Toyota Avensis testna vožnja od 2009. godine limuzina

Toyota avensis

$10000--13000
Problem ovog automobila je samo u jednom. Vrijeme je za puštanje novog modela, a ovaj ide, bez pružanja posebnih problema vlasniku.
Toyota Avensis rođena je u listopadu 1997. zamijenila je vrlo popularni model Carina E. Avensis - nikako ne restiling starog modela, ali potpuno novi automobil. Nakon što je postao kraći za 40 mm, Avensis je primio međuosovinsko rastojanje povećalo se za 50 mm, što je pozitivno utjecalo na glatkoću staze. Ali kontinuitet se osjeća u svemu. Istina, oni koji su presađeni s carinom e na avensisu primijetili su da je zbog modernih, strožih zahtjeva ekologa, potonji motor bio blago zadavljen. Sve ostale inovacije bile su dobre samo automobilu.
Čvrsti korak.
Dakle, u stražnjem ovjesu pojavile su se dvije dodatne poluge, zahvaljujući koje je automobil postao stabilniji. Usput, elemente suspenzije karakterizira rijetka trajnost čak i na našim cestama. Jedina ili manje slaba veza može se smatrati čahurama stražnjeg stabilizatora, koji se mogu početi dodirivati \u200b\u200bnakon trčanja od 20 tisuća km. Međutim, ovaj detalj nije preskup - 16 USD za 2 komada + 40 USD za rad. Jedna od uobičajenih zabluda vlasnika avensisa je da je za ovu operaciju potrebno ukloniti stražnji podokvir. Doista, ovo je napisano u priručniku za popravak. U stvari, kompetentni auto -mehaničar je miran bez njega, radeći sav posao s otvorenim ključem. Glavna stvar je da ne zaboravite zategnuti vijke za pričvršćivanje potrebnim trenutkom. Metodom obavljanja ove operacije, vlasnik Avensisa uvijek će moći odrediti razinu kvalifikacije mehaničara automobila. Nema pritužbi na slične elemente prednjeg ovjesa, kao i na nosače s kuglicama, poluge ovjesa, stabilizacijskih nosača i vrhova upravljača.
Samouvjeren hod.
Na automobilima iz prvih strana bili su problemi s upravljačkim šipkama - sama zgloba brzo se slomila. Srećom, ovaj se element isporučuje odvojeno, a zamjena upravljačke šine nije potrebna. To košta upravljanje - 121,5 dolara po komadu, a za rad će morati dati još 150 dolara. Rezervni dijelovi sada se isporučuju s upravljačkim šipkama već promijenjenog dizajna, pa će sljedeća zamjena uskoro biti potrebna. Postoji još jedna tvrdnja za upravljanje Avensis. Ponekad se, prilikom okretanja upravljača u velike kutove, osjeća se lagano tapkanje, a zvuk se čuje, kao da se nešto valja. Nema potrebe da se uplašimo. Činjenica je da, za razliku od Carine, Avensis ima plutajući element u obliku slota u dizajnu donjeg kardana upravljača, koji bi trebao biti prepun plastičnog maziva. Ali ili u tvornici u Engleskoj nisu prijavili mazivo, ili se nešto nije pogodilo sa svojim sastavama ... Problem se rješava ponovnim punjenjem podmazivanja: 15 minuta i 10 USD. Ako ćete biti uzgajani kako biste zamijenili stupac upravljača, koji košta 700 dolara, bolje je kontaktirati uslugu tvrtke, gdje je dugo bio svjestan ovog problema.
Prednje mjesto Avensis iz prvih strana bili su prednji kočni diskovi koji su skloni koru, pogotovo ako nakon niza intenzivnog kočenja leti u lokvu. Iako preostala debljina diskova dopušta, problem se može riješiti utora koji će koštati 60 dolara po strani. Kad se norma odabere u debljini, diskovi će se morati promijeniti - 164 USD po disku i još 70 dolara za manipulacije s njom. Usput, kočni diskovi koji su se već riješili ove nedostatke idu u rezervne dijelove, tako da ako sredstva dopuštaju, bolje je da ga odmah promijenite čim se premlaćivanje na upravljaču pojavi tijekom kočenja.
Lagano hladno.
Od dosadnih sitnica, vrijedno je primijetiti elemente grijanja sjedala koji prestaju raditi - češće, naravno, na vozačevom sjedalu. Tretira se samo zamjenom - 355 USD za sam element i 120 dolara - za rad. Ako se čuje neobičan šum kada je obožavatelj štednjaka uključen, ne morate ništa mijenjati - samo se smeće gomila u rupu za vanjski zrak. Nažalost, zaštitna mreža ove rupe pojavila se na avensisu tek nakon povratka u jesen 2000. godine. A na prethodnicima trebate odvrnuti tri vijka za samostalno prikupljanje i očistiti akumulirano smeće. Usput, ako automobil nema salonski zračni filter, onda je bolje instalirati ga, jer za njega postoji mjesto u bilo kojoj opciji - otvor u konzoli u blizini papučice plina. A zatim nadgledajte njegovo stanje - 10 tisuća km da puše i promijeni svakih 30 tisuća km.
Jak želudac.
Avensis isporučen na naše tržište opremljen je jednim od tri motora-4A-FE benzina (1,6-litara kapaciteta od 110 KS), 3S-FE (2-litreni kapacitet od 130 KS) ili 2C-TE (2-litre Kapacitet od 90 KS). Opcija s benzinskim motorom 7A-FE (1,8-litara kapaciteta 110 KS) također je dostavljena u europske zemlje. Osim toga, na samom početku prodaje na ruskom tržištu bila je hrpa automobila s motorom od 4A-FE, prilagođenih za rad na 92. benzinu, bez katalizatora i Lambda-Zond. U ovoj konfiguraciji nije bilo i ABS -a. Svi su motori vrlo pouzdani i savršeno probavljaju naše gorivo. Čak je i neuspjeh Lambda-Zond zbog punjenja gorivom nekvalitetnim benzinom izuzetno rijetka stvar. To je na bolje, jer je vrlo skup - 167 + 25 USD za posao. Svijeće, međutim, u našim uvjetima moraju se mijenjati dvostruko više nego što su propisane uputama. Umjesto položenih 20 tisuća km, oni rijetko doji više od 10 tisuća. A svijeće su skupe, platinasto - 20 dolara po komadu. Kategorički ne savjetujemo, uz neovisno održavanje, potrebni su eksperimenti s sortama i robnim markama - potreban je samo original. Izlijevanje antifriza može dovesti do curenja crpke. Usput, gledajući prilikom kupovine avensisa ispod haube, možete odrediti pravu dob stroja - datum izlaska je na žicama s visokim naponom, koje praktički ne zahtijevaju zamjenu. Na istom mjestu, ispod haube, možete shvatiti je li u povijesti stroja došlo do frontalnog sudara. Na poprečnoj metalnoj traci koja se nalazi između obloge radijatora i samog radijatora, u tvorničkoj verziji, određeni unutarnji indeks izbacuje se u velikom broju, što nije posebno važno. Ali: Na istom elementu koji ulazi u rezervne dijelove, takvo označavanje nije prisutno.
Zdravi kostur.
Avensis je došao na naše tržište s prilagođenom ovjesom, sve promjene u koje su svedene na dodatno okruglo opruge i apsorberi udara s povećanim promjerom štapa. Ovaj paket za loše ceste podiže tijelo preko ceste na nekoliko centimetara i ne utječe na veličinu prolaska ceste, jer su sve niže točke ovjesa ostale na starim mjestima. Dakle, prisutnost ovog paketa nije razlog za prolazak kroz jame. Za održavanje mentalne smirenosti, dobro je odmah staviti metalnu zaštitu radilice, jer se plastična tvornica štiti samo od prljavštine. Ali morat ćete birati među proizvodima ruskih majstora, jer na popisu Toyotine dodatke nema takve pozicije. Za dobro izrezani list željeza, na kojem se petlje podudaraju s tvorničkim sjedalima, morat ćete platiti 100-120 dolara. Osim toga, vrijedno je pažljivo pratiti stanje prašina. Pravovremena zamjena skupa prašnika za 98 dolara uštedjet će gotovo 700 dolara za skup sam.
Tekst Alexei Khresin, Photo Alexey Ilyin, crteži Alexander Krasnov
Zahvaljujemo na pomoći u pripremi srebrnog Bor Toyota-Center, (095) 721-3370.
Prokleti engleski skup
Neće biti posebno moguće uštedjeti na održavanju, a posebno na rezervnim dijelovima vlasnik Avensis. Osim ako nekoliko dolara na ne-originalnim filtrima potrošnih materijala, pokretanju i prahu. Naravno, tjelesni elementi i optika doneseni iz UAE -a mnogo su jeftiniji, ali njihova je kupovina vrsta lutrije. Štoviše, avensis, koji se odvijao pravodobno i kompetentno održavanje, ne stvara probleme vlasniku. Nadalje, tako da majstor najsmješnijeg kvara doživljava kao univerzalnu katastrofu. Na konferenciji poslužitelja www.auto.ru posvećen Toyota automobila, postojala je poruka jednog od vlasnika Avensisa, koja se u potpunosti sastojala od naslovnih slova i uzvikaka: Ansisis se počeo raspasti! Prokleti engleski skup! U samoj poruci radilo se o činjenici da je jedan od signala stopala prestao raditi. Otvarajući ga, vlasnik je otkrio spaljenu žarulju.
Toyota avensis 1.6 1.8 2.0 2.0 dizel
Radni volumen (kubični metar) 1587 1762 1998 1975
Snaga (L.S.) 110 110 130 90
Maksimalna brzina (km/h) 195 195 205 180
Ubrzanje do 100 km/h (sek.) 11,7 11 9.3 12.0
Potrošnja goriva (autocesta/grad, l/na 100 km) 6,1/10,6 5,9/9,3 6,5/11,2 5,2/8,5
Cijena je 10-12 tisuća $ 10-12 tisuća $ 12-13 tisuća 11-12 tisuća.
Trošak rezervnih dijelova za avensis 2.0
Platinum (PCS.) 20 USD
Prednji jastučići (set) 98 USD
Stražnji jastučići (set) 77 dolara
Filter za ulje 9 USD
Zračni filter $ 25
Filter goriva 37 dolara
Filter salona 68 dolara (montaža)
Potpuna dijagnostika 250 dolara
Približni troškovi za (uzimajući u obzir mnoštvo trčanja)
Do 10 tisuća km 60 dolara
Do-20 tisuća km 110 dolara
TO-30 tisuća km 60 USD
TO-40 tisuća km 280 dolara

 

Izvor: "Autopilot"