Toyota Avensis testna vožnja od 2009. godine limuzina

Nova generacija Toyota Avensis Review u usporedbi s VW Passat

Borba u jednakim uvjetima između Toyote Avensis i VW Passat
Toyota namjerava ući u njemačku Premijer ligu s novim Avensisom. Za početak, odlučeno je usporediti ovaj automobil s VW Passatom.
Ako proizvođač automobila razvija novi model, u većini slučajeva njegove se dimenzije povećavaju. Ali Toyota Avensis ovo ne griješi. Glavni dizajner Takashi Yamamoto ni u jednom slučaju ne želi slijediti trendove sve veće pretilosti automobila: trudili smo se da osiguramo da novi avensis izgleda kao energični plivač, ali ne poput dizača utega. Stoga je treća generacija avensis prilično skromno porasla za samo 5 centimetara.
Avensis je dizajniran posebno za Europu
Kao i njegovi preci, avensis broj tri rodio se ne u zemlji izlaska sunca, već u Europi, a posebno u Europi. Toyotini dizajneri povećali su za nekoliko centimetara udaljenost između prednjeg i stražnjeg dijela tijela, a također su dali krov oblik luka.
Prvo, zbog toga, salon je postao prostraniji, a drugo, vrlo visoka linija struka stvara dinamičnu siluetu. Japanci su ne samo napustili sliku gradskog automobila srednje klase, već su pokazali još višu razinu zahtjeva za kvalitetu njihovih proizvoda, proizvođači su se uglavnom fokusirali na njemačku Premier ligu. Stoga je pozvan i za prvo poznanstvo s Avensisom, VW Passatom, vođom ove klase automobila.
Opipljiv potencijal salona Avensis
Broj opcija Avensis tjelesne mogućnosti smanjio se: kao i prije, nudi se limuzina s četvero vrata i vagon, koji Toyota tradicionalno označava slovo C., ali na slici manje popularnog hatchback avensisa s 5 vrata.
Toyota se može pohvaliti nadzornom pločom Optitron -a s luminescentnim pozadinskim osvjetljenjem, kao u Lexus automobilima. Stoga su jasno vidljiva različita očitanja na ploči Avensis, što se ne može reći o uređajima s okruglim skalom i plavim pozadinskim osvjetljenjem VW Passat -a. Ali pri upravljanju njemačkom jezikom, vjerojatnije je da se možete osloniti na intuiciju. I VW i Toyota odlučili su napustiti klasičnu ručnu kočnicu kako bi zamijenili sustav za parkiranje kočnicama elektroničkom kontrolom.
Japanci su ozbiljno pristupili pitanju odabira dorađenih materijala i pokazali svoje vještine. Za kabinu su odabrani skupi materijali visoke kvalitete, što ostavlja odgovarajući dojam. Postoji puno prostora za prednja sjedala u avensisu, kao u Passatu. Međutim, ljudi čiji rast prelazi 180 cm vjerojatno neće moći prikladno sjediti u avensis -u, upravljač nije dovoljno napredno, a osim toga, visoka sjedala nisu dovoljna dubina.
U VW salonu sve je drugačije: čak će se i košarkaši u njemu osjećati ugodno. Nadalje, osiguran je čvrsti prostor za noge putnika na stražnjem sjedalu, a 565-litreni odjeljak za prtljagu uvijek je spreman pomoći prijevozu stvari. Toyotina količina prtljažnika također nije malih 509 litara. Postavke šasije novih avensisa promijenile su se, postalo je teže. Iako to povećava manevalnost automobila, nepravilnosti površine ceste ne dopuštaju putnicima da se osjećaju ugodno.
Čak je i sportski koji trči dio VW Configuration R-Line mnogo bolji u tom pogledu. Još jedna prednost Passatovog TDI motora od 140 konjskih snaga, koji je 14 KS. Snažan od D-4D motora u Toyoti. U Toyotinom dizelskom motoru s zajedničkim željezničkim sustavom sada se koristi tlak ubrizgavanja od 2.000 bara, to pomaže u smanjenju oslobađanja štetnih tvari i smanjenju potrošnje goriva. Dakle, tijekom prvog ispitivanja, Avensis je potrošio 5,9 litara na 100 km trčanja, ali Passat je zahtijevalo 6,2 litre goriva.
Ako usporedite motore, japanski turbodizel otkriva svoj potencijal malo sporije, ali je uravnoteženiji i zadovoljava Euro-5 standarde. Općenito, Avensis je miran automobil. Također se nude dvije moćne dizelske jedinice 150 i 177 KS.
Profitabilno i sigurno
Osnovna oprema Toyota Avensis košta 24.950 eura, točno 2.925 eura jeftinije od dionica Passat od 140 konjskih snaga. Osim toga, Avensis je opremljen sigurnosnim jastukom vozača i cjelovitijim setom opreme odgovornim za pasivnu sigurnost.
Kao rezultat toga, Avensis se pokazao vrijednim automobilom, koji je postao više europski nego ikad. Ima prostrani salon, stvara puno bolji dojam i čini maneure sa pouzdanijim. Sve to sugerira da je avensis prilično spreman natjecati se s njemačkim automobilima Premier lige.

 
 
Tehnički podaci
Toyota avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Motor
4-cilindrični tip, 16 ventila, dizel s turbopunjenjem
4-cilindrični, 16 ventila, dizel s turbopunjenjem
Svezak 1 998 kubičnih metara. CM 1 968 kubičnih metara. cm
Snaga 93 kW (126 KS) pri 3.600 o / min 103 kW (140 KS) pri 4.200 o / min
Uvijanje trenutka 310 nm pri 2.400 o / min 320 nm pri 2.500 o / min
Prijenos
MEHANIČKI MEHANIČKI MEHANIČKI MEHANICA
Prednji prednji pogon
Šasija
Kočnice ispred ventilirane diskove, iza diska
ispred, kružno ventilirano, iza diska
Gume 205/60 R16 205/55 R16
Težina
Opremljena težina 1.490 kg 1.452 kg
Ubrzanje
0-100 km/h 9,7 od 9,8 s
Maksimum Brzina 200 km/h 209 km/h/h
Potrošnja
Proglašeno 5,5 litara na 100 km 5,8 litara na 100 km
Cijena je u Njemačkoj
Osnovna verzija 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Izvor: Autozeitung.de