Test Drive Skoda Superb Combi od 2009 Universal
Test Drive Skoda Superb Combi 2.0 TSI: Češka Deja
Portal Kolesa.ru jednom cijeni superval Škode Superb je najveći u rasponu modela od istine, već u domaćim prostranstva i ažurirani popis natjecatelja. Univerzalija u Rusiji nisu previše popularni
Tako je počeo naš članak godinu dana prije posvećena Škoda Superb Combi. Da bismo razumjeli onda, u Češkoj, zašto vam je potrebna sličan automobil u Rusiji bilo je vrlo teško. Univerzalni? Poslovna klasa? Pa čak i po cijenu od milijun i trista? Sto posto komercijalni neuspjeh.
No, u životu je sve drugačije. Danas, nakon gotovo godinu dana, Škoda Superb Combi raspršena diljem Rusije, što je iscrpila kvote za nekoliko mjeseci unaprijed. Ali ne treba odbiti. U St. Petersburgu cestama, Škoda Superb kola sastati sa regularnosti Ferrari. Ruski kvote su oskudni, a trgovci u Petrogradu prodati 2-4 automobila mjesečno iz salona. Ali oni prodaju, a oni i dalje žale da nema dovoljno. Pokušajmo gledati opet na ovim automobilom, pažljivo gledajući njegovo dostojanstvo.
U boji tamne, bez malom pet metara automobil, uz pomoć stvarnih u to nimalo ne zaostaje za svojim tri puta momkom. A s nekim kutom izgleda ni skladna i elegantna limuzina Škoda Superb. Pa, u praktičnosti, po definiciji, nadilazi inačicu sa četiri vrata, čak i unatoč činjenici da je automobil može postati pet vrata, ako je potrebno.
Prostrani na stražnjem kauč iscrpnom: toliko slobodnog prostora u stvarnosti nije potrebno, naravno, ako putnik nije ujak korak. U nedostatku naknadu, Škoda Superb Combi sa lakoćom će doći i za praktičnu nepotpunog osobnog osoblja. Štoviše, ne samo zbog činjenice da je povratak može biti opuštajući povući na noge, bacajući par bicikala u veliki prtljažnik. Unutrašnjost kvalitete izrađene u najboljim tradicijama njemačkog školu, a koža interijera, redovito navigaciju s velikim zaslonom i panoramski otvor grotla dodaje po univerzalnom Škoda od premium pratnjom.
Nije se pumpala i dvoslojnom turbo motorom. Njegova 200 konjska snaga omogućuje ubrzanje do 200 km / h zabranjeno. Elastičnost motora 2,0 TSI benzina može zavidjeti čak i dizelsku jedinicu istog volumena, koja u Europi otvara Skoda vrhunski raspon kombi. Štoviše, dvokalna stada jasno sjedi na sportskoj prehrani: potrošnja grada goriva nije prelazila 13 litara na stotinu, čak i s dovoljno aktivnog pedaliranja.
I sve bi bilo općenito veliko ako nije za postavke ovjesa. Na dobroj cesti, 1,577 kilograma automobila se ponaša savršeno, dopuštajući vozaču čak i malo labavo, igrajući na prstenu u dame. Ali čim se s glatkim asfaltom završi, cijeli hooligan uzbuđenje nestaje. Tvrdi udarci preneseni na tijelo, od prehlada svih veličina, čini brzinu gotovo do pješaka. Ako je Skoda vrhunski vagon postavljen kao nabijeni vagon, poput Audi Avant S ili RS serije, nedostatak udobnosti za vožnju i dalje se može razumjeti. Ali za kruti obiteljski automobil, takva informativnost suspenzije nema nikakve veze. U kabini su objasnili da je to posljedica nedostatka paketa u testnom stroju za loše ceste, što čini vrhunski nešto veći i ugodniji: 17 diskova s \u200b\u200bniskim profilom gume i erekcije instalirane su na ovom automobilu. A s paketom loše ceste, razmak automobila će se povećati za 15 mm, a 16-inčni kotači s višim profilom gume pojavit će se u lukovima kotača. Ipak, Skoda Superb Combi je dobar, čak i unatoč osnovnoj cijeni od 1.349.000 rubalja u iscrpnoj konfiguraciji. Iako komponenta slike ne dopušta da usporedite automobil s premium segmentom, formalno Skoda Superb se odnosi na klasu E, i to znači, u najbližim natjecateljima, on nema nikoga drugog kao što je Audi A6 Avant. Ingolshtat stanica vagon, koji sada prolazi postupak restyling iu ažuriranom obliku pojavit će se samo iduće godine, sa sličnim motorom i opremljen površinom od 1.650.000 1,750,000 rubalja. No, manji u veličini VW Passat varijante, koji je također slabiji do 48 sila i lošije nego opremljen, košta 1.246.000 rubalja. Tako je sada jasno zašto Skoda Superb Combi koristi stabilan, iako s ograničenom potražnjom. Predložite istu stvar kao i natjecatelji, pa čak i malo više, za manje novca kompetentni pristup!
Cijena Skoda Super Combi
Vagon se prodaje u Rusiji u jedinoj konfiguraciji Elegance Plus i s jednim 2,0 TSI motorom kapaciteta 200 KS, u zajednici s kojom radi šest-brzina robotska DSG kutija. Cijena od 1.349.000 rubalja, s obzirom na najbogatiju opremu, uključujući, uključujući i kožnu unutarnju opremu, čini se da se ne pretjera.
Testni automobil je bogatiji na standardnoj plovidbi, autonomni predgherter s du i metalnom bojom izvučen na 1.471.500 rubalja.
Voljeli smo u Skoda Superb Combi
Vrlo prostrani salon, veliki deblo, dinamički motor
Nismo voljeli u Skoda Superb Combi
Tvrda suspenzija
Škoda Superb Combi natjecatelji na ruskom tržištu:
Audi A6 Avant.
VW Passat varijanta.
Automobil je osiguran za testnu tvrtku SIGMA usluga, službeni trgovac Skoda.
Objavio: Ilya Ogorodnikov
FOTO: Roman Stunnin
