Vozač i putnici. Uobičajena ocjena 32 | 90%
Glazura (15 bodova)
Vozač |
Putnik |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
|
| Glava |
| Kontakt vozača s zračnim jastukom | Stabilan |
| Kontakt za glavu suvozača s zračnim jastukom | Stabilan |
| Grudi |
| Grana putnika | Stabilan |
| Vraćanje prednjeg raka natrag | 27 mm. |
| Natrag | Ne |
| Offset upravljača | Ne |
| Kontakt u prsima s upravljačem | Ne |
| Vrh nogu, koljena i područje kuka |
| Kontakt s čvrstim elementima prednje ploče | Da |
| Koljena | Da |
| Nizak dio noge i stopala |
| Kompresija stopala | Ne |
| Ledale smjene natrag | Ne |
| Pomak pedale | Ne |
|
Bočni sudari s automobilom (8 bodova), a uz post (6 bodova)
Automobil |
Stup |
|
| Zračni jastuk | Tamo je |
| Zračni jastuk | Tamo je |
|
Puhati odostraga (zaštita kralježnice) (točke)
|
|
| Opis stolice | |
| Vrsta naslona za glavu | Aktivan |
| Geometrijska procjena | 1 |
| Test |
| - Snažan udarac | 2.7 |
| - Srednji štap | 2.3 |
| - slab štrajk | 2.2 |
|
Dječji putnici. Uobičajeni rezultat 42 | 86%
| Dijete do 18 mjeseci |
| Marka | Britax Romer Duo Plus | Prednji kraj |
| Hitna skupina | 1 | Kretanje glave naprijed | Zaštićen |
| Mjesto | Lice naprijed | Ubrzanje glave | Umjeren |
| Pričvršćivanje | Isofix i sigurnosni remen | Opterećenje prsnog koša | Beznačajan |
| Bočni štrajk |
 | Procjena zaštite | 10 | Fiksiranje glave | Zaštićen |
| Procjena označavanja | 4 | Ubrzanje glave | Umjeren |
| Procjena pričvršćivanja | 2 | |
| Dijete starije od 3 godine |
| Marka | Britax Romer Duo Plus | Prednji kraj |
| Hitna skupina | 1 | Kretanje glave naprijed | Zaštićen |
| Mjesto | Lice naprijed | Ubrzanje glave | Umjeren |
| Pričvršćivanje | Isofix i sigurnosni remen | Opterećenje prsnog koša | Beznačajan |
| Bočni štrajk |
 | Procjena zaštite | 12 | Fiksiranje glave | Zaštićen |
| Procjena označavanja | 4 | Ubrzanje glave | Umjeren |
| Procjena pričvršćivanja | 2 | |
| Procjena automobila | 5 | Upozorenje o prevenciji zračnih jastuka | Naljepnica upozorenja i piktogram spektakla za zaštitu od sunca |
Pješaci. Uobičajeni rezultat 19 | 53% ACT sustav. Sigurnost Zajednički rezultat 6 | 86%
- dobro
|
- Dobro
|
- zadovoljavajuće
|
|
|
| Ograničenje brzine | 0 (nedostaje) |
| Tečaj stabilnosti (ESC) | 3 (u opciji osnovne konfiguracije) |
| Signalizacija neograničenih sigurnosnih pojaseva | 3 (vozač, prednji i deling putnici) |
| Glava | 12.6 |
| Područje kuka | 0.5 |
| Noge | 6 |
|
Zaštita odraslih putnika:
S frontalnim udarcem, putnički salon je deformiran lagano. Hannequin senzori su zabilježili dobru zaštitu koljena i bokove oba prednjeg seda. Proizvođač je uspio dokazati da je ista razina zaštite osigurava putnici različitih vrsta i na različitim položajima. Za zaštitu svih dijelova tijela, uz bočnu stranu, postavljen je maksimalni broj točaka, međutim, s bočnim udarcem mjesta, opterećenje je bilo nerealno raspoređeno između lutke i stražnje strane stolice , što se ne može dogoditi ljudskom tijelu u stvarnim uvjetima. Za to uklonjeno nekoliko bodova. Zaštita od ozljeda biča kada je pogodila iza sebe, ispostavilo se da je dobro.
Sigurnost djece putnika
Na temelju svjedočenja senzora za zaštitu trogodišnjeg putnika, automobil se dodjeljuje najvećom procjenom. Prilikom procjene sigurnosti od 1,5-godišnjaka, nekoliko je točaka uklonjeno za korištenje stolice "u smjeru kretanja", iako očitanja senzora ukazuju na niske opterećenja. Air jastuk suvozača može biti onemogućen, što vam omogućuje da instalirate dječju stolicu "protiv smjera kretanja" na ovo mjesto. Status jastuka je jasno prijavljen, što je vrlo važno za sigurnost djeteta ili odrasle osobe. Osim toga, opasnost od stavljanja dječje stolice "protiv smjera kretanja" nasuprot aktivnog jastuka također obavještava jasno upozorenje.
Zaštita pješaka
Bručnik je osigurao pješačke noge dobrom zaštitom, kao i većina mjesta na površini haube, gdje djetetova glava pada. Međutim, glava odrasle osobe nije osigurana kao "mekani" udarac.
Zaštita pješaka
Elektronski sustav stabilizacije dostupan je za sve izmjene Avensis prodane u Europi, a većina kopija trebala bi biti instalirana u osnovnoj konfiguraciji. Također, osnovna konfiguracija uključuje alarm na neuspeđenim sigurnosnim pojasevima za sedamnavne retke.
Opće informacije o automobilu
| Testirani model |
Toyota Avensis 2.0 D4-D, upravljač na desnoj strani |
| Tip tijela |
Limuzina s 4 vrata |
| Godina objavljivanja podataka |
2009 |
| Masena težina, kg |
1531 |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Tamo je |
| Prednji zračni jastuk |
Postoji (jednostupanjsko) |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Postoji (jednostupanjsko) |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Zračni jastuci |
Tamo je |
| Jastuk za koljeno i upravljačke programe |
Tamo je |
