Toyota Avensis testna vožnja od 2009. godine limuzina

Neophodne vrline

Ne samo da su cijene i kvote na Toyota avensis treće generacije nisu najavljene na novinarskoj testnoj vožnji koja se dogodila sredinom prosinca prošle godine u Milanu, već nikada nisu proglašene nejasnim vremenom našeg puštanja (do sada mogu Kupite nešto.) Zemlje iz novogodišnje anabioze, niti do teška roka za isporuku ovog materijala za ispis. No, početak prodaje stroja na ruskom tržištu dodijeljen je do kraja ožujka - bilo bi vrijeme da potencijalni kupci pitaju i odluče. Kriza koju želite. On zbunjuje kartice, stvara neizvjesnost i tjera ga da bude oprezan, povukao se s financijskim odlukama do posljednjeg. Međutim, to je razumljivo. Kako se inače izlaze život i košarica s školjkom.
Pa, barem s materijalom, sve je definitivno dovoljno i hvala na tome. Evo nove Toyota avensis, evo njegove dvije verzije tijela - limuzina i vagona. Oboje će biti u Rusiji. Hatchback sada neće biti posljedica isključenja iz tjelesne game - Hatch u klasi D, kao što pokazuje Toyota Experience, ne kotrlja se u Europi (što je smiješno, iskustvo natjecatelja pokazuje suprotno - na primjer, Ford Hetch ima u razredu D), a avensis ima avensis - ovo je Europa. I porijeklom (napravljeno u Velikoj Britaniji), tako i na mjestu preseljenog preseljenja.
A neće biti dizel avensis. Zapravo, dizelski motori nisu dostupni samo-oni čine točno polovicu Avensis motornog gama, ali japanska se tvrtka ne žali na rusko dizelsko gorivo. Ima pravo na.
Benzinski motori - od kojih su tri - vrlo napredni. Njihova glavna značajka je najnoviji valvematični sustav (daljnji razvoj VVT-I tehnologije), koji ne samo da kontrolira faze raspodjele plina, već i mijenja visinu ventila. Što ima koristan utjecaj na energiju, potrošnju goriva i toksine. Usput, u najmanjim benzinskim motorima s 1,6-litarskim volumenom, 132 konja napajanja uklanjaju se bez ikakvog pojačanja (plus 20% u usporedbi s uobičajenim VVT-I) -O-om. Za one koji nisu dovoljni, ima više motora - 1,8 i 2,0 litara, koji izdaju 147, odnosno 152 litara. S.
Za novi benzinski avensis, automatski stroj nije predviđen u klasičnom smislu. Svi se motori kombiniraju sa šesterostupanjskom mehanikom, a za 1,8- i 2,0-litara kao alternativu, nasukani multidrive s varijator nudi se sa sportskim režimom i s mogućnošću prevođenja u ručnom načinu rada sa sedam stupnjeva (može biti izvedeni na 2,0-litarskoj litro-prekidačima). Prijenos je gladak i gotovo tihi, što dodaje udobnost sankanja.
S promjenom generacija, model je odrastao u duljini i širini - tamo i tamo na kutiji (5 cm); Osim toga, njezine su se ruti proširile (međuosovinsko rastojanje i visina ostali su isti). Ovo, kao i pomak prednjih regala za 11 cm prema naprijed, a straga - 5 cm značajno je dodao stambenu sobu u kabini. Prostor za teret organiziran je malo drugačije od prethodnika- ako su ranije limuzina i vagon imali 520 litara volumena prtljage, sada sada 509 i 543 litara, respektivno (karavan s preklopljenim stražnjim sjedalima sada 1609 litara protiv prethodnih 1500.)
Kao što se očekivalo, oprema Avensis bit će fiksirana; Model će nam ići u šest nivoa obloga: Comfort, Comfort Plus, Eleganes, Eleganes Plus, Prestige i Luxury.

Toyota avensis 2.0 Valvematic Multidrive S
Cijena nije najavljena
Snaga 152 L. S.
Ubrzanje do 100 km/h 10,0 s
Brzina 205 km/h
Gdje kupiti Toyota Center Bitz
Sitewww.toyotabc.ru
Tekst: Sergej Sorokin
Foto: Toyota Motor Europe
 

Izvor: "Autopilot"