Ispitni pogon Subaru XV Od 2012. crossover

Subaru xv. Nova riječ

Stanislav Pavlov, glavni urednik, 40 godina, vozač doživljaj 23 godina, odlazi u - mazda 6

Subaru XV nedvojbeno se odnosi na razred takozvanih kompaktnih crossover, koji već nekoliko godina u nizu povećava prisutnost na svjetskom tržištu automobila. Prvi poznanik s debitant održan je u kišnoj zimskoj Firenci. Naravno, biti u toj klimi, teško je pretpostaviti kako se automobil ponaša među snijeg. Ali obećavamo da ćemo definitivno testirati XV u našim uvjetima

Subaru xv. Cijena: OT 977 200 str. Na prodaju: od travnja 2012. godine


Subaru XV je novi tip crossover, koji, na ideji kreatora, treba biti dodijeljena izvan iznenadnog izgleda i izvrsne funkcionalnosti. U praksi, kombinacija horizontalnog boksača motora i tradicionalnog punog pogona za japanskog proizvođača pruža dobru stabilnost, koja je uspjela provjeriti na vijugavim cestama u blizini Firence.


Subaru XV Organial se uklapa u krajolik metropole

Dakle, mi ćemo detaljnije živjeti na motorima, jer to zaslužuju. Prije svega, vrijedi obratiti pozornost na dva benzinska agregata s volumenom od 1,6 (114 litara) i 2,0 litara (150 l). Po prvi put u 20 godina, Subaru je razvio obitelj motora koji dolazi na promjenu EJ serije koja se sada koristi na svim osobnim automobilima marke. Nova serija FB-a, kao što kažu u službenim materijalima, zadržava prednosti horizontalnih suprotnih motora, ali se odlikuje potrošnjem goriva s izraženim naglaskom za okretni moment u rasponu malih i srednjih revolucija.

Tehnički, Pamety čitatelji će biti zainteresirani da znaju da su Subaru uspjeli postići povećanje trčanja klipa, zadržavajući istu ukupnu širinu kao i prethodni motor, zbog promjena u rasporedu sustava ventila i mehanizma njihovog pogona. Duži potez klipa i upravljačkog sustava aktivnog ventila doveo je do povećanja okretnog momenta u rasponu niskih i srednjih brzina radilice.

Jednostavno rečeno, kada kliknete na papučicu akceleratora, osjećate se dinamično i istovremeno glatko ubrzanje. Ovakva kvaliteta je teško precijeniti u uvjetima reljepljenja čepova metropole, gdje je sve jahanje podijeljeno u kratke segmente ubrzanja i kočenja. Ostaje da dodaje da je 1,6-litarska verzija opremljena najnovijim automatskim mjenjačem ubrzano je na 100 km / h za 13,8 s. Opcija s dvije litre brže je za 3,1 s. I najbrži Subaru XV bit će crossover s 2-litrenim dizelskim motorom kapaciteta 147 litara. s. Sposoban za dobivanje stotinu za 9,3 s. Istina, ovdje govorimo samo o priručniku KP. Još nema automatskog stroja za dizel motor. Ali malo je vjerojatno da će zaustaviti ljubavnike ove vrste motora. Dizels s turbopunjačem je stvarno dobar: dinamičan, ekonomičan, poslušan i sa gotovo odsutnim vibracijama.

Novi loreartronic prijenos je zaslužen, pružajući nesmetan mjenjač. Osim toga, optimizirani omjer opreme čini kretanje duž namotaja i brdovita ceste mnogo ugodnija. Može se reći da je ACP 6-speed praktički savršenu ravnotežu između osjetljivosti na vozačeve timove i udobnu vožnju. To je postignuto zahvaljujući kombinaciji kontrole kontrole s glatkom i linearnom ubrzanjem.
Preporučujemo pažnju na način priručničkog upravljačkog moda ACP-a koji se provodi pomoću prekidača za krađu. Vozač može odmah pronaći ispravan mjenjač pod normalnim pokretima, rezanje kočenja ili brzo ubrzanje, bez uzimanja ruku s upravljača. Brzi odgovor na naredbe s stroja može se osjećati ako ne i skupa, onda barem vrlo kockarska osoba. Ako kliknete na prekidač kotača kada je mjenjač u rasponu d, kontrola mjenjača privremeno se prebacuje u ručni način rada. Kada računalo razumije da se automobil kreće na konstantnoj brzini, samo se ACP vraća na vožnju.


Složeni oblik prednje optike dodaje automobil originalnosti

Cityling na talijanskim zmijama, nehotice pokušao predstaviti XV u lice moje rodne Moskve. Kako će se crossover ponašati zimi? Kako će se ponašati na šest navečer u tunelu na trećem prstenu? Kako? Kako? Kako? Naravno, možemo odgovoriti samo na ova pitanja samo s vremenom kada provodimo testove u Rusiji. Iako je malo da pogleda u budućnost već danas.

Sigurno je popularnost novost će doprinijeti čvrste vrijeme od 22 cm, što daje povjerenje u snježnim sočan, dok prevladavanje granične kamenje i ostale prepreke. Ako predstaviti tipičan stanište Subaru XV, a zatim, s puno vjerojatnosti, to će biti, naravno, grad. Osim toga, grad je ruski s oštrim promjene u kvaliteti premaza, temperaturnih režima, sa snijegom, ledom i drugim čarima našeg svakodnevnog života. Drugim riječima, mi smo se bave gradskog automobila, koji omogućuje nešto više od gradskog automobila. U isto vrijeme, crossover će postati sigurni drugi tijekom žlijezde zemalja. Srećom, to je sve što je potrebno da se prometne skije, snowboards i drugih atributa zdravog načina života.


Ostaje dodati da Euro NCAP Subaru XV dobio je ocjenu maksimalan na Euro NCAP SUBARU XV testova. Kada se to materijal za pripremu, postalo je poznato da su ruski testovi novog crossovera će se održati krajem zime. U programu off-road staze, postavio među snijegu u blizini Moskve. Onda ćemo staviti sve točke na I.


Po prvi put u 20 godina, Subaru inženjeri razvili fundamentalno novu obitelj motora

Vožnja
Automobil drži cestu i čak i tijekom oštrih manevara. To je zasluga simetričnog punom pogonu od Subaru.

Salon
Interijer asketski. Ali ovdje je jedinstveno osjeća stil.

Udobnost
Naravno, to nije posao klasa limuzina, ali nećete ga zovu stolica.

Sigurnost
Na Euro NCAP Chac testove, auto je dobio vrhunske ocjene. S ovog parametra, sve je u najboljem redu.

Cijena
Na razini natjecatelja.


PREDNOSTI I NEDOSTATCI
Optimalna set motora: dva benzinska i jedan dizel, objavljen izgled, tradicionalna za Subaru punom pogonom
Dvosmislen dizajn, nedostatak automatskog mjenjača za dizel verziju

Ljubav ne ljubav
Retrovizori su opremljeni rotacija signala repetitora. Sve kao u odraslih. Zdrav
Po prvi put u 20 godina, Subaru inženjeri razvili fundamentalno novu obitelj motora. Svježe
ACP odlikuje brz odgovor pritiskom na papučicu gasa. Brzo

Specifikacije Subaru XV
dimenzije 4450x1780x1615mm
Baza 2635 mm
Rubnik težina 1415 kg
Cijeli masa n. d.
Razmak 220 mm
Volumen Ragge 310 l
Obujam spremnika za gorivo 60 l
4-cilindara, 1995 cm3,
150 ks / 6200 min-1, 196/4200 nm
Dinamika 187 km / h, 10,7 s do 100 km / h
Natjecatelji Nissan Qashqai, Škoda Yeti,
Mitsubishi ASX Volkswagen Tiguan

PRESUDA
Novi japanski automobil savršena kombinacija crossover s gradskim automobilom. Subaru XV će biti jednako organski gledati na snijeg pokrivene ceste u blizini Moskve iu urbanim prometnim gužvama. Automobil će zasigurno uživati \u200b\u200bu dobroj potražnji u velikim ruskim gradovima.
 

Izvor: Časopis 5 kotača [veljača 2012]