Testa Toyota Land Cruiser 120 5 Vrata 2003 - 2009 SUV
Ah, bijeli brod
Iako je prijedlog velikih vozila za sve ranije na sekundarnom tržištu mnogo veći od potražnje, odabir dostojne kopije nije lak, što su Igor Kozlov i Vitaliy Uryukov bili uvjereni. Ovi su strojevi popularni kod pristalica aktivnosti na otvorenom i među poznavateljima udobnosti. Jedan od tipičnih predstavnika klase Toyota Land Cruiser 100. Naziv modela može se prevesti kao kopnena jahta, dobro, to košta plovilo. Ali ne biste trebali očajavati krajem 90 -ih u Prado modifikaciji dostupno je za 2025 dolara.
Od udaljenih lutanja
Željeni objekt iz 1998. godine, s 3-litarskim dizelskim motorom i automatskim strojem po cijeni od 25.000 dolara, pronašli smo u TRUMIOTA Toyota Centru ShereMetyevo i da se upoznamo s potencijalnom kupnjom, naravno, nisu odbili.
Prado nepopularna bijela boja dovedena je u Rusiju 2002. iz Njemačke. Bio je prilično vođen domaćim cestama, predali su depolinu. Čudesno, sačuvana servisna knjiga s oznakama njemačkih i ruskih dilera usadila je nadu da kilometraža od 134 tisuća km odgovara stvarnosti. Jao, Nijemci, za razliku od nas, rijetko se dijele sa svojim automobilima bez ikakvog dobrog razloga, pa smo tražili tragove izvorne nesreće.
Sve se ispostavilo da nije tako zastrašujuće, samo je desna strana obnovljena u automobilu: oba su se vrata smanjila i promijenile su njihove plastične obloge. Popravak je napravljen tako uredno da ga je upravo ono što ga je izdalo. Prado ove dobi ima čest fenomen u spuštanju donjeg dijela vrata. Evo naše: s lijeve strane hrđe, a s desne strane, popravljeno u cijelosti.
Ostavio je dobar dojam i pregled odozdo. Ne samo da je sve bilo dobro usmjereno i pogubljeno, već je i dobro sačuvano. Nema oštećenja ili tragova kontakta s tlom: čini se da automobil još nije vidio stvarnog puta. Istina, u glavnom gradu i asfaltu nije šećer cijevi do stražnjeg grijača salona već obrastao plakom oksida. Bolje je odmah promijeniti, a ne čekati dok ne puknu (Novi 1600 rubalja). Neki vlasnici radije ih jednostavno utapaju, žrtvujući putnike topline s toplinom, a ne najboljim rješenjem. Uostalom, zimi se trebate boriti s mrazom na čaši, a za veliki salon prednje štednjake nije dovoljno.
Sedam stopa ispod kobilice Taj se osjećaj pojavio, premješten samo s mjesta: ispod kotača valova temeljnog premaza, a u kabini je gotovo miran. Stroj tiho sortira brzinu, bez trzaja. Ovo je dobar znak: ako smo osjetili trzanje tijekom prebacivanja i puhanja prilikom prijenosa ručice iz neutralnog u pogon, morao bih se pripremiti za brzi popravak. Rad dizela prati tremor, ali ne jak i samo u praznom hodu, ali vrijedno je dati plin i više ne razumjeti tko radi pod haubom.
Da biste bili sigurni, pogledajte unutra. Doista, dizel, 125 konjskih snaga 1kz-te s konvencionalnom mehaničkom pumpom za gorivo. Nije najnovije postignuće inženjerstva, ali mnogo je bolje prilagođen našem dizelskom gorivu od moderne zajedničke željeznice. Jao, okretna strana jednostavnosti je slaba zaštita od krađe. Dovoljno je baciti žicu na ventil rezanja goriva i gurnuti automobil da započne. To je shvatio prethodni vlasnik i stoga je u kabini instalirao dodatnu zaključavanje mjenjača. Preporučujemo da on pokriva terminal ventila štitom je tako pouzdan.
Truds of the Sea Na tržištu najave na Internetu i u tisku, većina Prado 1998. nudi automatski KP (88%). Udio dizelskih strojeva je također znatan, oko 25%. Automobil možete kupiti za 26.000 dolara i za 21.500 dolara, međutim, potonji s kilometražom od 270 tisuća km (ponudite cijene u vrijeme pripreme broja). Mnogi prodani automobili uvoze se u Rusiju s sekundarnih tržišta drugih zemalja. Kopije iz Južne Azije razlikuju se savršeno očuvanim tijelom, jer na njihovim cestama nema glavnog neprijatelja svih metala soli. Ali Južnjaci treba razmotriti samo onima koji se ne namjeravaju voziti zimi: nema druge baterije, a drugi klima uređaj zamjenjuje dodatnu peć. Za naše širine, ovo nije najbolja opcija.
Prado se činio naj vrijednijim za 25.000 dolara s kilometražom od 190 tisuća km s penima. Automobil je kupio vlasnik novog u prodavaonici automobila, služio u trgovcu i u razdoblju nakon toga. Jedina loša stvar je da u prošloj godini gotovo nisu otišli u džip: to potvrđuje i prodavač i pečat TO-190 prije godinu dana. A tehnika, kao što znate, trebala bi raditi, inače pričekajte kvarove. Ovdje se ispostavilo da je pumpa bila njuška. Nismo pronašli druge nedostatke, a teško ih je pronaći u zimskoj ulici na automobilu s kugom. Međutim, prodavač nije bio protivno putovanjima za dijagnostiku prodavača, već u slučaju pozitivnog rezultata na naš trošak (oko 450 USD).
Koji je rezultat? Dobra opcija može se naći u tržišnom slučaju, ali ne žurite da iznesete značajan iznos: složite se s prodavačem o ispitivanju prodavača. Istina, ne možete doći do Toyotovskog bez evidencije, ali ako vam se tržišna verzija više svidjela da biste potrošili vrijeme nego novac.
Preporuke pri kupnji BA-Land Cruiser Prado na sekundarnom tržištu*
1. Obratite pažnju na stanje haube i donji dio vrata, to su najugroženija mjesta u tijelu. Ako se pojave sumnje, pozovite prodavača da ispita automobil od prodavača (gubitnik plaća). Odbijanje da se ne kontaktira.
2. Oštrim prešema na papučici plina, ispuh grijanog dizela trebao bi biti bezbojan (gorivo za sezonu!). Dopušteno je samo jedno izdanje čađe, kao i na početku hladnog motora. Ako je dim blizu popravka pumpe za gorivo (pumpanje pumpe 170 USD, par klipa s pesnicom od 450 USD).
3. Prado je izrađen s dvije opcije pogona konstantnim punim i kruto povezanim prednjim mostom. Pitajte vlasnika kako koristiti mjenjač na suhom asfaltu. Ako čujete da, u skladu s tim, možete uključiti zaključavanje međuoskrbe razlike i povezati most (ne možete to učiniti!) Bolje je ne uzimati takav automobil.
4. Obratite pažnju na baterije: Poželjno je da su to jedna marka, isti datum izlaska i isti kapacitet. Jednaki partneri trebali bi raditi u tandemu.
5. Ako je automobil dostavio prodavač (postoje bilješke u knjizi Service), tada se ne možete brinuti o neočekivanim kvarovima do sljedećeg, u razdoblju inter -servisa u kojima su rijetki u Pradu. *Uzimajući u obzir karakteristike modela.
Komentar vlasnika
Valery Zhukov, star 43 godine, mehaničar automobila
Obožavam lov i ribolov, pa sam tražio samo pravi okvir. Želio sam automatski mjenjač s dizelskim motorom: na rublje, težina motora je vrlo važna, s mitraljezom povoljnijeg u gradu. Osvrnuo sam se oko mnogih opcija, tražio sam svoje više od dva mjeseca. Nakon inspekcije ostavio je depozit bez oklijevanja, iako u početku nije očekivao 25.000 dolara za iznos od 25.000 dolara. I što, sve je poznato u usporedbi, vidio sam automobile i jeftinije, ali u najgorem stanju.
Kupnja rabljenog automobila od prodavača posebno je dobra s nedostatkom iskustva. Ali čak ni za iskusnog motorista, službeno jamstvo stručnjaka za usluge neće biti suvišno.
Izvor: Časopis "Vožnja"
