Skoda Octavia II 2004 Probna vožnja - 2008 -

Uđite u dobre ruke

Što ovaj Škoda radi usred prostrane livade? Zašto fotografirati cestovni automobil u travi do struka? I ovo nije samo livada! Godinu dana kasnije, s malim ovdje, nedaleko od Kaluge, između Grabetsevoa, Olgovke i Kukarksa, svježe zgrade ruskog poduzeća Volkswagenove brige trebale bi se uspraviti.
U međuvremenu smo uzeli novu češku Škodu-oktaviju tjedan dana kako bismo se upoznali s automobilom, koji će dobiti rusku dozvolu za prebivalište za godinu dana.
 

U narodnoj garaži

Skoda Octavia prije nekog vremena u intervjuu s njemačkom kolegom spomenuo sam novu Oktaviju kao automobil, nezasluženo zaobilaženom pažnjom. Pa, u stvari, mnogi mjesečni redovi postavljeni su na mnogim kolegama iz razreda, prodajni račun vrijedi za desetke tisuća, a ovdje 1600 automobila u 2005. u Octaviji? Pitao me sugovornika. Vrlo dobar automobil i profitabilna ponuda na tržištu! Sve je točno, za neki prosječni hamburger Škoda Octavia isti golf, primjetno veći i ne lošiji; Ili jeftin češki pasat. Rusi doživljavaju ne -car iz susjedne zemlje na isti način. Što se tiče Octavije, pažljivo na škole s kraja dvadesetog stoljeća, novi automobili smatraju preskupim.
 

Moji prijatelji, zaboravite prošlo stoljeće! Skode je, mislim, imao sreće kad mu je snažna njemačka briga okrenula pogled prema njoj. Tvrtka je pala u dobre ruke: trenutni automobili, sačuvajući svoj identitet, stekli su najbolje kvalitete Volkswagenesa, na čije su platformu izgrađene. U ovoj situaciji više nisu preskupi, već su skupi.
 

Vlastitim rukama

Stroj koji smo uzeli za testni stoji oko Petog golfa u sličnoj konfiguraciji. Činilo mi se primjetno prostraniji, ali dojam je varljiv: saloni se podudaraju jedan prema jednom, možete provjeriti prethodni broj ZR -a, gdje smo izmjerili Volkswagen. Divovski rasponi prilagodbi organizirat će pokretača bilo kojeg tijela; Osim ako se mali i kratki -legeti hobiji izgledaju dugo.
 

Počevši od ponedjeljka, koristio sam svaki razlog da odem negdje za volanom Octavijom. Posjetio je teren za trening, gdje je automobil izmjeren na dinametrijskoj cesti. Morao sam raditi i natrag. Posjetio sam nekoliko trgovina. Odvezao sam se u Crocus Expo. I sve je u njoj tražilo neke posebne za Alas! Do četvrtka se u bilježnici pojavio zapisnik: nije baš ukusan automobil. Malo kratki donji zupčanici pružaju dobro i vrlo ubrzanje, a vi uvijek želite opisati moćan pikap! Motor od 115 konjskih snaga 1,6 litara s izravnim ubrizgavanjem goriva je lišen. Istina, može se pohvaliti učinkovitošću od tri sata prometnih gužvi donijela potrošnju od 11,4 l/100 km, što su slobodne ceste sljedećeg dana pomogle smanjiti na ukupno 8,8 l/100 km. Ovaj rezultat nije tresao ni mjerenja na odlagalištu, niti putovanje do susjednog područja.
 

U kontrastnom salonu koji se ne može naći, naći ćete mnoge obiteljske linije Volkswagena i glazbe, te funkcije prekidača, i, što je najvažnije, kvalitetu svih elemenata unutrašnjosti. Korisni volumen prtljažnika, mjeren standardnim 4- i 8-litarskim kockama, 484 litara. Ovo je jako mnogo. Praktičnost utovara olakšava se ogromnim petim vratima; Podsjeća da je Octavia čistog hatchbacka. Između fino digitaliziranog tahometra i brzinomjera, prozor sveobuhvatnog odjeljka leta. U sredini, prosječna potrošnja devedeset -pete u subotu Moskve ili na slobodnoj (uključujući ograničenja visokih brzina). Bio sam zadovoljan prtljažnikom sada gdje Octavia stavlja brata golfa na oba lopatica! Preopteretio ga je punom, s vrhom, snažnom kolica za proizvod, kasnije je jedva izvukao 1,5-litarsku bocu koja je klizila u slobodan (!) Kut. A ispod poda, usput, bilo je mjesto za punu rezervu za radost praktičnog vlasnika.
 
Nije previše zanimljiv automobil. Bez iskra. A kad je posljednji dan ostao, odjednom sam shvatio da se ne želim razdvojiti. U rukama sam imao korošistički automobil, ali brzo se naviknete na dobro, iako svijetlo, brzo. Međutim, Octavia i ja još uvijek imamo cijeli petak i autocestu M3, što dovodi do buduće tvornice.
 

Ne pokvarite!

Kršenje ograničenja brzine za 1,6-litarsku oktaviju je zadovoljstvo. Ratno, bez puno napora, prolazi dozvole stopala! Poništit ćemo brzinu na propisanu, prednost Kijevske magistrale je vrlo brza. Ali izravno, i zato želim još jednom okrenuti čvrstu krmu za reaktivnu silu! Automobil definitivno slijedi upravljač, oh, ovdje se osjeća standardni golf! Privjesci su gusti, energetski intenzivni i, naravno, oštri.
 

Vrlo prostrano stražnje sjedalo pokvarilo je tunel s visokim podama, što je počast ujedinjenju sa svim pogonom Wheel Octavia. Možda se automobil odgojen da se prilagodi Rusiji ponaša se gore od originala, ali to je, po mom mišljenju, vrlo razumna naknada za činjenicu da ću se sada preseliti kroz obrastali temeljni premaz na teritorij buduće biljke i Učinite to hrabro, pod šuškanjem bilja ispod dna. Oh, odsjekao je vrh skrivene izbočine zbog činjenice da, putujući ulicama Kaluga, nije orao ispred strašnih rupa. Za činjenicu da je, zijevajući znak ceste na 80 km/h, skočio na slučajnu odskočnu dasku. Za činjenicu da se na ruskim stazama osjećao ne manje samouvjereno nego dok je vozio izvorni ruski brend.
 

Međutim, Skoda već dugo nije strani automobil. U drugoj polovici sljedeće godine prva Octavia sakupljena ovdje će se izbaciti iz vrata tvornice Kaluga. Točno isto kao što je sada vlažila visoku travu na teritoriju budućeg poduzeća.
 

I nadam se da će tada biti moguće sažeti Skoda zadržati sve svoje prednosti, ali također je postao pristupačniji. Ušao sam u dobre ruke
 

Kaluga Cradle Octavius

Sljedeći korak nakon potpisivanja sporazuma o izgradnji postrojenja Volkswagen u Rusiji kako bi se stvorio struktura koju će projekt provesti. Organizirano je krajem lipnja LLC Volkswagen Rus s uredom u Kalugi.
 

Naslon otvora stražnjih vrata može se ometati tijekom slijetanja, posebno ako je putnik primjetno veći od prosječne visine. Program Skoda Supposte uključuje pomoć na cesti i evakuaciju do najbližeg tehničkog centra marke. Danas je to besplatna prijava na bilo koju novu Skoda. Kao dio nove proizvodnje, Skoda Octavia stvorit će do 3.500 radnih mjesta: 3000 ljudi trebalo bi biti privučeno u kaluga i susjednim regijama, 500 slobodnih radnih mjesta Apolli uz pomoć sve -rusijevog konkurencije.
 

Pitanje osoblja, možda, je najzgodnije u novoj ruskoj autoindustriji koja se prisjeti štrajkova u vsevolozhsk, nedostatku radnika u Moskvi. Općenito, mjesto postrojenja nije u glavnom gradu, ali susjedni regionalni centar, grad s razvijenom industrijom, osim toga, veliko prometno središte na putu ka srednjoj Europi (a ne samo Ukrajina) je uravnotežen i ispravan korak. Međutim, konačna procjena dat će blisku budućnost. U prvoj polovici 2009. godine, pod Kalugom, trebala bi zaraditi punu proizvodnju s radionicama zavarivanja, bojanja i montaže; I prije toga, u drugoj polovici 2007. godine organizirat će se veliki sklop Volkswagena (model) i organiziran će Skoda-Okavia.
 

Skoda Octavia 1.6 FSI Czech Volkswagen, njemačka Skoda Essencija ne mijenja baš čvrst automobil, dobro prilagođen ruskim uvjetima.
 

+ Visokokvalitetna proizvodnja, prostrani salon, veliki prtljažnik, vrijedno ponašanje na lošim cestama, veliki klirens.
- Propisana je neizreciva dinamika, visokoktan benzin.
 
Anton Chuykin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"