Skoda Fabia hatchback testna vožnja od 2010. Hatchback
Dugoročni Skoda Fabia Monte Carlo test. Dio 4. Što je koliko?
Otkrivamo je li cesta Skoda Fabia Monte Carlo dok razgovaraju o tome.
Cool Bright Machine, a nije loše, - možda je ovo jedna od najpopularnijih primjedbi koje sam morao čuti od prijatelja i poznanika koji su putovali sa mnom u Skoda Fabia Monte Carlo najmanje nekoliko kilometara.
Istina, čim je došla do cijene, osigurač je odmah nestao. Saznavši o količini od 700 000 rubalja, prijatelji su vikali: što, sedam stotina tisuća za Fabia? Da, za sedam stotina tisuća kupio bih se, ali stvarno: koliko možete postati vlasnik automobilskih klasa Skoda Fabia Monte Carlo sa sličnom razinom opreme, motor s više od 100 litara. S. I automatski mjenjač?
Volkswagen Polo
Prvi od natjecatelja koji pada na pamet, Volkswagen Polo hatchback, pogotovo jer ima verziju sa sličnim 1,2 TSI i DSG Turbo motorom. Međutim, koristeći konfigurator na službenoj web stranici Volkswagena, shvaćamo da će isti opremljeni Polo dobiti 845.000 rubalja, uzimajući u obzir sve dopije, test Skoda koštao je 730.000 rubalja. Razlika je lako prebrojati.
Ford Fiesta
Sljedeći je u redu Bright Ford Fiesta. Uskoro će Fiesta ići s robotskom kutijom Powershift s Volkswagen DSG-om, ali do sada smo prodali hatchbacks s 1,4-litarskim atmosferskim motorom kapaciteta od 96 litara. S. I stari 4-stupanjski automatski. Cijena osnovne verzije je 685.000 rubalja, ali primanjem opcija na razinu Skoda, cijena Fieste odmah se povuče na 800 000 rubalja.
Honda Jazz
Slično u cijeni (629.000 789.000 rubalja) Japanski hatchback Honda Jazz s 1,4-litarskim motorom kapaciteta od 100 litara. S. A varijator također ima prostrani salon, dobru kvalitetu izvršenja i dobro upravljati. Međutim, Honda je vrlo inferiorna od Turbo Fabija u dinamici. Do 100 km/h jazz s varijatorom ubrzava dugih 12,8 sekundi.
Mazda2
Mazda2 se može raspravljati s Fabijom u rukovanju i dinamici. Zbog starijeg jurišne puške s 4 brzine, japanski hatchback od 102 konjske snage malo je inferiorniji od skoda u ubrzanju, ali Mazda2 je zaista zabavna i žarko. Međutim, po gotovo jednakoj cijeni (Mazda2 Sport košta 736.000 rubalja), Fabia ima prostrani salon, a osim toga, zvučna izolacija Mazde i kvaliteta ukrašavanja unutarnjih poslova ne podnose nikakvu kritiku.
Jamstvo za automobil Skoda je 2 godine bez ograničavanja trčanja. Planirano održavanje proizvodi se jednom svakih petnaest tisuća kilometara.
Prosječne cijene za službene prodavače Skoda:
Zatim - 15 000 km - 5000 rubalja
Zatim 30.000 km 7900 rubalja
Zatim 45.000 km 5000 rubalja
Zatim - 60.000 km 13 600 rubalja
Prosječni trošak polisa osiguranja:
Casco - 37 355 rubalja
Osago - 4 752 rubalja
Ispada da u usporedbi s konkurentima, Skoda Fabia barem nije skuplja, a Monte Carlo Styling uspješno skriva nedostatke dobi u modelu, zbog čega je na tržištu debitirao 2007. godine.
Karakteristike Skoda Fabia II Hatch 1,2 TSI 105HP DSG
opće informacije
Godina izdanja 2010
Hatchback tijelo
Broj vrata/mjesta 5/5
Dinamika
Ubrzanje od 0 do 100 km/h, godina 10.1
Maksimalna brzina, km/h 191
Dimenzije i masa
Dimenzije, MM 401316511493
Opremljena masa automobila, kg 1090
Dopuštena puna težina, kg 1620
Baza kotača, mm 2464
Provjera ceste, MM 134
Volumen prtljažnika je najmanje/maksimalno, L 315/1180
Motor
Vrsta motora je u redu
Injekcija izravne prehrane
Prisutnost pojačanja 1
Lokacija motora nije podaci
Volumen motora, CM3 1197
Broj ventila je 4
Maksimalna snaga 105 KS pri 5000 o / min
Maksimalni okretni moment 175 nm pri 15504100 o / min
Prijenos
Vrsta automatskog mjenjača prijenosa
Prednji pogon
Suspenzija
Prednja ručica je neovisna, proljeće, poput McPhersona
Ovjes stalka polu -ovisan, opruga, torzijska snopa
Disk prednje kočnice, ventiliran
Stražnje kočnice su bubanj
Gume, diskovi
Prednje gume 205/45R16
Stražnje gume 205/45R16
Prednji diskovi nema podataka
Stražnji diskovi nema podataka
Potrošnja goriva
Potrošnja goriva u gradu/Suburban/Mješovito, L 6,8/4,5/5,3
Vrsta benzina goriva AI-95
Kapacitet spremnika goriva, L 45
Izvor: Carclub.ru
