Toyota Land Cruiser 150 3 vrata 3 vrata od 2009. SUV

Usporedba Honda MDX i Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: Klasični američki SUV s najvećim tijelom među japanskim kolegama iz razreda
Pa, čekali smo: Honda MDX sada se može slobodno kupiti u Japanu! Mnogi moraju biti svjesni da je ovaj automobil okupljen u Sjevernoj Americi, a u Japanu je ranije uveden kao uvezeni stroj i proširio se kroz maloprodajnu mrežu Verno.
Zahvaljujući izuzetno nepretencioznom obliku ukrasne rešetke radijatora i njegove male veličine, MDX vrlo podsjeća na Hondu CR-V. Ali to nije ništa drugo nego vanjska sličnost. U stvari, o kakvoj sličnosti možemo razgovarati kada MDX ima potpuno različite dimenzije? SUDITE za sebe: puna duljina je 4790 mm, puna širina je 1955 mm. Obratite pažnju: Širina ovog automobila Honda Brand nije samo velika. To je čak 100 mm više od širine tijela Toyota Land Cruiser u stražnjem dijelu 100. serije! Dakle, ako i dalje smatrate MDX kao japanski stroj, tada postaje najveći SUV svih predstavnika japanske autoindustrije koji postoje u ovoj klasi. Iako će se, s druge strane, japanski Honda biti pravilno pozvao? Mislim da bi ga bilo ispravnije shvatiti kao čisto američki automobil povećane sposobnosti križanja za aktivnosti na otvorenom, ili jednostavno rečeno, automobil SUV kategorije u klasičnom smislu riječi.
MDX je opremljen 6-cilindričnim motorom sa mjesto cilindra u obliku slova V. Radni volumen cilindara je 3.500 kubičnih metara. Vidi, maksimalno razvijena snaga od 260 konjskih snaga, a maksimalni moment je 35,2 kg/m. MDX se izrađuje na platformi tipa putnika, iako se ovaj automobil može nazvati samo s velikim potezom. Prosudite sami: Pored impresivnog nosi više od dvije tone strojne težine! Zaista, posjedujući takvu masu, automobil mora imati motor koji odgovara radnom volumenu. Već sam napomenuo da ovaj model ima dimenzije atipične za japansko tržište. Ali takva jedinstvenost u određenim uvjetima može postati najvažnija prednost koja će pomoći privući japanskog kupca.
Mislim da se Honda osjeća prilično samouvjereno u pogledu proizvodnje i implementacije automobila iz klase minivan. S druge strane, popularnost određenog modela vrlo je nestabilna stvar. A sada Honda Fit, koja je uvijek imala tako zaglušujući uspjeh, počinje prodavati i gore. A nakon toga dolazi do neke stagnacije i u provedbi druge temeljne važnosti modela za tvrtku: StepWGN i Stream. S druge strane, nedavno je došlo do uočljivog interesa za uvezene SUV -ove opremljene motorima visoke snage. Mislim prvenstveno Mercedes ML 320 ili BMW X 5, ili čak Porsche Cayenne. Zašto ne preuzeti ovu situaciju u takvoj situaciji i pokušati ponuditi svoju verziju takvog automobila zainteresiranog za javnost? Uostalom, ona zaista izgleda poput uvezenog modela! Dakle, u postupcima Honda MDX kompanije postoji potpuno zvučan izračun. Nadalje, na drugom boku postoji i tvrdoglava borba, kako bi se postigao uspjeh u kojem Toyota ili poboljšava svoj Vitz model, a zatim iznenada lansira novi model želja. Dakle, pojava amerikaniziranog MDX -a na japanskom tržištu automobila, po svemu sudeći, uopće nije slučajna.
 


 
Toyota Land Cruiser Prado: Visokokvalitetna, dobra oprema i izvrsna sposobnost križanja
Ako se prisjetite svih modela japanskih automobila koji su uključeni u tako prikupljene grupe automobila za aktivnosti na otvorenom, onda je najviše autoritativna obitelj ovdje, bez sumnje, trebala bi prepoznati Toyota Land Cruiser. Nedavno su ti automobili postali intenzivno nastojali za većom udobnošću, pokušavajući se približiti uobičajenim automobilima putničke klase što je više moguće. Ali činjenica je da ta transformacija ne utječe na pogoršanje njihove propusnosti. Oni vozača koji dobro poznaju i vole Land Cruiser linije, mislim da će me bolje razumjeti ako se izrazim malo drugačije: Trenutno je glavni zadatak dizajnera podržati u modernom automobilu onih kvaliteta koje su bile koje su bile svojstveno pravom vozilu - Toyota Land Cruiser 70. serija.
U stvari, naravno, u početku se Land Cruiser Prado smatrao putničkom verzijom iste serije 70. Land Cruiser. Prilikom razvoja sljedeće generacije Prada, odlučeno je da automobil preuredi na drugu platformu koja se koristi u Toyota Hilux Surf. To je, posebno, dovelo do činjenice da je Prado počeo više poput gradskog SUV -a. A što vidimo u modernoj verziji Land Cruiser Prado? Prvo, znatno se poboljšao u kvalitativnom. Drugo, puno dodatne opreme i uređaja počelo je ulaziti u svoj kompletan set. Priznajem da će postojati vozači koji samo spušteno maše rukom: što, kažu, ovdje nam kažu koji od Prada može biti SUV? Mogu savjetovati takve skeptike samo jednu stvar - izaći za volan i pronaći dio ceste gore. Uvjeravam vas da će mnogi odmah imati drugačiju ideju o tome što je posljednji model! Ipak, budući da ima ovjes s dobrom dinamikom i, kao što odgovara automobilu s visokim klasama, na strmom spuštanju, gdje je tako lako izgubiti kontroliranost, može automatski prilagoditi brzinu kretanja. To je omogućeno zahvaljujući korištenju aktivnog TRC -a u stroju. Dakle, Prado se doživljava kao stroj visoke kvalitete i udobnosti, iako istodobno uopće nije izgubio svoje vrline.
Ako uzmemo u obzir stupanj njegove stabilnosti pri vožnji na asfaltnim cestama, ovdje je još uvijek inferiorni od posljednje generacije Hilux Surfa i zahtijeva daljnju reviziju. U međuvremenu, zadržavamo se na činjenici da uistinu LandCruster lik Prada uopće nije na glatkim, pa čak ni cestama.
Strojeve ove klase, osim Toyote, proizvode samo Mitsubishi (Pajero) i Nissan (Safari). Iz ovoga možemo zaključiti: Takvi su modeli vrlo uočljiv fenomen na automobilu Japanskog neba.
 

A na čijoj ste strani?
Tko može preporučiti Hondu MDX?
Vjerujem da je MDX idealan za one vozače koji traže SUV s izraženom ličnošću za sebe, automobil, kako kažu, neobični. Ipak, ako pogledate izbliza, MDX nije čisto američki automobil, ima određeni europski šarm. Dakle, rezultat je japanski automobil s europskim značajkama, namijenjenim Sjevernoj Americi. I sve se to predlaže za djelovanje na japanskim cestama! Slažem se da će takav kozmopolitski stroj za one koji teže originalnosti vozača očito biti nalaz!
Tko može preporučiti Toyota Land Cruiser Prado?
Kakav bi vozač koji će se svidjeti Land Cruiser Prado iz posljednjeg modela? Mislim da je odgovor jednostavan: nikad neće propustiti slučaj da se uništi -ad. Takav vozač ozbiljno vjeruje da je glavna stvar za koju je automobil potreban prevladavanje teških dijelova ceste s lošim premazom. Potpuno je svjestan da će ga u usporedbi s Toyotom Harrier Prado prisiliti na njegovog vozača da se znoji lijepo, ali s njegovog stajališta, zadovoljstvo koje možete dobiti vožnjom ovog stroja vrijedi to.
Tobe Binji: Još bih više volio Land Cruiser Prado!
Honda MDX je, koliko razumijem, prvo iskustvo stvaranja punog SUV -a koji je potkopao Honda. Napravljen je na platformi dobro poznate minivan odiseje. Naravno, privlači me veliki kapacitet i vrlo prostrana unutrašnjost ovog automobila. U isto vrijeme, ne može se uzeti u obzir očigledne okolnosti da je ovaj stroj izrađen uglavnom za vožnju na normalnim, čak i cestama, a ne izvan puta. I što u ovom slučaju to učiniti sa svojom gotovo dva metra na našim japanskim cestama? No, model Toyote dizajniran je na upravo suprotan način, odnosno s prizorom da se kreće u izvanrednom načinu rada. U isto vrijeme, Prado se dobro ponaša pri vožnju asfaltom i mnogo je lakše manevrirati na njemu. Da, slažem se da Prado nema tako prostranu unutrašnjost kao MDX. Ali kako je ugodan i opremljen! To je zbog toga, s mog stajališta, značajne prednosti koje mu daju prednost.
Kato Yukinaga: Čini mi se prikladnijom Honda MDX!
Naravno, Land Cruiser Prado ima mnogo prednosti koje zajedno čine izuzetno atraktivnu sliku ovog automobila. Pa ipak, odabirem Honda MDX! Uostalom, ako usporedimo automobile ove klase u pogledu snage motora i veličine njegovog okretnog momenta, tada se svi ispostavi da su ekvivalentni. Ne postoji velika razlika između njih u smislu podešavanja i promjene položaja sjedala u kabini. Preciznije, može biti dostupna, ali samo za ovu vrstu strojeva ove male razlike ne mogu značajno utjecati na ukupnu procjenu stroja. Što onda ostaje? Vjerojatno je to ostaje isključivo vrsta i kvalitativni sastav onih sustava i uređaja koji opremiju šasiju automobila. I evo, s punim povjerenjem, dajem svoj glas u prilog MDX -u. Dajem, prije svega, za činjenicu da je opremljen jedinstvenim sustavom pogona All -Wheel razvijen u Hondi. Ovaj sustav predviđa povezivanje prednosti dva prethodno korištena načina prijenosa: djelomični svi kotači i režim režima trajni All -wheel pogon. Ova kombinacija omogućuje da stroj samouvjereno prođe takve dijelove ceste gdje drugi vozač možda nije lako. Konkretno, mislim na kretanje u snježnim poljima, što donosi puno neizbrisivih dojmova.
Tehnički podaci
Honda MDX
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 Tz
 
Duljina / širina / visina tijela
4 790 /1955 /1820 mm
4715 /1875 /1855 mm
 
Međuosovin
2 700 mm
2790 mm
 
Vožnja širina (sprijeda / straga)
1 685 /1690 mm
1 575/1 575 mm
 
Težina automobila
2030 kg
1970 kg
 
Motor
6-cilindricu s cilindrima u obliku slova V (SOHC)
6-cilindricu s cilindrima u obliku slova V (DOHC)
 
Radni volumen cilindara
3741SS
3378SS
 
Maksimalna snaga
260 KS na 5800 vol./min
185 KS na 4800 vol./min
 
Maksimalni moment
35,2 kg/m pri 3500 o/min/min
30,0 kg/m pri 3600 o/min/min
 
Kočnice (straga / sprijeda)
Disco ventilirani / disk
Disco ventilirani / ventilirani disk
 
Klasifikacija po broju štetnih tvari u ispušnim plinovima
Supernarijalni sadržaj štetnih tvari
Umjereno nizak sadržaj štetnih tvari
 
Ožujak 2003

Izvor: AutoGalleryNet