Test vožnja UAZ 469 1972 - NV SUV
Kako se Ivan Ivanovich pomirio s Ivanom Nikiforovichom
Za razliku od junaka Gogola, naši su seljani sudarili s čelom zbog automobila. Jedna lijepa osoba posjedovala je počasni Kozlik model UAZ 31519, vjerni pomoćnik na podružnici. Druga, također vrlo dobra osoba, nedavno je započela UAZ 31622. Automobil na pozadini svog prethodnika skup je (na svaki način), prostrana, ugodna, dinamična ... Međutim, kako je s najvažnijim imanjem u selu ? Radilo se o sposobnosti križanja, i samo o njoj, tvrdili su moderni Ivan Ivanovich i Ivan Nikiforovich; Ali umjesto visećeg (županijskog) suda, otišli su riješiti slučaj za periferij. Tada je uslijedila jesen sa svojim tužnim vremenom, blatom i maglom.
Naši junaci bili su sretniji: otišli su na traku na vrhuncu zlatne jeseni. Svijetlo sunce, međutim, nije imalo vremena sušiti prljavštinu nakon nedavnih kiša. Bio je prvi koji je ubrizgan
noćni led na lokvama UAZ 31519 s 2,9 -litarskim motorom karburatora (snaga -61,8 kW/84 h., Trenutak je 189 n.m pri 2200-2500 o/min), mjenjač s četiri brzine i volan servo upravljača kao servo upravljač kao servo upravljač . Jedina opcija. Slijedeći brzo, prijatelj čitatelja UAZ 31622 (ZR, 2002, br. 7, 11) s motorom za ubrizgavanje (snaga - 97,5 kW/132.6 p., Trenutak - 223,7 n.m pri 4000 o/min), kutija za određenu pet -speed , nije lišeno, naravno, i pojačalo upravljača, tako i s različitim prikladnim komadima, o kojima se nema potrebe ponavljati. Ostaje samo reći da su predloženi uvjeti izjednačili mogućnosti guma oba automobila. Pazite, ne koračajte ovdje nogom, jer ovdje nije dobro.
Vozač novog UAZ -a, koji je imao izuzetno budne oči, primijetio je duboku kupku od blata daleko od glavne staze i hrabro je pojurio tamo, ne zaboravljajući, naravno, da se okrene na prednjem mostu i smanjeni zupčanik u brošuru. Bez spoticanja, automobil je skočio na suprotnu obalu ispred vlastite reeve.
Skromna siva koza, gotovo bez podizanja glasa, ukrasno je prešla vodenu barijeru. Vrlo opterećen motor nije ni nagovještavao da bi bilo lijepo uključiti smanjeni stupanj prijenosa; Štoviše, dopustio je da baca plin na plovni put, a zatim glatko, ali samouvjereno se pokoravajući papučici, odveo automobil da sleti.
Imate držanje i važnu figuru. Kako se vučete u močvare ...?
Trag našeg UAZ 31622 povećan je na 1600 mm, u odnosu na 1445 mm u običnim serijskim strojevima (široki su mostovi i dalje na putu do transportera, ali, tvornički radnici obećavaju, oni će se uskoro pojaviti u novoj obitelji). Pranje rublja gdje su se junaci svađali, pogodio
s uskim udarcima UAZ -a, pridošlica je nogu bacio daleko u stranu. Što je, s jedne strane, dobro: u vrlo dubokoj gužvi opasnost od uranjanja u trbuh je manja. Naprotiv, na sklizavoj cesti, pouzdanije je kotrljati se pretučenom stazom kako ne bi skočio s tračnica. Oba automobila je lako okrenuti: zahvaljujući servo upravljaču! Ako su i dalje radili pouzdano ... ali to je iz druge priče. Ali Ivan Nikiforovich nije bio ni živ ni mrtav, jer se zaglavio na vratima i nije mogao napraviti korak naprijed ili unatrag.
Ako pokušate, možete saditi bilo što. Staza se izdajničko nagnula, a ubrzani UAZ 31622 odmarao je kvržicu prednjeg mosta u meko tlo. Vodeći se, sada se mogao kretati samo u jednom smjeru - dolje ... uz pomoć drugog automobila, zarobljenik je spašen. Otišao je istu prepreku Storm UAZ 31519 i stajao na istom mjestu, unatoč različitoj konfiguraciji podijeljenih mostova i većem prolazu na cesti (220 mm u odnosu na 210). Naravno, imao je malo teži (prvi automobil je malo produbio stazu), ali sjećamo se: Apsolutna sposobnost križanja ne postoji! Tamo gdje će se zalijepiti razuman vozač, sposobnosti oba automobila bit će dovoljne. Štoviše, s desne strane
prošao je potpuno prolazni put ... Tehnika prevladavanja barijera za stare i nove UAZ varira: 31622 Poželjno je raspršiti se, pazeći da staza ili dno lokve ne prikrije ulov - zapisi i slično. To diktira karakteristike motora (maksimalni trenutak na vrhu) i prijenos (smanjeni prijenos u brošuru - samo 1,47). UAZ 31519 sposoban je za puzati: stope zupčanika u prijenosu su traktor, opskrba vučama pri malim revolucijama je veća, a priručnik ga može udvostručiti ... Međutim, rijetko se okrećete posljednjem lijeku.
Uzalud je sudac vikao u prednji dio, tako da je tamo bio jedan od udara Ivana Nikiforovicha u sadašnjoj dvorani.
Ako je UAZ zaglavljen, onda bi ga trebao izvući, barem, još jedan UAZ. U većini slučajeva samo je guranje ili povlačenje ljudskih moći beskorisno ...
... nevjerojatna lokva! Jedina koju ste uspjeli vidjeti! Zauzima gotovo cijelo područje. Kuće i kuće, okolo, dive se svojoj ljepoti. Naši junaci nisu samo ometali vodenu površinu, već su sve prolili! Nakon što su sadržaj lokve prenijeli na tijelo strojeva, bili su uvjereni da su oboje s vidljivošću problema. Čak su i UAZ 31519 domari očišćeni nedovoljnim sektorima. Na UAZ 31622, lijeva četkica prestaje rano, ostavljajući široku neprozirnu traku na stalak.
Dugi novi UAZ, radeći sa suspenzijama (prednja proljeća i straga na malim izvorima), slavno je pojurio po neravnoj seoskoj ulici, pružajući putnicima podnošljivu udobnost. BA, što se tamo bljesne u ogledalu? To je iza njegovih opruga, kratki UAZ 31519: Skokovi su takvi da njegovi prekidači na prednjim svjetlima crtaju lukove na ogledalu prednjeg automobila, ponekad skačući iz čaše!
Unatoč činjenici da su se oba prijatelja odmarala, ali susreli su se ...
Automobili su se gurnuli prema dolje, a oni su se veselo valjali duž nagiba. Na strmim padinama osjećao se nedostatak vuče u novom UAZ -u: sve su mogućnosti prijenosa već uključene, a automobil se vrlo nerado popeo na planinu s nedostatkom daha. Vrijedno je spustiti zamah na izbočini, ne možete ih dobiti bez da padnete kvačilo. Naglašavamo - to se odnosi na stvarno strme nagibe, gdje čak ni larici ne leže! U ovom slučaju, priručnika sa smanjenim zupčanikom blizu deucea znatno bi se bolje uklopila.
Ovdje vam je potrebna lirska digresija: struja, tako -pripisana mala -modularna brošura dijete je kompromisa dizajnera i tehnologa. Manje je bučno od prethodnog okvira, ali, nažalost, smanjuje izvanredne sposobnosti novog UAZ -a. Kažu da je ovo privremeno rješenje: tiha jedinica s nižim prijenosom od 1,97, poput starih modela, je spremna. Slučaj proizvodnje ... UAZ 31519 smatrao bi se izvrsnim penjačima, ako ne i jednim, ali. Ovo je neugodan automobil i osjećate njegove nedostatke (na primjer, koljeno na vratima) upravo na padini. Osim bliske sadnje, utječu gumene trake između kontrola i izvršnih uređaja. Kočnice, neki upravljač. I kako koari imaju leptir za gas! Uzmite sat, otvorite ih i pogledajte što se tamo radi! Nije li to strašna glupost?
Na jednom od tobogana, podižući nos za fotografiju, UAZ 31519 uzeo je i zaustavio se - očito se pokazalo da je strpnost bila ekstremna za rasplinjač. Iskreno, napominjemo da je UAZ 31622 samouvjereno trljao ovdje, ali nakon toga je širio tako snažan miris benzina oko sebe da su svi odlučili: spremnik je procurio! Ne, gorivo je prolazilo kroz poplavni utikač (Hello Euro II).
Naravno, u prostranosti Rusije (i male Rusije) možete organizirati UAZ -ove i ozbiljnije testove kako biste pronašli granicu mogućnosti svakog stroja. Očito je da se u starom modelu gura dalje. Ali koliko će potrošača to moći procijeniti?
Ako ne uzmete u obzir specifične zahtjeve vojske i jeepera, UAZ 31622 Prema običnim, neka vlasnik bude slomljen i zamagljen na mjestu ribolova, na farmu i šumu ... i to nije sramota putovati vlasnicima zemljišta iz Mirgoroda. Jednom riječju, izvest će sve što se prije svega očekuje od prethodnika. Naši se junaci pomirili na to ...
... Unatoč određenom diskreciji, i Ivan Ivanovich i Ivan Nikiforovich lijepi ljudi.
Izvor: Časopis "Vožnja"
