Skoda Octavia II 2004 Probna vožnja - 2008 -

Obavještavala se obavještajne podatke

Skoda namjerava uvesti izviđača izviđača. Do sada je samo poznato da se izviđač (izviđački izviđač) nalazi u sjevernoj Italiji u Alpama. Maxim Sachkov otišao je sastati se s češkim agentom.
 
Na aerodromu su mi dobili njegove fotografije. Izviđač je vrlo sličan relativnom (ili rođaku?) Skoda-Oktavia, ali izgleda snažnije zbog odraslih prozora, 17-inčnih alu felga i plastičnog kompleta za tijelo. Sad ga osobno poznajem
 

Izlaznost je naručena

Tipke u ruci poput lozinke. Kliknem na gumb Silver Car u krajnjem kutu parkiranja parkirališta trepta.
 

Tako se gostujuća karta izviđača iza otvorenih vrata pojavila srebrni slojevi s izviđačem natpisa. Međutim, može se razlikovati i od obične Oktavije po originalnom ukrasu crne unutrašnjosti, uključujući sjedala obložena tankom mrežom. Ali najupečatljivija značajka koja upada u oči je zaplijenjeni rukohvat preko Duffel Box -a, poput stvarne visine.
 

Nakon što smo se malo proučavali, krenuli smo na put. Naš je zadatak pronaći u planinama baza naznačena na karti. Pod haubom stroj ima dizel od 140 konjskih snaga s volumenom od 2,0 litara.
 

A on je u izvrsnoj formi! Jedva imam vremena kliknuti prijenos priručnika za šest brzina. Tako neprimjetno i dosegao posljednji korak na brzinometar daleko izvan. Miran! Na talijanskim autocestama ograničenja su 130 km/h. Ne trebaju nam dodatni kontakti s policijom. Pri dozvoljenim brzinama, gunđanje dizelskog motora je najistaknutiji što možete čuti. Iako su češki zavjerenici naučili ovaj motor koji je insinuirano brzo ušao u povjerenje u sugovornika.
 

Put ide do planina: ovdje posebno pomno pratim izviđača, jer je bio pripremljen ne samo za asfalt, već i za izvan -road. Kako će se povećati prozor i ostale postavke ovjesa pokazati na vijugavim planinskim serpentinima? Međutim, uzalud se bojao valjaka, automobil se dobro pokorava upravljaču i počiva u zavoju koji nije loš. Istodobno, energetski intenzivna ovjesa tiho i tiho proguta nepravilnosti, dobivam kotači. Sjajno, izviđač, vježbajte!
 

Izviđački salon odlikuje se neobičnim završetkom s neobičnim imenom Onyx/Onyx. Po nalogu, neki će se elementi proširiti kožom. Peppy na ravnoj cesti, dizel u planinama bio je u produljenim dizalicama, često je zahtijevao smanjenu brzinu. Iako je radni raspon motora s paljenjem od kompresije kompresije oko 1800 o / min motora i žustro se vrti gotovo do crvene zone počevši nakon 4500 o / min.
 

Konfrontacija

Na zaslonu u središtu nadzorne ploče pojavljuju se potrebne informacije iz podsjetnika i upozorenja na potrošnju goriva i srednje brzine. Mjesto sastanka u planinama pronađeno je prilično brzo zahvaljujući legendi (i stvarno poput pravih izviđača!). Usput, odaziv je bio zakazan uz olimpijsku autocestu Bobslene u gradu sestre. Onima koji su željeli ponuđeni su da se voze u četiri, naravno, na čelu s iskusnim pilotom. Eh, nije bilo! Kratki brifing, stavite kacige, zategnite posebne pojaseve. Raspršivanje Boba je povjereno profesionalcima. A moji kolege i ja sjeli smo samo u kapsulu oko pet minuta. Salon, čaj, a ne izviđač je skučen! Pravo ispod koljena, našao sam duge noge sjedenja iza jednog. Vozač se stisne za volanom, preciznije, kormilo ... ubrzana dinamika i prvi zaokret čak su se razočarali da se tako dugo pripreme, dizelski automobil i to je brže. Ali u drugom je Bob ušao mnogo brže, a nakon trećeg, ne ledenog staza, već su godine živjele ispred mene. Uz sve dužno poštovanje prema izviđaču, nije mogao brzinom veću od 120 km/h da bi se uklopio u takav skretanje. Umjesto toga, završilo bi! Stražnji putnik također vozi, neprestano me tapkajući kacigom. Konačno, ostavljamo posljednji zaokret, preopterećujući oko 4G izdanja tijela, pilot vješto potiskuje klizanje (ovdje nema sustava stabilizacije, čak ni u mogućnostima), inhibira UV! Zanimljivo je da se takve rase pružaju u ovim obavještajnim školama?
 

Promjena agenata

Pored cilja, dočekao me je drugi izviđač, naoružan 2,0-litarskom, ali već benzinskim motorom s izravnim ubrizgavanjem. Povratak kroz raspon snimanja i mali komad biatlonske staze.
 

Snijeg pomiješan s prljavštinom odletio je ispod kotača, podignuti stroj omogućuje vam da ne primjećujete izbočine i male snježne snjeg. Automobil s pogonom na cijelu kotaču poslušno piše okrete, poput sportaša na stazi. Dok je sustav stabilizacije bio isključen, uspio je probiti, kliznuvši bočno između uređenih čipsa. Tek povremeno, kad ga malo pretjeram s plinom ili uvijenam upravljačem, uređaj se ponovo uključio i odgovorio mirnim gunđanjem mehanizama kočnice koji hvataju kotače. Nakon Boba iz takvih vježbi, čak i disanje ne zaluta.
 

Pod kotačima, asfaltna staza opet se zavija. Subjektivno, benzinski motor izgleda slabiji i mirniji od dizela od 140 konjskih snaga: ima jednog i pol stotina konja, ali okretni moment je primjetno manji. Ali moguće je rjeđe prebaciti benzinski motor mirno je sretno s 1.500 o / min, a samo oko 6.000 o / min je kiselo.
 

Pa, sada o najvažnijim brojevima. U Rusiji, izviđač s benzinskim motorom od 2,0 FSI započinje s 35.990 dolara. Dizel će biti skuplji, koliko je nepoznat. Nije jeftino! No, ozbiljno opravdanje bit će bogat osnovni skup frontalnih i bočnih jastuka, odvojena klimatska kontrola, CD magnetski s mp3, puni električni paket, esp. Općenito, sposoban za mali. S ovim bih išao u inteligenciju
 

Izviđački dosje

Šasija u dizajnu ne razlikuje se od ostalih pogona -Wheel Octavia. Naprijed je neovisna suspenzija tipa McEferson, a zaostaja je multi-veza. Radi križanja, čišćenje cesta povećano je na 180 mm, što je 17 mm više od redovitog modela s indeksom 4x4. Naravno, kutovi ulaza i izlaza promijenili su se: 16.3 naprijed i 16,9 iza. Ovisno o situaciji, potreban zakretni moment na stražnjim kotačima redistribuira Haldex druge generacije kontroliranog elektronikom kvačila (brži i osjetljiviji u usporedbi s prethodnikom). Motor iz neugodnih kontakata s nepravilnostima štiti dodatnu zaštitu.

Skoda Octavia izviđač prilagođavajući se različitim cestama, spreman je djelovati na situaciju, poput pravog izviđača.
 
 
 
     
 

Izvor: Časopis "Vožnja"