SSANGYONG ACTYON testna vožnja od 2010. SUV
Zvijer nepoznata znanosti
Izgled akcije, blago rečeno, izvanredan je. Koji je sadržaj? Igor Solidonov odlučio je to otkriti SSANGYONG ACTION
Akcija je izgrađena na jednom šasiji s drugim korejskim automobilom Sanyon-Kairona. Automobil se sastavlja u Naberezhnye Chelny. U našoj se zemlji prodaje i akcijski sport korejske skupštine.
Motori: benzin 2,3 litre (150 KS), dizel 2,0 L (141 KS).
Prijelazi: 5-stupanjski mehanički, 4-stupanjski automatski.
Kompletno: Tri mogućnosti za verzije dizela i benzina.
Cijena: 796 000917 000 RUB. (30 $ 60035 300).
Cijena ispitnog automobila: 917 000 trljanja. (35 300).
Prezirao je sve kanone i pravila automobilskog društva. Nema sve poput normalnih automobila. Čudan dizajn je samo vidljivi dio ledenog brijega. Na primjer, vrsta tijela u profilu očito je hatchback. Pa, sada postoje sve verzije pogona na kotačima na temelju cestovnih strojeva, samo ... ovdje nije bilo prometnog pretka. A pošteni lumen i ogromni kotači nedvosmisleno nagovještavaju da je ovo sada moderan SUV. Ok, zašto ne biti hatchback. Ali zašto mu onda trebaju atributi ozbiljnih vozila za svakara: okvir, ovisni stražnji ovjes, kruto spojeni prednji most? Pa, pristajemo razmotriti da imovina razmotrimo malo -otporne na neobično tijelo. Oprostite, gdje je smanjena oprema kao bez nje na Off -ad?
Tko je on? Shvatit ćemo.
Ako želite da vam se automobil pokaže prstom, imovina je najbolji izbor: svi zure! Prometni policajac na pošti, kojim smo zakon -vidljivo progutali minimalnom brzinom, napravio je takvu grimasu kao da ... uopće ne znam što bi moglo pogoditi očvrsnog časnika cestovne policije? I deset minuta kasnije, na Moiki, koja je iskočila iz novog fokusa, ujak je zgnječio jezik i iskreno se divio ljepoti akcije. Ukusi, kako kažu, ne tvrde. U kabini je koža uz jednostavnu kombinaciju uređaja i gumba razbacanih duž ploče u slikovitom neredu. Unatoč fer visini automobila, kabina nije visoka: okvir je skriven ispod poda. Sadnja iza volana složit će srednje komplek vozača, neće biti previše prostrano visok. Ali sjedala su dobra: tvrda i ugodna, kao da su napravljena u Njemačkoj, a ne u Koreji. Iza je dovoljno prostora, ali to se postiže zbog vrlo niskog jastuka sjedala. Podignite je, a putnik će glavu odmarati u nagnutom stropu.
Deblo je katastrofalno mali: vrlo mali i s ogromnom visinom utovara. Ispod poda skrivena je uska palačinka, pa čak i ispod okvira i zraka. Ako trebate nešto nositi, morat ćete ići zajedno, dajući putnike na mjesto u teret.
Budući da nije uspjelo ići u zemlju s obitelji i stvarima, pokušajmo uživati \u200b\u200bu vožnji. Diezel s dva litera prvo je zamišljen, a zatim daje ubrzanje vrijedno mnogo moćnijeg benzinskog motora. Tek sada ne vrijedi dugo gaziti papučicu gasa. Velikim brzinama motor zakiseljava i uvija više od sreće. Automatski okvir funkcionira savršeno, razvrstavajući se brzinom, pravovremeno i gotovo neprimjetno. Kabina je bučna, ali u okviru pristojnosti. Ali ovjes ... osjeća se kao da idete na tešku alternativu. Neravnomjernost se prenosi na tijelo prilično otprilike i ne dodaje se. U sljedećem koraku krenuo je sustav stabilizacije. Je li prerano? Dakle, automobil je pogon na stražnjim kotačima i isti kao dio ovjesa: na stražnjem dijelu snopa na oprugama, ispred dva-staja. Linija fronta je prisilno povezana, ne postoji interdosseova diferencijal. Možda se pokušati naći izvan cesta? Prema nadarenoj viskoznoj proljetnoj zemlji, akcija se samouvjereno puzi. Stroj vam omogućuje da uđete u slučaj, sprečavajući klizanje kotača. S dobrim zazorkom na cesti ne možete se bojati izbočina i rupa, ali nismo se usudili nazvati ovu prljavštinu, iako je u očima fotografa u svim smjerovima bio okvir s sprejom. Nedostatak niskog zupčanika, prilično nizak prednji odbojnik i neke plastične zavjese ispod trbuha bili su neugodni.
Za nekoliko dana imao sam riječ za neobičan izgled akcije i zaustavio se, otvarajući garažu, uplašio se paukovog pogleda na prednja svjetla. Ali još uvijek nisam razumio što je ovaj automobil s kapacitetom automobila, navike SUV -a i konstruktivna rješenja vojske SUV -a.
SSANGYONG ACTION Tko si ti, korejsko čudo Ruske skupštine? Da bismo odredili koja klasa, vrsta i vrsta automobilske faune pripadaju akciji, Zvijer nam je teško znanosti.
+ Živi motor, dobar stroj, vrijedan kvaliteta.
- Sportski dizajn, mali prtljažnik, tvrda ovjesa, ograničene mogućnosti prijenosa.
Za isti novac
Kia Sportage
735 000950 000 RUB. (28 30036 500)
Korejski automobil jedan je od najbližih cijena konkurencije akcije na ruskom tržištu. Ima dvostruki hyundai-tussan. Nudi se s benzinom (2,0 i 2,7 litara) i dizelskim (2,0 L) motorom. Postoji verzija s pogonom na prednje kotače.
Zr, 2006, br. 6
Suzuki Grand Vitara
$ 29 90036 000
Japanski automobil u Rusiji prodaje se u nekoliko nivoa ukrasa, s pet vrata sa samo dva benzinskog motora. Većina njihovih parketnih kolega razlikuje se u prisutnosti smanjene serije u prijenosu.
Izvor: Časopis "Vožnja"
