Toyota Corolla testna vožnja od 2010. Hatchback

Scarlet cvijet

Naziv ovog automobila dolazi od latinske riječi corolla, što znači vijenac cvijeća, ali iz cijelog buketa modifikacija, potrošač mora odabrati jedan jedini. Pavel Leonov djelovao je kao savjetnik za cvjećar. Foto: Konstantin Yakubov.
PEDIGRE
Model desete generacije debitirao je na japanskom tržištu u listopadu 2006. pod imenom Corolla-Aksio. Sljedećeg mjeseca prikazana je u Kini, a na kraju, u prodavaonici automobila u Helsinkiju, automobil je upoznat s europskim kupcima. Štoviše, pod uobičajenim imenom Corolla prodaje se samo limuzina. Hatchback je dobio svoje ime Auris, ali sada nam nije ponuđen vagon. Službena prodaja u Rusiji započela je u veljači 2007. godine.
Europske i ruske verzije uglavnom su identične, a potonje se razlikuje od prostranije baterije, ostalim postavkama ovjesa i čišćenjem od 150 mm. U dizajnu Japana postoji mnogo više azijskih motiva. Pored toga, automobil je 65 mm već 130 mm kraći od zahtjeva lokalnih standarda.
Mazda-3, Honda Sivik, Mitsubishi-Lenser, skupo Ford-focus, Hyundai Enterton itd., Na našem tržištu natječu se s Korollom. Općenito, to je 510%skuplje od svojih europskih i japanskih kolega iz razreda, ali ljubav prema ovome Brand (preko više od 40 godina proizvodnje, njezino ime postalo je marka), a toyota marka rade svoj posao: Prema rezultatima 2008. godine, u Rusiji je prodano 63.986 automobila, što je Corolleu omogućilo da uzme peto mjesto na ljestvici Najpopularniji strani automobili.
Konfiguracije i cijene
Najpovoljnija Corolla košta 674.298 rubalja (u siječnju 2009.). Za ovaj novac dobivate automobil s 1,4-litarskim motorom (97 KS), 5-stupanjskim ručnim mjenjačem u originalnoj konfiguracijskoj udobnosti koju loš jezik ne okreće (vidi naš certifikat). Napredniji Eleans započinje s 812.447 rubalja, a minimalna cijena najbogatije konfiguracije je prestižnih 874.943 rubalja. Prema našem mišljenju, po našem mišljenju postoji mnogo viškova i ne biste trebali preplatiti 62.496 rubalja za njih. Najprihvatljiviji izbor, čini se, Eleganes, ali postoji jedan značajan, ali o kojem će se raspravljati u nastavku.
  Proizvođač nije pružio nikakve dodatne mogućnosti, kako bi smanjio troškove i ubrzanje proizvodnog procesa. Dok su kupci prebacili robu iz izložbenih soba i postrojili se u redu, tvrtka joj je odgovarala. Ali sada, vjerujemo, pozicija će biti revidirana.
Trgovci dolaze u pomoć: nude da razumiju automobil sa zaštitom radilice (4900 rubalja), anti -željezovim bravama na haubici (10 000) i na kutiji (15 000), kao i aerodinamičkim kompletom za tijelo (60 , 00070.000), koji uključuje jastučiće na prednjem i stražnjem odbojnicima i na pragovima, kao i spojler na rubu prtljažnika. Posljednje je okus, ali ne vrijedi zanemariti dodatnu zaštitu od krađe, kao i zaštitu motornog odjeljka. Općenito, uzmite još 25.00035.000 rubalja i odložite ga.
Jedinice za napajanje
Pored već spomenutog VVT-I motora od 97 konjskih snaga, poznatog u prethodnoj generaciji, osigurava se još 1,6 litara motora od 124 KS. s dvostrukim VVT-I sustavom (varira faze raspodjele plina mijenjajući vrijeme i visinu porasta unosa i ispušnih ventila).
Prema našem mišljenju, vrijedi preferirati snažniji motor, jer u pogledu ekonomskih pokazatelja, nije puno gore od mlađeg brata (u miješanom ciklusu troši gorivo samo 0,2 litre više); Istina, morat će platiti 46 050 rubalja za to, a porezi će biti nešto veći.
Oba motora imaju lančani pogon mehanizma za raspodjelu plina i sakupljen su s 5-stupanjskim mehanikama, a za snažniji je i tandem s robotskom multimodnom kutijom (IAC s automatiziranom kontrolom). Među svim robotskim jedinicama koje se nude na tržištu, ovo je možda jedan od najboljih, ali ipak je još uvijek daleko od uobičajenih mitraljeza. Glavne pritužbe uzrokovane su promišljenošću i kašnjenjima u prebacivanju.
Ovdje smo stigli do našeg, ali. Čini se da ako automatski pomak zupčanika nije u osnovi, vrijedno je odabrati mehaničku kutiju, ali proizvođač namjerno gura kupce do robota, nudeći mehaniku samo u osnovnoj konfiguraciji udobnosti. Ako želite velikodušniji popis alternativa, Multimode nije!
Sigurnost
Svi automobili, kao što je gore spomenuto, imaju najmanje četiri zračna jastuka i opremljeni su ABS -om s EBD -om i BA već u bazi podataka. U verzijama, bogatiji je i jastuk koljena za vozača i sigurnosnu zavjesu. Čini se čudnim da s takvim obiljem sigurnosnih uređaja ne nude sustav stabilizacije.
U testu sudara koji je proveo EuroNCAP, automobil je dobio pet zvjezdica za zaštitu putnika, dobivši 34 boda (od 36 moguće): 15 (od 16) za frontalni udarac i 17 (od 18) iza strane.
Proizvođač nije zaboravio na djecu: Stražnja sjedala opremljena su nosačima ISOFIX, a zračni jastuk suvozača je isključen. Za zaštitu pješaka Corolla dobila je tri zvijezde (od četiri moguće).
Imajte na umu da je stroj opremljen sa sedam zračnih jastuka sudjelovao u testu sudara, tako da osnovne modifikacije teško mogu računati na istu razinu sigurnosti.
Pet zvijezda u testovima sudara EuroNCAP jedan je od najboljih rezultata u klasi.
ODRŽAVANJE
Proizvođač daje jamstvo za sve kraljice za tri godine ili 100 000 km (što će doći ranije). Ali intervalni intervali po modernim standardima su samo 1.000 km. Oni koji imaju prosječnu godišnju kilometražu nisu preveliki, još uvijek mogu to podnijeti, ali ako za omotavanje 20.000.000.000 km za razdoblje izvještavanja i više, neugodnosti će postati vidljive.
Prvi posjet stanici za održavanje bit će naprijed nakon 1000 km. Sav će posao obaviti besplatno. Trošak sljedeće tri, od kojih svaki uključuje zamjenu naftnih, naftnih i salonskih filtera (ugljen, usput), kao i provjeru glavnih čvorova i sklopova, iznosi 7445, 8677 i 8325 rubalja odnosno. Gotovo sigurno će vam se ponuditi da izvršite dodatni posao. Oni nisu uključeni u popis obveznih i ne utječu na jamstvo, ali ako uzmete u obzir posebne radne uvjete, oni neće biti suvišni i pomoći će u produljenju radnog vijeka automobila. To će zadovoljstvo koštati 704, 2299 (1507, ako je motor 1,6 L) i 704 rubalja. Pa, najskuplja usluga s vožnjom od 80.000 km; Među obavljenim radom, zamjenom svjećica, filtera za gorivo i zraka, kočiju tekućinu itd. Ovi se postupci prelaze iz proračuna 22 218 (1,4 L motor) ili 20.722 rubalja (1,6 L).
Nema dugih redova za to, samo se trebate prijaviti na jedan ili dva dana, a neki su trgovci spremni služiti na dan cirkulacije. Red za popravak tijela je mnogo duži u prosjeku mjesec ili dva.
Od početka prodaje, Toyota je provela dvije servisne kampanje: Tijekom prvog, stupac upravljača provjeren je, tijekom drugog, upravljač je zamijenjen (dio automobila iz prvih strana). Sav je posao potrošio besplatno u prikladno vrijeme za klijenta. Svaki vlasnik može saznati o potrebi da posjeti uslugu na web stranici ruskog predstavničkog ureda marke uvodeći VIN kod u odgovarajući odjeljak.
Glavni razlozi tvrdnji i pritužbi vlasnika uključuju: škripanje u prednjem suspenziji (tretiran zamjenom zujanja stabilnosti prigovora od strane drugih, veći promjer), kucajući u mehanizam upravljanja (ovo je tema jednog od jednog od Programi usluga), Ponavljanje boje u području brzaka i stražnjih lukova (zalijepljenje stražnjih lukova (poseban zaštitni film ljepila) i promjena u postavkama robotske kutije tijekom vremena. Činjenica je da se može prilagoditi stilu vožnje, ali s rastom trčanja, jedna od funkcija, tako prikupljena pomoć na startu, nestaje: Oslobađate kočnicu, a automobil se ne kotrlja. U ovom je slučaju potrebno inicijalizirati okvir. Ali ovo nije panaceja nakon nekoliko dana kretanja u moskovskom prometu, sve se vraća u vlastite krugove. Oni će obećati pojavu nove verzije firmvera, koja bi trebala eliminirati ovaj problem. Općenito, automobil nadmašuje većinu konkurenata u pogledu pouzdanosti i ruba snage.
Ovaj model obično zauzima prve linije u ocjenama pouzdanosti.
KUPITI
Kupi Corolla nije problem sve izmjene na zalihama. Kuću možete napustiti na novom automobilu na dan cirkulacije. U Moskvi postoji 11 predstavnika marke, a u Rusiji ih ima pedeset, uključujući ovlaštene dilere. Posebna narudžba, na primjer, za automobil rijetke boje, izvršit će se dva do tri mjeseca.
Zajam je moguće u Rusiji su jedinice CJSC Toyota-Bank, koja služi isključivo kupcima automobila ove marke.
Također možete rezervirati privučeni automobil zaključujući preliminarni ugovor (on bilježi troškove i opremu) i odlaganje ne više od 25 000 rubalja. Ali u slučaju odbijanja kupnje, novac se neće vratiti. Ako se kupnja pokvari na kredit, sve će se vratiti u peni.
Neprihvatljivost i sekundarno tržište
Corollahs je popularan ne samo među poštenim kupcima. Stoga, unatoč prisutnosti imobilizatora s punim radnim vremenom, trgovci preporučuju nabavu dodatnih brtvila, kao i opremiti automobil posebno dizajniranim kompleksom Escont-Korner za 20 000 rubalja.
Također ćete morati preplatiti politiku CASCO -a, jer nitko nije otkazao koeficijente koeficijenta. U prosjeku, osiguranje će koštati oko 10% troškova automobila, ali ta se potrošnja može smanjiti na 6% instaliranjem i mehaničkih i elektroničkih anti -lakira.
Ne vrijedi zanemariti osiguranje i zato što proizvođači nisu osigurali bočne letvice na stražnjem dijelu gradske operacije ožiljaka na boji i lakiranom premazu neće se dugo očekivati.
Neće biti puno teško provesti automobil na sekundarnom tržištu: pokazatelji likvidnosti najboljeg. Nadalje, uzimajući u obzir stopu inflacije, često je moguće prodati auto-trogodišnji automobil skuplji od početnog troška. Takva zabavna aritmetika.
Rezimirajući, sjećamo se da je Toyota-Corolla trenutne generacije osvojila Grand Prix na kolu 2007. godine, čiji je porota brojna tisuća vojska motopisa. I njihovo povjerenje vrijedi puno. I u komparativnim testovima, ona je više puta ušla u vođe među kolegama iz razreda (ZR, 2007, br. 6; 2008, br. 1).
Urednici zahvaljuju Toyoti Kolomenskoye na pomoći u pripremi materijala.
Naš izbor Corolla s 1,6 -litarskim motorom i mehaničkim okvirom u udobnosti konfiguracije. INDEX ZR 19. Cijena 720 348 rubalja.
S obzirom na to da otmičari doživljavaju veliku ljubav prema marki, ne vrijedi zanemariti dodatne zaštitne komplekse.
Toyota Corolla 1.6
Motor: benzin P4, 91 kW/124 KS pri 6000 o / min; 157 nm pri 5200 o / min.
Prijenos: pogon prednjeg kotača; Mjenjač je mehanički 5-brzini.
Tijelo: 5 sjedala 4 vrata; baza 2600 mm; Dimenzije (duljina x širina x visina) 4540x1760x1470 mm; Volumen prtljažnika 450 L; opremljena masa 1300 kg; CEST CROSCANE 150 mm; Veličina gume 205/55R16.
Maksimalna brzina: 195 km/h; Ubrzanje do 100 km/h 10,4 s; Potrošnja goriva u miješanom europskom ciklusu 6,9 l/100 km.
Indeks Zr
Izračunava se kao razlika između dvije vrijednosti. Prva maksimalna dopuštena vrijednost troškova automobila tijekom godine, koja, prema našem mišljenju, podržana prevladavajućom praksom, ne bi trebala prelaziti 40% početnih troškova stroja. Drugi omjer troškova za rad određene izmjene automobila za prvih 30 000 km trčanja do njegove početne cijene (izraženo u postotku). Trošak politika Osaga i Casco uzima se u obzir (cijena prvog je utvrđena zakonom, za drugom uzimamo prosječnu vrijednost), porez na prijevoz (prema poreznoj službi), troškovi planiranih (prema propisi i cijene službenih dilera), troškovi goriva (smatramo da proizvođač preporučuje proizvođač i proizvođač i potrošnja u miješanom ciklusu koju je naznačio). Oduzimajući drugi od prve znamenke, dobivamo indeks Zr. Što je veća, relativno jeftinija operacija. Na primjer, za Toyota-Korollah koji smo odabrali, troškovi rada za prvih 30 000 km su 21% njegove cijene. Ovaj indikator oduzmemo od maksimalnih 40% i dobivamo indeks jednak 19.
Kao što izračun pokazuje, Corolla (indeks Zr 19) u radu je jeftinija od Chevrolet-Latsetti (indeks Zr 16), ali skuplje od Ford-Fuzhna (indeks Zr 24).
Naša potvrda
Popis opreme osnovne verzije udobnosti uključuje četiri zračna jastuka, kočni sustav protiv blokade (ABS) s funkcijama raspodjele napora (EBD) i kočenjem u hitnim slučajevima (BA), diskovnim kočnicama svih kotača (prednji ventilirani), klima uređaj , Središnji dvorac s DU, imobilizator, bočna ogledala s električnim pogonom i grijanjem, prednji električni prozori, pranje prednjih svjetala, zagrijavanje prednjih sjedala, sklopivo (60:40) Stražnje sjedalo, CD-audio sustav (MP3/WMA formati) s četiri zvučnika , pozadinsko osvjetljenje Optitron nadzorne ploče, zaslona s višestrukim informacijama, čelični kotači s gumama 195/65R15 (motor 1,4 litara) ili 205/55R16 (motor 1,6 L), rezervni kotač u punoj veličini, prskanje prednjeg i stražnjeg kotača itd. Eleans dodaje klima Upravljački, stražnji električni prozori, sigurnosne zavjese i jastuk koljena za vozača, kožni upravljač, audio sustav sa šest zvučnika i svjetla za maglu. Prestige lijevanih kotača, senzora svjetlosti i kiše, automatski zatamnjeni retrovizor, tempomat, sustav pristupa za pametni unos i motor koji započinje gumb za pokretanje.
 

Izvor: Časopis "Vožnja"