Skoda Octavia II 2004 Probna vožnja - 2008 -

Skoda Octavia - pouzdana, ali ne bez problema

Oznaka autoindustrije Istočne Europe Skoda Octavia pojavila se 1997. godine. Ovaj češki model postao je personifikacija onoga što se vide automobili klase golf u zemljama s plaćom do 1000 dolara.
 
Danas je već prodana druga generacija Octavije, koja je započela u travnju 2004. godine. No, pokazalo se da je Skoda prve generacije predmet istraživanja njemačkog TUV -a kada se održava inspekcija 2005. godine. TUV stručnjaci otkrili su tipične neispravnosti ovog stroja.
 
Opća procjena
Stvorena na temelju golfa IV, Češka Octavia primjetno veća od predaka u dimenzijama. Izgleda čisto obiteljski stroj, bilo da se radi o limuzini ili vagonu zvanom Combi. Da biste se to uvjerili, dovoljno je pogledati u ogromni prtljažnik s volumenom od 528 litara. Takve impresivne dimenzije su rijetkost čak i među limuzinama po razredu viša. Najpopularnija u Europi je dizelska verzija s TDI-om od 90 konjskih snaga iz golfa, posebno opcije Combi. Nije iznenađujuće da karavan Diesel gubi manje drugih modifikacija u cijeni na sekundarnom tržištu.
 
Pogonske osobine
Zadovoljstvo vožnje s osnovnim 1,4-litarskim motorom kapaciteta od 75 KS. Malo je vjerojatno da će biti moguće dobiti, iskreno je slab i čak odsutan u kombiniranim opcijama, kažu njemački stručnjaci. Autorom s 1,6-litarskim motorom (100-102 KS) i s bilo kojim od dizelskih motora (90-130 KS), putovanje postaje zabavnije. Ali doista se možete suzdržati kad su ispod haube gornjih motora Turbo s volumenom od 1,8 litara i kapacitetom od 150-180 KS. Takve se verzije nalaze na sekundarnom tržištu rjeđe, kao i sve opcije pogona kotača za Octavia 4x4.
 
nedostaci
Nasljeđivanjem iz Golf IV Češke Octavia, mnoge su čireve. Oštećenja i odbijanja često su povezani s neispravnim senzorima protoka zraka, pojasevima za suzenje. Električni prozori se smrzavaju na pola puta, ugradnja bočnih ogledala zauvijek sruši. Slabe točke dizelskih verzija Octavia uključuju često odbijanje adhezije, koje se predaju snažnom momentu ovih motora. Često nailaze na brave vrata. A u strojevima prve godine proizvodnje najavljuje zveckanje kabine.
 
Zaključak TUV
Tijelo, šasija
Octavia se dobro protivi koroziji, vrijedna automobila zbog neprihvatljive hrđe, čak i u sedmoj godini života, minimalno je 0,1%. Istina, trend se ovdje može pratiti gotovo svi slučajevi povezani s korozijom elemenata stražnjeg ovjesa. Povremeno se tamo pojavljuje opasna hrđa i na više svježih strojeva.
 
Električar
Stanje električnih ploča u Octaviji uvijek je gore od prosjeka, počevši od tri -godišnje -olds. Razlog može biti neispravne komponente ili slabost vlasnika, ali rezultat je jedan u ključnim parametrima u modelu postoje brojne pritužbe. U trećoj godini života, zbog neuspjeha, električari nisu primili 10,2%Octavia Technical Talon, na petu od 17,2%, a od sedmogodišnjaka, svaki peti automobil (21,9%) nije prošao u Njemačkoj .
 
Kočnice
Za ovaj predmet, glavni problemi Skoda Octavia povezani su sa stražnjim kočnicama - njihova je učinkovitost uvijek nešto lošija nego u prosjeku za flotu. Ipak, prema stručnjacima, ovdje je nemoguće staviti nedvosmisleno neprimjereno, budući da su prednje kočnice uvijek u izvrsnom stanju, a proizvodnja kočnih diskova na dobroj prosječnoj razini. Pored toga, izvedba parkirne kočnice i opće stanje kočnih cjevovoda u pravilu ne uzrokuje pritužbe.
 
Ekologija i ispuh
Elekcijski sustav za Octaviju zapečaćen je u bilo kojoj dobi, ali autocesta za ispuh zahtijeva pažnju. Više od 2% od tri godine -uspjelo je proći svoj prvi pregled tek nakon zamjene prigušivača, a među sedam -godišnjim -bilo je 6,2%. To je primjetno gore od prosječnih pokazatelja u floti.
 
Proizlaziti
Češka Octavia ostavlja dojam čvrstih strojeva, lišenih bilo kakvih patoloških bolesti. Ipak, oni ih ne bi spriječili da učinkovitije stražnje kočnice i izdržljive prigušice.
 
Na temelju materijala iz časopisa TUV ocjene Autobild.
 
Remizov Alexander
 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"