Test Drive Skoda Fabia Hatchback od 2010. Hatchback
Čitač odabire mali automobil s "automatskim" na 550.000 rubalja.
Proljeće dolazi do obljetnice 2010. godine, a sa njom i proljećem, sa svim pratećim ženskim užicima. Vrijeme je da razmislite o daru 8. ožujka Oksana Gorshchenikva, košarkaš, iskustvo vožnje od 6 godina, odlazi u Nissan Almera. Želi mali automobil s pištoljem. Proračun - do 550.000 rubalja.
Zahtjevi za automobil
Slika
Sa stajališta slike, bilo koji B-klasa automobila s cijenom daska do 600.000 rubalja. Ne postoji najljepša opcija po definiciji. Dakle, u ovom segmentu slika slogan nije ništa, žeđ za sve! relevantni, kao i bilo gdje!
Stil
U idealnom slučaju: lijepa, ženstvena i moderna. No, idealni automobili, poput savršenih ljudi, ne postoji. Osobito u krdu urbane manovima.
Ekonomija
Učinkovitost u ciklusu grada jedan je od ključnih čimbenika.
Izazovi
Ja nisam trkač, a motor moć za mene nije sama po sebi kraj, ali kontrolabilnost znači puno.
Unutrašnjost
Jednostavno, razumljivo i umjereno, ali bez obustava, tako da ništa ne odvrati od ceste. Važno je za učinkovitu raspodjelu svjetla u kabini noću.
Oprema
ABS je obavezan, sustav stabilizacije je poželjan. Ništa posebno nije potrebno.
Sloboda odabira strašne stvari, posebno za žene tijekom kupovine. A snimanja automobila nije iznimka. Želim samo glupi moj muž. Ali razumjeti što žena želi, ponekad ne može ni. Pa, u redu, jer sam djevojka napredovala i uopće ne plavuša, pokušat ću sistematizirati moje želje i dovesti ih do zajedničkog nazivnika s našim mogućnostima.
Dakle, želje su prve i najvažnije: umorni od guranja u prometnim gužvi, osušili pedale i zavidno pogledale na sretne vlasnike automatiziranih automobila. Drugi, ali ne manje značajna, dobra vidljivost i prihvatljive dimenzije. I prihvatljivi sa svim stajalištima: tako da su paketi s proizvodima iz supermarketa bili su mjesta, a djeca u svojim stolicama u leđa kauč živjeli slobodno, ali u isto vrijeme s parkiralištem u postignutim automobilima, kao da je bačva stada, središte grada nije se dogodilo. I kako ćete otići na sastanak s mojim prijateljicama, tako da tri kruga oko kafića moraju proći, dok je parkirno mjesto zadržano. Već se kreću u desert, a ja još uvijek vozim uz ovaj automobil, naravno, samo bih trebao biti što ugodniji, pa, i zadovoljiti naš obiteljski proračun. Mala je, ali čak i na onih 550 tisuća, koje sam se postavio u obliku maksimalne daske, u prvoj aproksimaciji među pohlepnim proizvođačima imalo je dobre deset kandidata.
Nakon sjedenja navečer na internetu, čitajući povratne informacije i čuli djevojke i prijatelje, u drugom krugu odabrao sam tri modela.
Chevrolet Aveo. Cijena: 514 940 p. Odabrani: Zbog atraktivnih cijena, dovoljno dobrih vanjskih podataka i hitnih preporuka prijatelja.
Shevi je ušao u moj uski popis prvenstveno pod utjecajem prijatelja, koji se na njemu vozi gotovo godinu dana i, općenito, svi su zadovoljni. Ali okus i boja, kao što znate, ne događaju drugove, pa pokušavam na ovom plavom skaku na mojoj figuri. Izvana, stroj, iako bez užitka, ali ne samo ništa! Salon je dovoljno neutralan, ali volio sam dizajn središnje konzole. Netko će reći da izgleda rustikalno. Ali za mene je jednostavnije, to bolje. Rukovanje, naprotiv, razočaran. Koli upravljača nije najgušći, ali u isto vrijeme dovoljno teško: pojačalo može biti i učinkovitije. Shevi je moć u načelu dovoljno, iako je 4-stupanj automatski može ponekad biti previše zamišljen.
Maleni prtljažnik također ne dodaje bodove na svoj prase banke: to će morati visiti u dućan gotovo svaki dan. Nije pronađen kritičko promišljanje u unutarnje dimenzije Aveo kompaktnost svidi: U najvećem megalopolisima Europe, ekstra centimetara dužine automobila ponekad okrene za nas, djevojke, veliki problemi. No, u slučaju Aveo, to ne znači da je lako parkirati na njemu. Najatraktivniji cijena, naravno, zavodi, ali osrednji vidljivost i sitne nisu informativne zrcala Bočni otežavaju parkiranje, što me čini potpuno napustiti Chevrolet.
Stil
ulazna oluje ne uzrokuju, ali i odbijanje previše. To je vrlo moderan i umjereno mladih. prijatno
Izazovi
Ne najviše akutni volan, udoban ovjes, prihvatljiv motor koji malo kvari je zamišljeno mjenjač koji definira osrednji dinamiku. Mirno
Unutrašnjost
Salon je prostran dovoljno. Unutrašnjost bez užitaka, ali najviše ergonomski. Lako
Ekonomija
6,4 litara na 100 km. Za 1,4 litre motor s mitraljeza je vrlo prihvatljiv. Dobro
Oprema u standardu
Po mom mišljenju, auto sasvim je osoblje, pogotovo s obzirom na njegovu cijenu. Dissens samo odsutnost prilagodbe od strane upravljača i ESP, koji se ne može uzeti ni kao opciju. srednji
Kao
Demokratska cijena, ergonomski salon.
ne sviđa mi se
Zamišljeno KP, loša vidljivost, non-informativne ogledala.
Tehnički podaci
Marka i model - Chevrolet Aveo 1.4 Ls Auto
Dimenzije - 3920x1680x1505 mm
Motor - benzin, 1399 cm3, 101 litara. e. / 6400 min-1
Prijenos - automatski, 4 brzine KP
Dinamika - 165 km / h; 13.1 s do 100 km / h
Hyundai i20. Cijena: 546 900 r. Odabrano: Zbog svijetle izgled mlade i veliku popularnost prethodnika Hyundai Getz.
Hyundai i20 nakon Aveo jednostavno zadivljuje širinom, prostrano i odličnu preglednost. Slijetanje je bitno viša od konkurencije, a to je puno više prikladan za parkirati na to: da se osjećate dimenzije vremena na vrijeme. Prostran prtljažnik i čip kauč, gdje dvije dječje sjedalice će stati bez problema dodati pozitivne emocije. Snaga motora je isti kao Aveo, ali kutije, iako 4 brzine, ali se još uvijek radi.
Sport, moderan, u smislu dizajna eksterijera i20 će dati natjecatelje stotinu bodova unaprijed. Unutrašnjost je također uređena vrlo lijepa. Je da ergonomija središnje konzole u prvom poznanstvu uvodi u lagani stupor. Da biste naučili navigirati se u beskonačnom razdjelku ravnih gumba, trebate vremena. S mojim položajem, to bolje, to nije dosljedno.
Jedina stvar koja zbunjuje: Korean mi se još uvijek činilo naporno: kako u smislu suspenzije i kontrole. Oštri upravljač, gusta suspenzija u svemu to osjeća nekakav muški početak, ili nešto.
Stil
Vojni i vrlo kreativni. U pozadini natjecatelja, izgleda samo divno. Fino!
Izazovi
I i20 se činilo malo tvrd. Ženski urbani automobil uključuje više mekoće. Ali dinamika na razini, zahvaljujući razumnom stroju.
Bico
Unutrašnjost
Najmodernija cijelog Trojstva, ali ergonomija nije najbolje zahtijevaju ovisnost. Suvremeni
Ekonomija
6.2 litre na 100 km. Minimalni pokazatelj svih triju sudionika testa. Sjajno!
Oprema u standardu
Nisam uopće smatrao goli automobil. Drugi osnovni skup klasika za mene u moj džep i vrlo je prikladan, u jednoj iznimku: ne postoji ESP, dostupan samo u gornjoj verziji elegancije. Ali već pada izvan mog proračuna. Nije loše
Kao
Atraktivan dizajn, luksuzna vidljivost.
ne sviđa mi se
Tvrdi suspenzija, prosječna zvučna izolacija.
Tehnički podaci
Brand i model - Hyundai i20 1.4 na
Dimenzije - 3940x1710x1490 mm
Motor - benzin, 1396 cm3, 100 litara. s. / 5500 min-1
Prijenos - Automatski, 4-stupanj KP.
Dinamika - 170 km / h; 12,9 s do 100 km / h
Škoda Fabia. Cijena: 548 000 r. Odabrani: Budući da ću čuti jedan od najboljih segmenata automobila u smislu omjera cijene / kvalitete.
Još jedna stvar je Skoda. Iako je kutni dizajn Fabia je nekoliko thumbname čini, u ovom srebrne kutije, očito ženska duša skrivena. U Škoda, svijet odmah postaje nekako tiši i mirniji. Možda zbog bolje zvučne izolacije i više ženski rukovanje, ali se kreće po gradu u njemu sam puno mirnija i ugodniji. Tiho kao mačka, to je tako vruće na cesti na mekim šapama. Čak i prebacivanje automatski okvir 6 brzina je gotovo nevidljiv. U isto vrijeme, Tiptronic također ostavlja mogućnost ručno prebacivanje. U kombinaciji sa 105. snažan motor, to daje znatnu uštedu u dinamici, ali, nažalost, ispada mnogo više nego u 1,4-litrenim natjecatelja, potrošnja goriva.
Trunk je usporediv po veličini s i20. Salon bez užitaka, ergonomiju lakše, ali za mene je to kao i plus. Iako kontrolni gumbi audio sustava na upravljaču ne bi bili suvišni. Fabia vidljivost, naravno, je bolja od aveo, ali prije korejskog standarda, s obzirom na I20, daleko je. Mrtve zone češkog udarca. Ali najviše je uznemirena, po mom mišljenju, beznadno zastarjeli vanjski dizajn. Jasno je da će Fabia uskoro čekati facelifting, ali ona će najvjerojatnije biti ja više džepa.
Stil
Mirno, ali previše ljubazno. Kušam više glatkih, sportskih dinamičkih značajki. Mirno
Izazovi
U smislu kontrolibilnosti Fabia i i20 jednog polja bobica, ali Skoda je znatno ugodnija. To je ljepše da ga vozi, dinamika je mnogo bolja. Fino!
Unutrašnjost
Malo asketic, ali mi se svidjelo vrlo voluminozni i funkcionalni salon Škoda Fabia, svidjelo mi se ne manje od modernog kokpita Hyundai i20. Dobro
Ekonomija
7.6 litara na 100 km. S motorom 1.4, Skoda stroj nije agregiran, tako da je u početku bilo jasno da će motor od 1,6 Fabia biti primjetno proždrljivi konkurenti. Prihvatljiv
Oprema u standardu
Osnovni i jedinstveno dostupni paket Fabia s strojnim pištoljem uključuje čak i ESP! Predivan
Kao
Najveća udobnost, ugodno rukovanje.
ne sviđa mi se
Cornish Design, nedostatak kontrola na upravljaču.
Tehničke karakteristike
Brand i model - Škoda Fabia 1,6 Auto
Dimenzije - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 105 litara. s. / 5600 min-1
Prijenos -automatski, 6-brzinski kp
Dinamika - 185 km / h; 11,5 s do 100 km / h
Moj izbor
Estetska komponenta, pomnožena izvanrednom vidljivošću, Hyundaiom protiv dinamike i udobnosti Škoda otprilike tako možete formulirati moju konačnu dilemu. To je razumno, vjerojatno, to bi bilo čekati debi u travnju verzije Fabia, ali ova češka mačka u torbi već je vjerojatno da će zadovoljiti moj skromni proračun. I žlica je put do večere! Po trošenju čekanja na sljedećih 8. ožujka u svojoj staroj Almeri ne smijem se nasmiješiti. Stoga, danas i sada odabirem i20 sa svojim ugodnim dizajnom, visokim vozačevim slijetanjem, izvrsnom vidljivošću i dobrom rukovanjem.
Izbor urednika
Prema našem mišljenju, u ovom slučaju izbor ovisi o vitalnim prioritetima i racionalnosti prirode budućeg vlasnika. Oksana se približila odabiru automobila kao shopping i uzeo odjeću iz najsvježišta kolekcije, koja se pojavila na tržištu samo prošle godine. U tome nema ništa iznenađujuće, pogotovo zato što i20 u potpunosti zaslužuje sve dobre riječi koje je za njega rečeno na naš junakinja. Međutim, ako odaberete um, ne srce, s obzirom na paket Ambiente, dostupan za 550 tisuća rubalja, izbor Fabia s motorom 1.6 i ESP izgleda mnogo učinkovitije. Uostalom, u Hyundai i20, stabilizacijski sustav je prisutan samo u gornjoj konfiguraciji za 601 900 rubalja, a Chevrolet Aveo nedostaje kao razred.
FOTO: Sergey Crostes
