Subaru Outback test vožnja od 2009
Svježi izgled
Outback, ulazeći na tržište 1995. godine, postao je predak Universals povećane sposobnosti križanja i nadahnuo proizvođače za stvaranje automobila ove nove klase. I danas je četvrta generacija modela već bila u prodaji. Dizajn dizajna, izgled salona i dizajn jedinica za napajanje omogućio je izvlačenje karakteristika stroja na kvalitativno drugačiju razinu.
Subaruov cilj bio je stvoriti automobil s poboljšanim svojstvima trčanja, u kojem ne samo vozač, već i svaki putnik osjeća utjehu i zadovoljstvo putovanja. Jednako važan zadatak bio je postizanje optimalne sigurnosne ravnoteže i visokih karakteristika okoliša. Od pojave Outback-a, tvrtka je neprestano poboljšala svoje jedinstvene tehnologije motora s horizontalnim opsjedanjem i simetričnog pogona na sve kotače, održavajući izvrsno rukovanje i pouzdanost stroja. Jedinstveni model Outback četvrtog generacije, koji ima značajno čišćenje na cestama, postao je više sportova i univerzalan. Ažuriranje rasporeda tijela i posebno dizajniranog sustava šasije ne samo da su unutrašnjost učinili prostranim, već su i pružili drugačiju klasu udobnosti na putovanju i vozaču i svim putnicima.
Međutim, automobil je postao mnogo ekonomičniji. Instalacija novog, neprihvatljivog varijatorskog prijenosa LinearTronic -a, što je sljedeća generacija Subaru automatskog prijenosa, pridonijela je tome. Osim toga, povećanjem učinkovitosti motora smanjuje se potrošnja goriva. Poboljšane karakteristike okoliša svih verzija motora odgovaraju Euro-5 standardima.
Rusko tržište osigurava opskrbu modifikacijama Outback opremljenih 4-cilindričnom jedinicom Power Subaru Boxer s radnim volumenom od 2,5 litara i 6-cilindričnim motorom kapaciteta 3,6 litara.
Dakle, u četverocilindričnom vodoravnom i suprotnom motoru SOHC-a, 2,5-litar s radnim volumenom od 2,5 litara postavlja se na visoki moment u rasponu male brzine. U kombinaciji s lineartronskim prijenosom, ova jedinica jamči veće karakteristike okoliša i niže troškove goriva usporedive s potrošnjom 2-litrenog motora bez turbopunjenja. LinearTronic omogućuje vam prebacivanje prijenosa u načinu ručnog upravljanja pomoću prekidača zupčanika instaliranog na upravljaču. Značajan rad motora omogućuje opskrbu brisanjem. Uz održavanje značajnog klirensa na cesti, novi model ima izvrsnu stabilnost i kontroliranost i u uglovima, tako i pri kretanju u ravnoj liniji. Ovo je zasluga idealne ravnoteže jedinstvenog motora horizontalne opozicije Subaru boksera (s niskim težištem) i simetričnog sustava pogona na sve kotače. Standardni paket ove izmjene uključuje dimenzije 225/60 R17 i aluminijske diskove.
Vodeći raspon modela Outback opremljen je 6-cilindričnom horizontalnom jedinicom za napajanje, koja je dobila najviše ocjene za besprijekornu ravnotežu rotirajućih jedinica motora. Za razliku od postojećeg 3-litarskog motora, povećanje spremnika nije dovelo do značajnog povećanja dimenzija. Jedinica s radnom volumenom od 3,6 L pruža izvrsne kvalitete trčanja i najveću udobnost u pokretu. Kompaktnost motora i nisko mjesto njegovog težišta pridonijeli su daljnjem poboljšanju rukovanja. U isto vrijeme, dinamika automobila se razlikuje ne samo u sportu, već i u izvrsnoj udobnosti. Povećanje radnog volumena omogućilo je povećanje parametara snage i okretnog momenta. Nadalje, smanjenje razine trenja u motoru osiguralo je potrošnju goriva 3-litrenog motora prethodnog modela, podižući okolišne karakteristike na višu razinu. Prema sadržaju toksičnih komponenti u ispušnim plinovima, nova jedinica ispunjava ekološke norme Euro-5. Standardna verzija verzije uključuje jedinstveni sustav za upravljanje motorom i mjenjačem Subaru Inteligentni pogon (Sidrive).
Inovativni izgled tijela omogućio je značajno povećanje udobnosti i vozača i svih putnika. Prostranost u kabini postiže se promjenom dimenzija stroja i veličine međuosovinskog razmaka. U usporedbi s prethodnim modelom, visina kabine povećava se za 40 mm, udaljenost između desnog i lijevog sjedala za 30 mm, prostor između prednjeg i stražnjeg sjedala za 62 mm. Pored toga, za praktičnost potrošača, mjesta su postala više.
Povećanje dimenzija novosti uopće nije pogodio izvrstan pregled i pokazatelj minimalnog promjera skretanja koji se razlikuju u svim Subaru modelima. Dizajneri su uspjeli izgraditi jednostavan stroj za vožnju s minimalnim promjerom rotacije od 11 m. Prilikom razvoja automobila, stručnjaci su posvetili posebnu pozornost stvaranju atraktivnog i ergonomskog interijera. Konkretno, zahvaljujući modificiranom obliku prozora i izgledu prostora na stražnjim sjedalima, ima ih više. A zbog novog dizajna vrata s opsegom naočala, otvor stražnjih vrata proširilo se, čineći prikladnije slijetanje i slijetanje putnika.
Provjera cesta od 213 mm pruža univerzalnu povećanu sposobnost križanja izvrsnih kvaliteta trčanja na bilo kojoj cesti.
Cijene
U Rusiji cijene za novi Subaru Outback počinju na 1.363.500 rubalja. (verzija s 2,5-litarskim motorom i mehaničkim mjenjačem). Izmjena s varijatorima troškova od 1.421.300 rubalja. Najbolja verzija opremljena 3,6-litarskim motorom isporučit će se samo automatskim mjenjačem. Za takav automobil kupac će morati platiti najmanje 1.959.100 rubalja.
