Test pogon sjedala Ibiza Cupra od 2009. Hatchback

Sjedište Ibiza Cupra. Jednostavan, ali vrlo jaka

Sjedište Ibiza Cupra. Cijena: nije navedeno u prodaji: od proljeća 2010. godine
Uskoro u našoj zemlji će se početi prodavati neviđenu zvjerad Seat Ibiza Cupra, ispod haube od kojih je instaliran 180-jak motor. To znači da je zarada sto za 7.2 S maksimalnom brzinom od 225 km / h. Causeing poštovanje karakteristike u kombinaciji sa spektakularnim izgledom obećavajući zahtjeva za konačni uspjeh
Pilot
Stanislav Pavlov, 38 godina, zamjenik. urednik u glavni časopisa, iskustvo vožnje 20 godina, osobni automobil - Mazda6
Na obali Costa Brava, prvo test pogon Kompaktni hatchback Seat Ibiza Cupra dogodio. Španjolski brand u našoj zemlji još uvijek doživljava kao čudo. To je povezano s kasnog dolaska na ruskom tržištu. Ali Likha nevolja počela.
Da bi razumjeli gdje su noge rastu iz, u jednom trenutku su dublje u povijest. Sve je počelo 9. svibnja 1950., kada je španjolski Nacionalni institut za industriju, šest banaka i FIAT osnovali novu tvrtku. Nakon nekoliko godina, masovno otpuštanje vrlo popularan SEAT 600 licencirane verzije talijanskog modela istog imena počela. U 1981, Fiat prodao svoj udio na španjolske vlade. Godinu dana kasnije, on je počeo blisko surađuje s njemačkim Volkswagenom, koji četiri godine kasnije stekao kontrolni udio u tvrtki. Trenutno, stanje je kako slijedi: Sjedište dio Audi Brand Group, koja je u više od cijenjenom društvu, zajedno s Audi i Lamborghini.
Nakon kratkog pismenosti nastaviti izravno na proizvod. Seat Ibiza Cupra je mali, ali učinkovit hatchback. Iz baze modela sportske varijante razlikuje zaista ogromne kutne prednji branik i bočne otvore za unos. Pod pojavio skroman veličine letvica otvaranja rešetke, podsjećajući zli osmijeh ulicu nasilnik. Ako pogledate auta iza, onda je ekscentričnost doslovno vrišti pravokutni ispušnih cijevi, koji se nalazi u sredini tijela.
Salon govori o nekoj vrsti sportskog karaktera. Zaustavljanje na detalje, napominje sjedala s izraženom bočnom potporom, koja je, za razliku od mnogih drugih analoga, jako pritišće rebra. Za poboljšanje vizualne senzacije stolicu, ušiveni niti. U našem slučaju, bile su bijele, ali su moguće i druge opcije. Ibiza Cupra pedale ima metalnu oblogu s vodoravnim utorima. A krugovi ventilacijskog sustava ne podsjeti. Nisu nestale na Mazda?
Sport sport, ali novost je odlučio ne opremiti mehanički prijenos. Ovdje dobro uspostavljena DSG robota, opremljen s dvije spojke, što je malo slabiji od ručne kutije instaliran. Potvrdite ispravnost inženjera i dobrih karakteristika dinamičkih. Sudi se, do 100 km / h, Cupra verzija ubrzava za 7,2 sekundi. Maksimalna brzina hatchback je 225 km / h, što se postiže 180 litre turbosotor. S. U isto vrijeme, overclocking, unatoč brzim sekundi, treba uzeti u obzir, a glatka. Veliki plus s točke gledišta putnika! Takav učinak nastaje zbog poznatog Volkswagen motor 1.4 TSI, od kojih je glatkoća objašnjava poštivanje besprijekorno standarda zaštite okoliša. Međutim, ravnoteža postignuta između očuvanja prirode i dobre dinamike može prepoznati gotovo savršen.
Pri donošenju Oštri zaokret, koji obiluje strane katalonskih cesta, ne dopušta ni sekundu za sekundu sumnjati u svojoj neupitnoj pokornosti. Čak i ako vozač pogriješi, automobil popravlja situaciju. To treba zahvaliti stabilizacije sustava koji na Ibizi postoji veliki skup.
Ljubitelji ekskluzivni opreme Bocanegra (prevedena na ruski crni usta). Dakle, jednom davno pod nazivom SEAT 1200 Sport modela, odlikuje crno prednji dio završiti. Ova verzija odlikuje se unaprijed, što od donjeg ruba farova u prednji spojler je obložen crnom plastikom. Tu je crna Splatik Bocanegra, a unutar književnost B je napisao na upravljaču. Ostalo je još uvijek isti. No, koliko mysteryness u ovom čudnom imenu Bluegra!
Od tvorca Lamborghini.
Novo sjedište Ibiza Cupra postala je još jedan rad Luke Donquervol, koji je prethodno bio angažiran u dizajnu Lamborghinija. Doista, izgled nove generacije eksplicitno nagovještava na sportski karakter. Pričvršćivanje krova se također kaže da se dodaje krilima, kao da se ispruže na prednjim svjetlima. Vizualna razlika od standardne Ibize postiže se zbog elegantnih odbojnika sa spektakularnim unosom zraka i crnim difuzorom, koji je integriran u ispušni sustav. Salon sportskog debitant se ističe na strože uređenje boja, upravljač na kojem se pojavio Cupra logo, a sportska sjedala sa snažnom bočnom podrškom. Stražnji, dva odrasla muškarca ispunjavaju bez ikakvih posebnih problema. Istina, košarkaši će morati biti u nepovoljnom položaju zbog nagiba krova. To je slučaj kada ljepota zahtijeva žrtve. Za navijače ekskluzivno sjedište nudi još dvije konfiguracije FR i Bocanegra. Njihova se razlika uglavnom ne odnosi na opremu i leži u nijansama dizajna.

Ljubav ne ljubav
Kombinacija uređaja se odlikuje strogošću i nedostatkom dodatnih elemenata. Bijela na crnoj klasičnoj kombinaciji. Strogo
Unutrašnjost automobila je osmišljen kako bi podsjetio na realne rally karbilare. Sportski
 
Vožnja
Slatka kontrola je skladno u kombinaciji s vrlo udobnom suspenzijom.
Salon
U kabini je vjerojatnije da će oponašati relly barges. Ipak, dizajn unutarnjeg prostora treba biti prilično uspješan.
Udobnost
Suspenzija automobila bila je mekša nego što se može očekivati. Priopćenje: novo sjedište je uspješan kompromis između sportske i udobnosti.
Sigurnost
Automobil je opremljen svim sustavima koji jamče sigurnost vozača i putnika.
Cijena
Neodređeno.

Prednosti i nedostatci
+ Spektakularni izgled, sportski karakter, udoban salon.
- Slava malog proizvoda, kasni pristup ruskom tržištu.
Tehnički podaci
Brand i model - sjedište Ibiza Cupra
Dimenzije - 4061x1693x1420 mm
Motor - benzin, 1390 cm3, 180 HP / 6200 min-1
Prijenos - Automatska 7-brzina DSG
Dynamics - max 225 km / h; 7,2 s do 100 km / h
Natjecatelji - u ovom razredu nema izravnih konkurenata.
 
Naše mišljenje
ako koristite marke, sjedalo Ibiza Cupra može se nazvati automobilom ne za svakoga. O opcijama fr i Bocanegra i nema ništa za reći. Za vozače koji se žele izdvojiti, Cupra je gotovo savršena opcija. Šteta što se na prodaju na našem tržištu, novost će se pojaviti samo u proljeće sljedeće godine.

Autor: Stanislav Pavlov
  
 

Izvor: Magazin 5 kotača [listopad 2009]