Test pogon Toyota Tundra standardna kabina od 2006

Apsolutno prolazi

Vlad Mininov putnik je poznat našim čitateljima na uzbudljivom putovanju od Moskve do Klyaevskaya Sopke u Kamčatki na apsolutno standardnom mini Cooper S countmman. Trebalo je godinu i pol, i imali smo razlog da se ponovno sretnemo, jer je Vlad ponovno vozio cijelu zemlju. Ovaj put s istoka do zapadnog off-road. Da, i ovaj put, ovaj put se ispostavilo da je to više Toyota tunddra, tuning u atelier performansi automobila Devolro. Razgovarali smo i popeli se na planine.

Giant Tundra na ljepljivom suspenziji i 35-inčni kotači se tiho kotrljaju na autocesti Novorizskoye. Moćni volumen V8 od 5,7 litara nejasno ubrzava automobil, unatoč ogromnoj težini i kotačima s većom otpornošću na valjanje. Čak i krstarica i Escalade ostaju negdje u nastavku. Prilikom pogleda napajanja odbojnik s četiri reflektora fiksirana na njemu, transportna struja je odmah slomljena ispred nas. Ovdje se pokaže, kakav osjećaj apsolutne sigurnosti.

Pa, reci nam gdje sam vidio?

Tijekom ove godine i pol, prešao sam svu Aljasku na motornom sanduku i cijeloj Rusiji automobilom.

Željeli ste preći Berinškog tjesnaca na motornoj motornoj motornoj motornosti? Planira se opremiti njegove pooncije za poboljšanje uzgona

Da, ali ispostavilo se da je vrlo teško organizirati takvo putovanje. Uostalom, morao bih prijeći državnu granicu, koja se ne može učiniti bez održavanja struktura moći. A kad se računaju, koliko će koštati svoje usluge, ispostavilo se da moj proračun ne bi to povukao. No, ideja o ekspediciji na motornoj motornosti ostala je i odlučio sam prijeći cijelu Aljasku.

Bilo je teško?

Nevjerojatno! Temperatura -50, najjači vjetar, rasuti, osim, morao sam kuhati rijeke.

Bez pontona?

Bez! Dajte vi dajete više i letite naprijed preko rijeke, nadajući se da će druga obala biti gospodin i bit će moguće popeti se. Što učiniti? Iza stotina kilometara stvarnog pakla, i to je nemoguće vratiti tamo. Ali na vodi nije tako teško kretati, kao na ledu ako ne pustite plin, onda će sve biti u redu, ali led je podmuklo. Jednom kad nisam uspio

Spremi?

Pa ne. Nazvao je spasioce, kružili su sa mnom, ali sam ih zamolio da ne miješaju dok ne razumijemo da je situacija bila beznadna. Trgovaonica je formirana na trošak motornog sanke i prikolice, ali nekoliko sati gleda i izašao sam.

U Rusiji s ljubavlju
Nakon Aljaske, vjerojatno putovanje u Tundra, činilo se laganom šetnjom?

Iskreno, nakon mog putovanja na motociklu u zapadnoj Africi, nemam ništa zastrašujuće. Barem ne znam da me neću pojesti (smijeh) 6 tjedana, 10 000 milja vozio.

Koja je ideja o putovanju?

Bile su dvije ideje. Prvo, u selima i malim sibirskim gradovima, dao sam lokalne škole, bilježnice, knjige. Bio sam pogođen kako su me ljudi iznenadili. Čini se da je dugo prestao vjerovati da netko može učiniti dobro nezanimljivo. I u isto vrijeme još uvijek nema svebilnosti kod ljudi, to je ono što se svidi! Pa, drugi je cilj prikupiti materijal za izložbu fotografije Rusija danas. Povijest na licima. Tražio sam obične ruske ljude, prave kokoši, za koje je najteži rad ponekad u ekstremnim uvjetima život.

U međuvremenu, mi ćemo otići s autoceste na stranu ceste, a Vlad usmjerava Toyotu na napad ogromne hrpe Zemlje. Čini se da je samo gusjenica koji je ova planina i erekcija posjećena na vrhu. Automobil leti, u vjetrobransko staklo nije vidljivo, osim oblaka i neba, osam slabo juri, a tunddra se mirno penja. Na vrhu brda zamrzava automobil, a Minin pregledao okolicu.

Ceste su bile složene? Pitam, iako je nakon takvog napada već jasno da nema nepremostivih prepreka za ovaj stroj.

Ne previše. Uglavnom sam vozio na seoskim cestama, iako su postojale male rijeke i močvare i karijere. Ali rijetko sam pala ispod 100120 km / h, pa sam dobio auto. Dodatna prednja broja pala je, zaštita je bila savijena, prigušivači su razbijeni, ali nije bilo tehničkih problema.

Koje su najživopisnije dojmove za vožnju?

Dream djeteta ostvario sam ja jahao u Bellase! Također sam jahao na bageru za hodanje, osim ako, naravno, riječ se ne odnosi na nju (smijeh).

Na vodi aki
Nakon što je napravio fotografiju na vrhu zemljane planine, spuštamo se i idemo na kriv, koji se nalazi nasuprot piramide, ali zbog popravka mosta, put do njega je blokiran. Tundra puzi duž uskog puta, istrlja moćnog odbojnika do mladih stabala, povremeno visi dva kotača, ali tvrdoglavo žure naprijed. I uopće nije vidljivo da čudovište iz Devolro doživljava neke poteškoće. Mnoge kune tunddra za s pogledom na mekani okvir. To je stvarno vidljivo koliko se tijelo pomakne u odnosu na kabinu, ali sva vrata i prozori otvoreni! To je slučaj kada ispravno odabrana krutost okvira za uvijanje povećava prijelaz mostova.

Konačno se odmaramo u malom toku. Nekoliko sekundi na meditaciji, a moćni valjci Toyote već su progonile mu bejbidni val. Tog jutra, ne možemo naći nikakve ozbiljne prepreke: Kosobora, glinene obale, potoka, Buuras, svi su za ovaj stroj koji sjeme. I zbog upravljača, ne osjećate pravu moć automobila. Samo izlazi iz kabine i videći, kroz ono što je Bouane upravo slomio, razumiješ sav njegov potencijal.

Koji su vaši planovi?

U kolovozu ću jesti svu Ameriku na starom mišićnom automobilu, u jesen ću otići u svjetsko putovanje u čamac velike brzine cigareta s kapacitetom od 2000 litara. S., Pa, iduće godine želim pokušati voziti oko cijele lopte na Kamaze. Sada učim pregovore s chelnins. Želim uzeti Dakarov tehničku opremu od njih, ponovno ga opremiti tako da bi u njemu mogli živjeti dva tjedna živjeti i voziti kroz sve kontinente. U isto vrijeme, u velikim gradovima ću dobiti kamp, \u200b\u200bpokazati filmove o Rusiji, upoznati lokalne stanovnike s našom kulturom, poviješću, prirodom.

Čini mi se da će Vlad sve uspjeti. Uostalom, on je apsolutni prolazak: to će se odvijati posvuda, prevladat će sve prepreke, to će podnijeti bilo kakve testove.
 
Toyota tundra 5,7 posada max devolro
Sa svim svojim čudnoabilnim oblikom i izvanrednoj prohodnosti, ovaj kamionet nije bio podvrgnut tako velikom ugađanju. Izvorni podaci ovog stroja je sljedeći: Standardno tijelo, baza kotača 3701 mm, 5-sjedala s četiri vrata max, vodeći motor v8 i-sila 5.7 litara, izvanredna 381 litara. S. i 544 nm. U studijskim performansama automobila Devolro se nalazi u Miamiju, automobil se povećao za 6 inča (14,7 cm) klirens. To je bilo moguće postići instaliranjem novih štandova ispred i razmaknicu za stražnje izvore. Stabilizatori poprečne stabilnosti postali su deblji, a mjesto standardnih kotača zauzimalo je 20-inčni diskovi s gumama od 3512.50. Da bi se povećao raspon vozila automobila u središtu međuosovinskog razloga, stavljen je 180-litarski benzobac. Standardni odbojnici zamijenjeni su snagom, au stražnjim dva najmoćnija oči, te ispred upozorenja električnog vitla s vučnom snagom od 4500 kg.

Izvor: Automobili