Toyota Corolla testna vožnja od 2010. Hatchback
Toyota Corolla. Povratak u budućnost
Toyota Corolla. Cijena: od 599.000 rubalja. U prodaji: od 2010 Ažurirana Toyota Corolla postala je zanimljivija i razumnija. Zanimljivije, jer se promijenila izvana, i razumljivije, jer se pod haubom opet pojavila o sve detaljnije o svemu o svemu o svemu o svemu
Testni pilot
Oleg Kalaushin, 41 godina, automobilski novinar, iskustvo vožnje 22 godine, osobni automobil - Renault Logan
Prema tradiciji, automobil prodavača pojavio se pred nama u svoj svojoj slavi. Preciznije, sve u vinilu. Oni vole, oh trgovački centri vole zalijepiti bačve svojih testnih strojeva i na taj način moram reći da su potpuno lišeni priliku da uživaju u čistoći linija i dizajniranju novih proizvoda. Međutim, ovaj put se ne ometa posebno primijetiti da se u Toyoti Corolla promijenila. Činjenica je da su ažuriranja utjecala samo na prednju i krmu, pa čak i ne puno. Ali dovoljno je privući nove potencijalne kupce u model. Ovdje imate novi odbojnik, to je i rešetka radijatora, ovdje imate malo izražajnije stražnje svjetle, dobro, kao bonus, ponavljači pokazatelja zavoja u vanjskim ogledalima. Svi. Samo će ove promjene u dizajnu moći primijetiti sofisticiranog kupca prilikom pregleda automobila vani. Salon, također, misli, neće šokirati novost. Maksimum koji vam zaista može zakačiti oči je novi oblik upravljača. Lagano spljošteno odozdo, unutrašnjost daje laganu raciju sporta. Međutim, u unutrašnjosti postoji još jedna inovacija, ali to je za sada nemoguće primijetiti. Ovo je novo ogledalo stražnjeg pregleda s malim monitorom integriranim u njega. Vrijedno je prevesti automatski selektor zupčanika da postavite R, jer će se slika sa stražnje kamere pojaviti na ovom monitoru. I ne samo slika, već s nacrtanom putanje koja izravno ovisi o rotaciji upravljača.
Hej, stani! Kakav automatski okvir! To je u prošlosti, sada na Corolli postoji robotski automatski stroj, možda će to odgovoriti na spominjanje stručnjaka Corolla. Međutim, nismo pogriješili. Sada, umjesto robotske mehanike na Corolli, ponovno je registriran automatski automat s četiri. Razlog je taj što mnogi od onih koji su imali sreće razgovarati s automobilom, zbirnim robotom, nisu doživjeli puno oduševljenje njegovom radom. Bez određenih vještina, jahanje s njim bilo je prilično rastrgano i neugodno. Mnogi bi mogli pratiti trenutak prebacivanja u vremenu, tako da prije nego što ovo malo ispusti plin i na taj način izbjegne neugodan kvar i naknadni kreten prilikom prelaska kutije po koraku više. Pogotovo iz toga, kao što se i očekivalo, ženske vozačice pretrpjele su. A sada nema više razloga za nezadovoljstvo. Automobil opet ima stroj za četiri brzine. Štoviše, svojim izgledom automobil ne samo da nije izgubio svoje dinamične karakteristike, već ih je, iako malo, poboljšao. Za one koji se zapravo nisu trudili zbog toga, ipak, poboljšana udobnost tijekom ubrzanja postat će velika akvizicija. To je upravo ono što stavljamo u prioritet. Općenito, novo je dobro zaboravljeno staro.
Vožnja Ponekad poželim motor sveobuhvatnih pod haubom.
Salon
Prilično prostran za automobil ove klase, dobro razrađen u smislu ergonomije, ali neke točke i dalje uzrokuju lagano zbunjenost.
Udobnost
Iznenađujuće, prilično dobra izolacija buke, a ovjes prilično adekvatno pukne na našim cestama.
Sigurnost
Dovoljno za zaštitu vozača i putnika od teških ozljeda u slučaju nesreće.
Cijena
U bazi je prilično atraktivno.
Prednosti i nedostatci
+ Adekvatni rad automatskog okvira. Umjerena zvučna izolacija. Energetska suspenzija.
- Nedovoljna snaga motora, koja se posebno osjeća prilikom pretega na autocesti.
Tehnički podaci
Mark and Model - Toyota Corolla
Dimenzije - 4540x1760x1470 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 124/6000 l. S./min-1
Prijenos - 4 -speed, automatski KP
Dinamika - max 183 km/h; 11,9 s do 100 km/h
Natjecatelji - VW Jetta, Renault Fluence
Naše mišljenje
Sve novo je dobro zaboravljeno staro. I vrlo je ugodno što su se sjetili ovog starog kada su pritužbe na rad robotskog mjenjača na Toyoti Corolla postale previše česte. Povratak stroja, automobil je opet postao jasan i prilično udoban.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
