Testna vožnja Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan

Opijum za ljude

Pokušajte, dragi čitatelju, bez ikakvog imena da imenuju firme koje proizvode predstavnike najviše klase. A o Volkswagenu, jesi li zaboravio? Je li još uvijek neobično da ga vidite u takvoj tvrtki? Dakle, to je za mene čudno: narodni automobil i iznos od šest digita na cijeni. Jasno je da su ljudi različiti, ali ipak
Stoga je poziv da se upoznate s izduženom verzijom Phaetona (nigdje drugdje) činilo se zanimljivim i razgovarati s automobilom, i pokušati razumjeti kakve su ljude napravljene.
Što ste razriješeni?
Eh, sjetit ću se mladosti i zamisliti da sam osobni pokretač vodeće osobe. Umjesto UAZ -a, čudo njemačke tehnologije, umjesto pukovnika, gospodina direktora, umjesto vojske tunike, crno odijelo. Usta su na dvorcu, lice je kamen, stil vožnje samouvjereno hakira i istodobno izuzetno meko, tako da vlasnik ne visi glavom. Kolega, glumački šef, zagonetan je, a ne u rangu, na prednjem sjedalu. Pa, vlasti imaju svoje čudese. Kako si dobio? Gdje idemo? Clear, Dresden, hotel Kempinsky.
Hej, navigacija! Reci mi gdje da se upravljam. Pronašli su moje drugove? To je odlično. Selektor stroja za šest brzina u ručnom načinu prebacivanja položaja pogona omogućuje da se drugi upuštaju. Izbila su ksenonska prednja svjetla.
Morate biti original da biste kupili člana s dizelskim motorom. Ali šefovi su odabrali naš posao za vožnju. I voziti se tako vrlo dobrom. Kad se, ispod haube, više od tristo konja i 750 (!) Newtona trenutka, kakva razlika čini da se prska u spremniku. Pomalo mu je udaralo stopalo i prevrnulo se, tiho tako tiho. Potrebno je samo vršiti pritisak, a bit će tako brže da ubrzanje nije nimalo dizel! Ovdje se, međutim, motor osjeća kako se maternice mrmljaju, prigušeni, kao da je na Americi s ogromnom benzinom osam.
Pa su izašli u Autobahn. Krstarenje režima: Na brzinu 140, strelica tahometra jedva podignuta, prijenos je šest. I motor se odmara. Uređaj je zapravo prikladan za rad, nema se čega žaliti. Osim ako nije previše ugodno da se vrti na takvom mastodontu u začepljenom gradu. I tako sve prednosti automobilske civilizacije koje za kuhara, za vozača, nije bilo podjele u crno -bijelo. A elektronika je drugačija! Osjetio sam kamion ispred i neka se usporimo. Hvala, dragi tempomat, ali ja ću se nositi s ovim kamionom bez vas. Pametni automobili postali su, uskoro će se voziti, a mi ćemo ostati bez posla
Pa, ovdje smo stigli. Što kažeš? Da, čini buku malo. Obavezno provjerite. Laku noć. Moj šef je još uvijek napredan, primijetio sam da kotači zujaju. Nije ni čudo: na zimskim gumama, ali na asfaltu. To je kriv za sebe, vrijeme je da se to promijeni, iako bi za takav novac tvrtka mogla upravljati izolacijom buke.
Što je Phaeton na pozadini natjecatelja? Čini se dobro: prostor, udobnost, oprema bogata zalihama. Motori su vrijedni, svi -pogon, općenito, postoji sve što je postavljeno u rangu. Dvije stvari me zbunjuju: stil i brend. Ali prva stvar ukusa i druge navike.
Stakleni hram
Skupi automobil nije samo prijevozno sredstvo. Ovo je životni stil, to je pripadnost određenoj društvenoj klasi, ako želite, demonstracija vlastitog I. Krug vlasnika relativno uski, a misionari iz marketinga bore se za duše (čitaju novčanike) debljine . Uvjeriti, šarmirati, hipnotizirati i, na kraju, pretvoriti se u svoju vjeru. Svaka religija ima svoj hram, pa kult Phaetona nije iznimka. Ovo se mjesto naziva proizvodnja stakla.
Netko probija nebo s iglama Minareta, netko prekriva kupolu čistim zlatom, netko reže statue s više metara u stijenama. Volkswagen je sagradio tvornicu stakla. U središtu grada, u parku, na zelenom travnjaku. Nema blata, nema šarmantnih cijevi, čak ni komponente prevoze se na posebno izgrađenom tramvaju. Ovdje ne sastavljaju samo automobile, ovdje su ponosni na zadivljene župljane.
Sviđa li vam se ova boja? Upravitelj premješta minijaturni model Phaetona na stolu na potencijalnog kupca. Kako vam se sviđa ova koža i takva tekstura stabala? Uzorci se kreću poliranom radnom površinom, a zaslon računala odmah pokazuje kako će izgledati na živom automobilu. Želite pogledati sastavljanje automobila, a ne kroz čašu za Boga, samo stavite bijeli ogrtač, mi, znate, zagrliti posljednju bakteriju jučer. Sviđa li vam se naš parket? Pa, kat staklenih radionica prekriven je kanadskim javorom. Želite li slijediti sklop svog automobila? Uvjeravamo da se sve radi pažljivo: ručno, s vještim rukama posebno obučenih njemačkih radnika, najboljih na svijetu! Samo se vjenčanje automatizira povezivanjem šasije s tijelom i naočalama za lijepljenje.
Je li vrijeme da se pripremimo -izrađeni automobil? Tamo je, na petom nivou staklene kule. Dostavit će ovu minutu! U međuvremenu, molim vas za ručak. Ili odabrati pribor? Možda torbica za nekoliko stotina eura ili kožni portfelj u nekoliko tisuća? Tačno, jeftino, jer ste kupili takav automobil, morate se pridržavati stila
Jednom, za mene je osoba iz religije do daleke imala priliku prisustvovati uskršnjoj službi u moskovskom Kremlju. Izašao je iz interesa, pogledao patrijarha i sjaj crkve. I sve je završilo da se gurnuo zajedno sa starim ženama, pokušavajući ući pod raspršivanje svete vode i gotovo se srušio od sreće. Neka vrsta opsesije! Dakle, u hramu Phaetona: na ljudima, od opreme udaljenih, automobilsko svećeništvo trebalo bi magično utjecati. Glavna stvar je namamiti osobu, a daljnji profesionalci će obaviti svoj posao: dobit će krhku dušu i okrenuti se svojoj vjeri. Zaboravit ćete sve sumnje, a marka će se prestati činiti previše narodnim i prestižnim. Uostalom, klasik je upozorio: Bilo koja religija je opijum za ljude.
Čovječe, auto!
Sada igramo vlasti. Zamislite sebe, voljene, bogate i uspješne, a samim tim i ne baš ograničeni na sredstva. A za sljedeće putovanje na ulaz je podnesena Dark Phaeton. S benzinom osam (osjećam predrasudu za dizelske motore) i, naravno, dugo -osmišljeno. Volim, znate, prostor. Wolfsburgu, tvornici!
Pa, tko je smislio ovu ručnu smjenu prijenosa! I instalirao je poluge za ovo ispod upravljača. Za novog vozača, oni su poput crvene krpe za bika. To ih šokira, neće igrati dovoljno. Tip je mlad, gadovi iz svih vrsta sustava i uređaji pokušavaju koristiti sve. Jučer, na lošu stvar, iskreno, cesta je postavila zračni ovjes za maksimalnu krutost: osjećam se bolno trese. U svakom slučaju, jaše oštro, voli, vidite, dinamiku Phaetona i kočnica! Kupit ćete da će vaš automobil vježbati, a sada, budite ljubazni, smireniji. Međutim, on je odgovorna osoba, vodi samouvjereno, ne prisiljava da drhti. Pa, svidio mu se ovaj Volkswagen, što biste mogli učiniti. Da, i ne žalim se na automobil, jer
A! Što! Da, da, shvatio sam, stigli smo. Oprosti, zadužen, posljednjih dana postoji neprekidna užurbanost. Dakle, volim li automobil ili ne? Reći ću ovo: nemam ništa protiv. Ne zvuči li preglasno? Ništa, glavni sadržaj i za koji je skriven nije važno. Uostalom, bilo koja stvar može se poslužiti iz različitih uglova. Za neke sam čvrst vlasnik dugotrajnog Phaetona i pustim ih da pogađaju kakva je zvijer. A za druge, skromni vlasnik Volkswagena, najpopularniji. Na primjer, za tužitelja. PAH-PAH-PAH.
Igor solinov
Fotografiju autor i Volkswagen

 
 

 

Izvor: Časopis "Vožnja"