Skoda Roomster testna vožnja od 2006. -

Sve fotografije Skoda Roomstera od 2006

Poboljšani izgled

Gledajte, prišao je još jedan Roomster, rekla je supruga, pokazujući na Citroen Berlingo, obilno prekriven blatom. Da, odostraga, u tri četvrtine, stvarno su izgledali kao ...

Kako je sve počelo! U jesen 2003. godine Skoda je pokazao koncept Roomster -a u Frankfurtu, a kompaktni jednostruki koater dobio je mnoge pozitivne kritike. Obećali su da se prednji stolice odvijaju na 180, Hudborn vrata i ogromnu čašu umjesto poklopca prtljažnika. Međutim, u serijskom modelu, samo su oblik tijela i zanimljivo ostakljenje strane i krov ostali od obećavajućeg koncepta.

Općenito, Roomster je još jedna vježba na temu prostranog salona s prilično skromnim vanjskim dimenzijama. Iako je duljina automobila 4205 mm poput prosječnog hatchbacka C-klase. Nije iznenađujuće da Roomster (usput, izgrađen na temelju Fabia) nadmašuje konkurente (na primjer, Opel Meriva) u smislu pokazatelja poput nogu za noge prednjih i stražnjih putnika. Uostalom, dulja je 150 mm i zauzima položaj između visokih hatchback-a Ford Fusion tipa i minivana na C-klasama.

Moram priznati da je automobil izvana ispao vrlo lijepo, odlaganje. Čaša vozačevih vrata, zahvaljujući tamnim stalcima, prema van je spojena u jednu cjelinu s linijom fronta. Filozofija dnevne sobe podijelila je unutarnji prostor na dva vozačka i putnička odjeljka. Visoki krov i ogromni bočni prozori u stražnjem dijelu tijela jasno ukazuju na zonu za putnike i prtljagu.

Odjeljak je, naravno, transformiran. Na stražnjem sjedalu možete ispružiti noge zahvaljujući VarioFlex sustavu: stolice (osim mjesta u sredini) kreću se oko 70 mm. Leđa stražnjih sjedala podešena su duž kuta nagiba. Pored toga, stražnji dio srednjeg (izrezanog) mjesta može se presaviti tako što ćete ga pretvoriti u funkcionalnu tablicu za dva.

Roomster čistokrvan njemački u ergonomiji. Jednom prvi put u automobilu u sumrak, pokušao sam sve pronaći na dodir, namjerno ne uključuje svjetlost. Zahvaljujući petogodišnjem iskustvu komunikacije s njemačkim automobilima, to je lako učinjeno.

Postoji izbor između visokog i sportskog slijetanja. Čak i s potpuno podignutim jastukom prednje stolice iznad glave vozača srednje veličine, ostaje pristojna opskrba prostora (visina automobila 1607 mm). Jedina tvrdnja ovdje je nezgodno smješten vozački sigurnosni pojas. Moramo ga potražiti negdje iza, a onda se masivni naslon za ruke ometa. U početku je pregled isprva fasciniran, ali tada razumijete da se stražnji nosači i dalje miješaju, a opcionalni senzori za parkiranje vrlo su korisni.

Na toku Roomster-a s najmoćnijim (105 KS) benzinskim motorom 1,6 litara i 5-stupanjskim mehanika nalikuje VW Golfu (ima sličan ovjes). Postavke šasije su prilično teške. Ali automobil se kontrolira samouvjereno, lako. Udarana je ručica mjenjača: dijete može prebaciti dijete tako malo napora. Unatoč osjećaju da poluga živi u slojnom krevetu, prebacivanje je vrlo jasno. Zvučna izolacija općenito je vrijedna. Samo je motor bio iznenađen nakon 3000 okr / min. Na golfu sa sličnom jedinicom za napajanje nije primijećeno ništa.

Čak i s najviše pomaknutih stražnjih sjedala drugog reda, volumen

odjeljak za prtljagu je oko 450 litara, a s uklonjenim stolicama dostiže 1780 litara. Međutim, za kapacitet sam odmah morao platiti prljave hlače. Radi povećanja volumena spola, prtljažnik je spušten za 150 mm u odnosu na visinu opterećenja: potrebno je snažno saviti. Stoga nije lako dobiti čak i mali paket hrane, a ne mrlje na braniku.

Općenito, neprijateljstvo malog roomstera nadahnjuje poštovanje. Dakle, širina otvaranja petog vrata nalazi se oko 1000 mm ispod i 900 mm u gornjem dijelu. Maksimalna visina od poda do stropa također je oko metra i 850 mm od gornjeg ruba odbojnika. Udaljenost od petog vrata do stražnjeg dijela prednjeg sjedala mijenja se od 1600 do 1800 mm, a stolica se potpuno pomaknula naprijed. Čvrsta polica prtljažnika može se ugraditi na 350 ili 600 mm s poda.

Osim toga, na krajevima se nalaze i četiri metalna nosača, šest kuka i tri elastična pojasa s kukama, protežući se od leđa sjedala drugog reda. Jedini problem za dobivanje ravnomjernog poda morat će se ukloniti iz automobila, u presavijenom obliku stvorit će pristojan postolje visok 250 mm.

Stražnji red se lako uklanja svaka stolica odvojeno. Sustav montaže nalikuje ISOFIX -u za dječja sjedala. Ispred, pričvršćivači su ugriz za jelo metalne cijevi, iza nosača u obliku slova P. Nakon što ste uklonili jedno sjedalo, na posebnu šipku u prtljažniku, možete pričvrstiti bicikl u punoj veličini, bez prednjeg kotača. A uklonjena stolica morat će biti ostavljena kod kuće ili u garaži.

Skoda Roomster nudi se s tri benzinska motora 1,2 L (65 KS), 1,4 L (87 KS), 1,6 L (105 KS) i 1,9 L (105 dizel (105 L.S.). Automobil prodaju trgovci u razinama obloga: baza, udobnost i sport. Cijena za najpovoljniju osnovnu opciju s motorom (1,2 L) iznosi 15.490 USD. Automobil u konfiguraciji udobnosti ili sport s 1,4 -litarskim motorom i ručnim troškovima mjenjača od 19.290 USD.