Skoda Roomster testna vožnja od 2010. godine minivan

Češka pita, test vožnja Skoda Roomster

Iskreno, predstojeći Roomster test nije izazvao puno entuzijazma. Ne izgledam kao potencijalni kupac ovog automobila - najčešće vozim sam, od osobnih stvari vozim samo kameru, a ruta obično izgleda kao da se krećem iz točke A - kuće do točke B do posla.
Black Miceroven Roomster u sportskoj konfiguraciji izgleda impresivno i čak pomalo agresivno: velika prednja svjetla, veliki unosi zraka, prekrasni lijevni pogoni s gumom s niskim profilom. Glatke linije bočnih prozora, veliko područje ostakljenja i automobil je lišen automobila navodne. Roomster izgleda originalno. Unutra je vrlo prostrana, a krov je staklo, što se može sigurno nazvati glavnim tvorcem pozitivnog raspoloženja! Šteta što vozač nije u stanju razmotriti vozača dok se kreće, ali putnici su vrlo sretni. Kombinacija uređaja, gumba, materijala: Vwaudi. Središnja konzola s velikim jednobojnim LCD zaslonom, koji je odgovoran za senzore za parkiranje i multimedijski sustav, izgleda dosadno, ali je prikladno koristiti. Veliki naznaka, veliki gumbi neće pogriješiti. Jedinica za upravljanje klimom je malo viša. Svugdje je nezanimljiva kombinacija crne boje sa sivom. Vozačko sjedalo je prilično uspješno, samo je šteta, nema lumbalnog prilagođavanja. Volan se prilagođava i nagibom i odlaskom.
Sve je prikladno i logično, s izuzetkom ručice mjenjača. S bačenim naslonom za ruku potrebno je prebaciti programe nekim neprirodnim pokretima, jer je poluga na razini zgloba, a ne dlana. Za prebacivanje četkice mora se savijati. A da biste uključili stražnji zupčanik - polugu se mora utopiti, a ispada da je preniska. Možda je u početku planirano da se Roomster opremi samo mitraljezima? Naravno, s vremenom možete usvojiti, ali zašto se takva probijanja dogodila tijekom dizajna, nije jasno.
Zahvaljujući visokim stropovima, stražnja sjedala izrađena su iznad prednjih, što putnicima daje dodatni pregled i samopouzdanje. Budući da sam imao kombi na testu, nas četvero s prijateljima odlučili smo izaći iz grada. Prema njima, leđa su bila vrlo prostrana, a veliko područje ostakljenja stvara pozitivno raspoloženje. Stražnja mjesta opremljena su podešavanjem, ne samo uzdužnim, već i poprečnim! Po želji, možete izvaditi prosječni odjeljak ili čak ostaviti jedno sjedalo tako da ga regulirate kako želite. Također tijekom testa slučajno sam upoznao čovjeka s stvarima na stanici. Taksisti na Volgi i Ladi promatrali su sa zavidom kako sam presavio sjedala u dvije točke, pretvarajući salon u prostrani prtljažnik. S izvađenim sjedalima, njegov volumen doseže impresivnih 1780 litara.
U gradu je snaga četvero -kolindričnog motora 1,6 litara. i s kapacitetom od 105 KS Dovoljno dovoljno. Ali na autocesti prilikom utovara treba unaprijed planirati pretjecanje, ali to ne uzrokuje nelagodu.
Na dobrom asfaltu, glatkoća staze i zvučna izolacija nisu loša, ali na premazu s prosječnom kvalitetom, iskreno se trese, ovjes je bučan. Ulazeći u zavoje za flasteri, automobil nastoji promijeniti putanju. Za prvi - zahvaljujući gumi s niskim profilom, a za drugo - stražnju polovicu ovisnu ovjesu. Ipak, vozeći se Roomster, ne osjećate se za volanom kamiona. Ovo je običan putnički automobil - bez visokih valjaka ili ranog cviketa u uglovima. Sve je stabilno i pouzdano. Prilagodljiva rasvjeta pomaže voziti noću. Zauzvrat, snop svjetlosti okreće se nakon skretanja upravljača, a kad se znak okretanja uključi, bočna magla svijetli. Istodobno, halogena svjetla zasjaju ne manje učinkovito od ksenona. Pri vožnji nepravilnosti, štitovi s znakovima koji se nalaze pola kilometra osvijetljeni su blizu svjetlosti poput reflektora.
IZLAZ
Jaroslavenska maršalkin
Rastali smo se s Roomsterom, prijatelji smo. Kad sam ga uzeo na test, nisam mislio da će prostrani salon dobro doći, ali pokazalo se obrnuto. Roomster je pomogao udobno nositi i robu i ljude. Želim li svakodnevno upravljati takvim automobilom? Zašto ne, ali tek nakon što ću dobiti djecu!
Denis Smolyanov
Kad je prije nekoliko mjeseci Skoda najavio cijenu i konfiguraciju u Roomsteru, kako bi je blago rečeno, iznenadio politiku češke tvrtke. Brojevi su se dotakli prevelikog. Međutim, nakon što su Ford Fusion i Nissan Note nedavno ustali, ispostavilo se da bi se Roomster već mogao natjecati s njima. Štoviše, u stvari, ovo je vrlo ugodan automobil u svakom pogledu. Iako ista Nissan Note pruža malo više zvona i zvižduka za isti novac. Stoga bi bilo vrlo lijepo kada bi Skoda smanjila cijenu na Roomsteru, koja se još nije hvalila idealnim omjerom cijene/kvalitete.
Tehnički podaci Roomster Sport 1.6:
Tijelo - kompaktni MPV
Volumen motora - 1598 kubičnih metara. cm
GPP - mehanički 5 -speed.
Zemlja -producent je Češka.
Ubrzanje do 100 km/h - 10,9 str.
Maksimalna brzina - 184 km/h
Potrošnja goriva - 9,2 (grad), 5,7 (autocesta), 7.0 (kombinirano).
 
Jaroslavenska maršalkin
 

Izvor: Auto.mail.ru