminoznih uputa prije prilagođavanja bilo čega. Čak je i zaslon boja organski upisan u konzolu i ne nadražuje konzervativnog korisnika. Općenito, unutrašnjost Fatetona naglašava određenu svestranost automobila. Pet dana u tjednu, vlasnik prestižne limuzine može udobno provesti na stražnjem sjedalu, a vozača pustiti u subotu i zabaviti se, samostalno pilotirajući Phaeton.
Usput, kako aparat putuje više od pet metara s opremljenom masom od 2,3 tone?
Fads lika
Najupečatljiviji dojam automobila sa šest litara od šest litara u obliku slova V. S. - Jednostavnost kontrole u kombinaciji s temeljitošću i izvanrednom glatkoćom. Automobil uvijek omogućava osjećaj da nije malo, već čvrsta i skupa limuzina. Osjećaj dolazi gotovo na podsvjesnoj razini. To je olakšano glatkim ljuljanjem na nepravilnosti ceste, naglasio je motor motora u obliku basa, vrlo brzo, ali ne i oštro ubrzanje - svojevrsno namjerno spuštanje.
U isto vrijeme, u gradskoj gužvi Phaeton je neočekivano manevran. Lako ga je parkirati. A ako umjesto steppe vožnje odlučit ćete se požuriti iz reda zaredom, molim vas - lako i lako. Miran i aktivan vozač dobit će zadovoljstvo. Sve je u redu - pažljivo uzimamo dragocjenog putnika, ali po potrebi, možemo brzo. Teški stroj savršeno se usporava u cijelom rasponu brzine (i proteže se daleko više od dvjesto) i osjetljivo reagira na bilo koju radnju upravljača. Hidraulički omot je toliko majstorski konfiguriran da ga se sjećate samo rotiranjem upravljača u stojećem automobilu. U drugim slučajevima, trenutna i točna reakcija, što dovodi do potpunog razumijevanja između vozača i automobila.
Udobni i energetski intenzivni pneumatski privjesci zaslužuju odvojene pohvale. Visoka glatkoća njihove sposobnosti nije ograničena - postoje i prilagodbe. Uključivši željeni prekidač za prebacivanje, vozač će povećati ili smanjiti zazor puta izravno iz kabine ili promijeniti krutost amortizera. Pružene su četiri fiksne odredbe: udobnost, osnovni, sport, Sports-2.
Temperament šest -cilindričnog motora za automobil ove klase je prilično - gotovo savršeno odgovara svrsi prestižne limuzine. S jedne strane, elastičnost i sposobnost vožnje u udobnim načinima, s druge strane - impresivna dinamika i brzina.
Ali nemojte zaboraviti: Tu je i modifikacija pogona punih kotača s jedinstvenim W12 motorom kapaciteta od 420 litara. S.! Takav Phaeton je prava zvijer. Tamo gdje je glatkoća i skrivena moć krenula - ovdje agresija za show. Zvuk - prskanje umjesto bas rockera. A ako je papučica gasa bila pritisnuta na pod na udubini - od preopterećenja unutrašnjosti, čini se da se drže za kralježnicu. Pravi avion - na pisti će se lako raspravljati u ubrzanju s reaktivnim Boeingom.
Ali, zadovoljavajući trkačke ambicije, razumijete da prethodni harmonija više nije. Automobil je veličanstven na autocesti, ali u metropoli se pojavljuju poteškoće. Sa svakim dodirom, ubrzanje je takvo da putnici počinju ljuljati. Ako požalite, nemojte dugo idite na desnu nogu - za gladak dodir potreban je vrlo nakit. Moramo iznijeti činjenicu - najmoćnija modifikacija Phaetona prikladnija je za aktivnu vožnju, a ne VIP nagađanja stražnjeg reda sjedala.
Tekst / Vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov i tvrtka Volkswagen
Izvor: Časopis "Vožnja"
