Test Drive Skoda Fabia Hatchback od 2010. Hatchback

Drugo rođenje

Kada je Hatchback Skoda Fabia pojavila na europskom tržištu, odmah je postao popularan. Za umove Rusa, Češki se morao boriti duže. Uostalom, u jednom trenutku Felicia prethodnik Fabia uživala je u uspjehu u našoj zemlji, jer se ispostavilo da je prvi dostupan novi strani automobil za bivše sovjetskih građana. Fabia koja je došla zamijeniti je već prisiljena natjecati se s korejskim automobilima koji su gledali u Rusiju i kvalitetu i cijenu. Čini se da je Fabia druge generacije uzela u obzir lekcije povijesti sada je i moderna i prilično pristupačna i iznimno dobra.
Fabia povorka na prostranstvu Rusije ne može se nazvati trijumfom, iako je Škoda uspjela ostati na tržnici samo zahvaljujući njoj. Naravno, Octavia je doprinijela njegovom doprinosu, ali masovni potrošač postupno prožimao europskim vrijednostima, preferirajući kompaktan hatchback klasičnom semu. Rast prodaje češkog branda postupno je dobivao zamah, zapravo, kao i automobile tvrtke, uglavnom opremljeni malim motorima koji zahtijevaju promociju prije početka. Tek nakon pozitivnih rezultata prodaje, Česi su razvili Skoda sportske izmjene, noseći ponosni naziv s nazivom s latinskim RS pisma, kao što je Audi, koji je, usput, također uključen u zabrinutost Volkswagena. Možda je opća politika tvrtke samo osmišljena za uspjeh čeških modela u trećim zemljama, gdje bi željeli kupiti novi Audi, ali postoji jasan novac. Sly moždani udar, s obzirom na to da je nakon što je brand Volkswagen zatvorio kohortu prestižnih automobila, što odgovara imenu narodnog automobila. Sada Škoda Junior Brother Sjedinjenih europskih Corporation je instaliran na brončanom postolju.
Vanjski dio druge generacije Fabia sada zadovoljava korporativne načela marke. Masivna dvoetažna rešetka hladnjaka, vertikalno vjetrobransko staklo i velika prednja svjetla preseljena u Fabia iz roomster novog modela neformalnog formata tvrtke. U isto vrijeme, crne police i ukupni krov dao je vlastiti stroj, jedinstveni šarm. Druga Fabia gleda na svijet mnogo sretnije, nepotrebno čvrste za razred u prethodniku. Naravno, feed ukrašen kristalima utopljenih fenjera postao je primjetno privlačan.
Međutim, tehnički napredak, transformaciju čeških automobila, oslonio se na ogromno iskustvo branda, koji nije zbunio svoju tradiciju u doba socijalizma. Odavde i kvalitete Skupštine Auto, odgovarajuća razina sigurnosti i unutarnjih obloga i, naravno, predvidljivo ponašanje na cesti karakteristično je za sve Europljane. Nova Fabia dodala ne samo u dimenzijama, već iu drugim pokazateljima: to je uvjeren pokret u ravnoj liniji, što ukazuje na jasan izračun inženjera, a moderni dizajn tijela potvrđujući status modernog automobila koji zadovoljava kulturnu tradicije Zapada. Konačno, uravnotežena kontrolizacija, jasno reaktivno djelovanje upravljača na najmanji odstupanje, a naizmjenama reakcije, ovnovi su očekivani brzi, ali u isto vrijeme bez viška oštrine. Međutim, konsolidirana glatkoća tečaja postala je plaćena za dobru kontrolibilnost, ali prethodna Škoda Fabia pretrpjela je kao bolest.
Ugodan dojam ostao je iz 1,4-litrenog motora s kapacitetom od 85 KS, iako je njegov golf 105-snažan kolega od 1,6 litara poželjnije. Glatki spremnik motora do 6000 okretaja u minuti radilice prati mekani buzz, a dinamika motora je sasvim dovoljno, kako ne bi osjećala nađe u toku gradskog prijevoza. Istina, prosječna potrošnja goriva donekle je iznenadila oko 12 litara od 95. benzina na stotinu. Prema iskustvu komunikacije s manje volumetrijskih skondijskih elektrana, može se primijetiti da s 1,2-litre motor Fabia izgleda mnogo skromnije na cesti. Ne može se reći da je osnovni motor potpuno slab, ali raspršuje automobil, a zahvaljujući uspješnim postavkama mehaničkog mjenjača. Usput, najveća popularnost Europljana uživa u starom dobrom dizelskom motoru 1.9 TDI sada je dodan 1,4-litarska jedinica.
Nova Fabia je postala mnogo sigurnija. To se također odnosi na dodatne jastuke za stražnje putnike i učinkovite kočnice. Sažetak: Izvrsna usporavanje s izvrsnim povratnim informacijama, iako pomalo grubi rad osoblja ABS sustava. Vozač Skoda Fabia također ima elektroničke asistente u obliku ESP sustava koji kontrolira ponašanje stroja u devias. U ime pješačke sigurnosti iu nadi u petozemni euroncep ocjena, nova Fabia Hood je podignuta za 30 mm i povećao prednji prepad na 14 mm.
Često se događa s proizvodima stranih proizvođača, neke konfiguracije Skoda Fabia uzrokovali su zbunjenost od ruskog potrošača. Isto se može promatrati s novim modelom. Na primjer, sportska oprema, kako se ispostavilo, nema nikakve veze s sportom. Uostalom, stroj nije opremljen najmoćnijim 1,4-litarskim motorom koji je agregiran s ručnim mjenjačem. No, prednji fošiji su napravljeni u najboljim tradicijama sportskih automobila u obliku kantice s izraženom bočnom podrškom. Ovdje je troglasni upravljač i, naravno, aluminijske kotače većih promjera. Potpuni osjećaj koji je ispred vas je rally verzija automobila. To je samo na putu ne postoji odgovarajući pogonski ponašanje automobila praktički standard. Što onda ovdje ima sportski prefiks?
Međutim, čini se da s prodajom nove Škoda Fabia neće biti problema, definitivno ispostavilo se da je zanimljivo i, općenito, u potpunosti odgovara novcu da ga proizvođač traži.
Naš certifikat
Mihail Moshkov, šef Skoda grupe tvrtki Automica:
Nova generacija Skoda Fabia Car zadržala je sve parametre koji su potaknuli kupce da steknu prvi model generacije. Vanjski dizajn, predložena bojanje tijela, kao i kombinacije materijala i boja koje se koriste u dizajnu kabine, nose pozitivnu emocionalnu naknadu.
Nova generacija modela Fabia modela pripada najvećim predstavnicima klase malog automobila. Prema odlučnim parametrima udobnosti za vozače i putnike, nova Škoda Fabia je jedan od vođa u ovoj klasi automobila. Izgled novog automobila Fabia postao je izražajniji, sportski i dinamičan. Tijelo izgleda kompaktno, a ukupna duljina nove Fabia povećana je za 22 mm. Važan argument u korist izbora je veliki osnovni volumen prtljažnika, koji čini 300 litara, a sa presavijenim stražnjim sjedalima u dvostrukoj verziji salona, \u200b\u200bvolumen doseže 1163 litre.
Kvalitete u vožnji novog automobila odgovaraju dinamici i svježini dizajna. Predloženi motori s volumenom od 1,2 do 1,6 litara omogućuju vam da odaberete automobil koji vam najviše odgovara.
Provedite testni pogon automobila i formirajte svoje mišljenje o novoj generaciji Skoda Fabia možete u automobilskim zastupcima službenih trgovaca, na primjer, u našem automobilu.
Tekst: Andrey Konstantinov
FOTO: Yang Segal

Izvor: Mkmobil [04.06.2007]