Skoda Octavia Combi test vožnja od 2008. -
Novi izviđač Skoda Octavia postao je više nakaza
Novi izviđač Skoda Octavia postao je smrznut, ali njegov unutarnji prostor još uvijek nije nadahnjujući ... Old Skoda Octavia Scout Station Wagon bio je rijetkost jer je imao aroganciju koja će se prodati više od Toyota RAV4. Možda ga je ovo spasilo.
Nitko ne treba uobičajeni vagon s pogonom na kotače u Rusiji. I za takvu vrstu novca koji su uzeli. Probati. Ako je tako skupo, vjerojatno nije smeće.
Što se tiče prethodnog izviđača Dresteling -a, stalno su me pitali što i kako. Međutim, čuvši za njegovu cijenu, pali su u prostiru. Danas cijena više nije toliko uzrokovana u okviru klase. Osim toga, poboljšan je. Glavne promjene u modelu utjecale su na izgled, pojavio se novi motor.
Vozi po prekriženom terenu, iako bez entuzijazma
Raj za psa
Dizajneri nisu učinili ništa dobro s izgledom, radije, naprotiv, ali slavno su radili na motoru. Prije toga, atmosfera Volkswagen s dva litera stajala je na izviđaču Skoda Octavia. Razvio je 150 konjskih snaga pri 6000 revolucija. I izdao 200 Newtonovih metara na 3500. Ubrzalo se na sto kilometra na sat u 10 sekundi. Dostojan rezultat, dobre karakteristike. Da stvarnost našeg vremena nije bila potpuno mraz, pustiti takav motor još stotinu godina i uživati. Ali smislili su novi motor s manjim volumenom (1,8 litara) i dodali mu turbinu. Samo su dva komada povećala konje, ali počinju se suzati punom brzinom pri 4300 okretaja. Trenutak se povećao na 250 nm i dostupan je u cijelosti od 1.500 revolucija. Istodobno, ubrzanje je sada samo 8,7 sekundi do 100 km/h. Ljubavnici će vrlo rado srušiti postove na cestama.
Takve se vježbe moraju izvoditi u respiratovoj kvačilo snažno smrdi
Po mom mišljenju, evolucija vagona na sve kotače trebala bi ići na potpuno drugačiji način. Dizajneri bi trebali usmjeriti svoju misao prema transformaciji salona. Na kraju se bavimo velikim kovčegom. Učinite ga tako da se njegov salon pretvara u veliki zamrzivač, a zatim u mali bazen. Dođite s bračnim krevetom. Stvorite mehanizam za pričvršćivanje putnika koji spavaju na stražnjem sjedalu. Želimo da klizni krov nosi statue Venere u uspravnom položaju. Što danas imamo? Samo brži vagon u kojem se nalazi čak i ravni pod u prtljažniku! Raj za psa i polu -dovršeni proizvod za vlasnika.
Nema mekšeg
Skoda Octavia izviđač je općenito čudan automobil. Dekoracijama ostavlja iza sebe ne samo Volkswagen. Čak i Mercedes ima tako mekani materijal premium prednje ploče. Želite li uživati \u200b\u200bu uređenju unutrašnjosti? To je samo bolji Audi, a onda nije sto posto. Ovo je neosporno, ali ostalo
Mercedes Dekoracijski materijali na stranu dimljenih pušaka
Prtljažnik je ogroman, ali ne možete učiniti ravnomjerno mjesto za spavanje
Geometrijska propusnost je vrlo ograničena prednjim i stražnjim prekrivačima. Provjera ceste 179 mm. Međuosovinsko rastojanje je dugo. Haldex spajanje povezuje sav pogon na samostalno kad želi. Nema blokiranja. Mjenjač je mehanički. Drugim riječima, element ove stanice je snježni asfalt ili maksimalni temeljni premaz.
Za Off -ad, više bih volio Subaru Legasy Outback. Istina, tada bih se morao suočiti s ukrasom salona, \u200b\u200bizrađenih od jeftinih kineskih igračaka. Izdržati manje motor i veću cijenu. Ali što ćete jednostavno ne davati za 213 mm prometne prometnice i odgovarajući sustav pogona.
-Šest mehanika brzine na van -road su besmislene
- iza, kao u bilo kojem univerzalnom, prostranom
Prema tradiciji, putovali smo u Skoda Octavia Scout svugdje i na asfaltu i izvan -roa. Na autocesti, češki je savršeno kontroliran, nevjerojatno drži ravnu liniju, samouvjereno ulazi u zavoje. Malo tvrdi policajci malo prolaze. Na Off -Road -u nema dovoljno poteza ovjesa, a kvačilo pati (nakon putovanja pijeskom, miriše na gori nekoliko dana).
Prije nekoliko godina vozio sam se na izviđača Drestylic Skoda Octavia iz Moskve u Vladivostok. Izdržao je odvratne ceste, strašan benzin i tvrdo upravljanje modom. Nadam se da nisam izgubio Škodu u pouzdanosti s novim motorom.
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
Izvor: Časopis 4x4 [prosinac /2010]
