SEAT ALLEA 2004 Probna vožnja - 2009 Minivan

Kandidat za majstora

Kreatori okarakteriziraju kompaktnu Mini -ina Altea kao novu klasu multi sportskog vozila - multifunkcionalnog sportskog automobila. Da bismo procijenili koliko je praktičnosti i sporta u španjolskoj noviteti, otišli smo u domovinu sjedala, u Barcelonu.
 
SEAT ALLEA službeno je predstavljeno na posljednjem sajmu automobila u Ženevi. Projekt skica strojeva, koji otvara novu eru španjolskog branda, bio je koncept salsa prije četiri godine, a radnik je bio sudionik u prošlogodišnjem Frankfurtskom motoru Altea Prototipo.
 
Dizajniran od strane Tehničkog centra tvrtke i proizveden u tvornici Martorell u blizini Barcelone, Altea je prvi rođeni jedinice grupe Audi Brand 2002. Automobil je proglašen predstavnikom novog multi sportskog vozila (MSV). Model kombinira prednosti kompaktnog tijela jednog volumena i karakteristično za sportsku sjedalu.
 
Teško je dobiti automobil za druženje čak i naših španjolskih kolega, a još više nama. Samo je pomoć ruskog predstavničkog ureda Audija i aktivno sudjelovanje jednog od naših prijatelja u Barceloni doveli do željenog rezultata.
 
Što radi takvih nevolja? Već tijekom vanjskog pregleda stroja, pitanje nestaje samo po sebi. Vrlo je elegantan i atraktivan - koliko, u principu, može biti lijepa, veličanstveni jednokrevetni. Pod krinkom Altea, nadopunjavajući jedni druge, u susjedstvu su temeljni i izražajni. Glavni dizajner tvrtke Walter de Silva pokušao je iz srca. Predstavljajući novost, rekao je da će ključni trenuci dizajna Altea - na primjer, dinamični jeftini na stranama tijela - postati znak najbližih generacija. Naziv novosti, tradicionalno za sjedalo, dao je zemljopisno: Altea - slikovito područje u Valenciji.
 
Platformu je koristio njemački, iz Golfa V. s duljinom od 4280, širine 1770 i nadmorske visine od 1570 milimetara Altea, ima izuzetno prostranu unutrašnjost, čije su dimenzije vizualno i vizualno zbog jezgre horizontalne nadzorne ploče. Sjedala su oštra, ali anatomski provjerena, prikladna, imaju dobro razvijenu bočnu potporu. Širina stražnje kauča više je nego dovoljna za tri, međutim, personalizacija bočnih mjesta (jasno su oblikovana) čini srednjeg putnika lošim rođakom. Međutim, ako ne obraćate pažnju na diskriminaciju, možete ići, sjedeći u središtu.
 
Deblo je prostrano - 400 litara (1320 sa presavijenim stražnjim sjedalima) - i dobro -komponenta. Kao i u kabini, osigurava korisne odjele za sitnice. U stražnjem dijelu stražnjeg sjedala nalazi se veliki otvor za dugo veličine stvari i prostrane kutije ispod prednje fotelje. Općenito, Altea je u redu s praktičnošću.
 
S opremom također. U svakom slučaju, naša treća u rangu, oprema za stilove (tu je i referenca, sport i sport) pruža vrlo ugodan život i putnicima i za vozača. Popis opreme uključuje električne prozore, aktiviran jednim dodirom, sklopive električne mjere, središnje zaključavanje udaljenosti, sustave protiv cirkulacije, anti-zaključavanja i stabilizaciju prometa, CD magnet, dvostruku kontrolu klime, računalo na brodu, krstarenje itd. Štoviše, mnoge pozicije, recimo, šest zračnih jastuka uključeno je u osnovnu izvedbu.
 
S estetskog stajališta, unutrašnjost je prilično na razini i s ergonomskom - što je potrebno. Međutim, ne možete ga nazvati besprijekornim. Konjugacija nekih unutarnjih ploča nije točna, a plastika prednje ploče bacana.
 
Četiri Volkswagen motora ugrađena su na sjedalo Altea: dva benzina - 1.6 -litar kapaciteta od 102 KS. i 2-litreni FSI kapaciteta od 150 KS, kao i dva dizelska motora s turbopunjenim- 105- i 140 konjskih snaga, s volumenom od 1,9 i 2 litre. Mjenjač je također četiri: 5- i 6-stupanjski mehanički, 6-stupanjski automatski stroj s TipTronic ručnim načinom i robotski DSG poznat po Audi automobilima.
 
Naš je automobil opremljen mehanikom 2.0 turbodizela i šest mehanika. Karakter stroja je fleksibilan i temperamentni. Motor se povlači s gotovo praznim brzinama. U regiji od 3000 min-1, zajedno s ukupnom stabilnošću ubrzanja, osjeća se ugodno svjetlo za svjetlo. Turbina potiče vulkan u motoru, a učinak nadahnjuje sjedenje za volanom. Odzivnost akceleratora osjeća se čak i u trenutku kada se krajolik preko prozora spaja u mutnu pozadinu. S takvim motorom i sprinterima se ne srami prijaviti se.
 
U prihvaćanju, naša Altea gotovo nije inferiorna od analoga benzina, ali istovremeno mnogo ekonomičnija. Motor je elastičan, a uzimajući u obzir duge zupčanike, ne možete se zamarati prebacivanjem. Iako, kako bi se shvatio čitav potencijal motora i smanjio razinu buke (velikom brzinom se očito razlikova), bolje je pravovremeno prebaciti na odgovarajući režim prijenosa.
 
Prilično oštar upravljač omogućuje vam da precizno držite putanju i brzo je prilagodite. Prilagodljiva električna energija pokušava pomoći vozaču u bilo kojoj situaciji, ali ne daje stopostotnu učinkovitost u uglovima. Ali lako je i jednostavno parkirati uz pomoć, posebno uzimajući u obzir mali polumjer rotacije i senzori za parkiranje koji su uključeni u paket našeg automobila. Primjećujemo ugodnu sitnicu. Kad je stražnji zupčanik smješten pored prvog uključen, zvučni signal se čuje kako ne bi slučajno propustio.
 
Suspenzija Altea spakirana je s obzirom na uvjetnu prosječnu razinu, što ima koristan utjecaj na kontroliranost. Međutim, nema pretjerane krutosti. Stroj samouvjereno vlasi nepravilnosti, ali zbog relativno visoke visine, brzo okretanje okreta popraćeno je primjetnim rolama. Kočnice su očarane ne samo radnom kapacitetom, već i informativnošću: žaljenjem stupnja utjecaja na papučicu s stvarnim usporavanjem nije teško.
 
Vanjska ogledala nisu dar: prilično mali, neuspješan oblik, osim što je brzinom veću od 150 km/h, stvaraju aerodinamičku šištanju. Svijetla značajka Altea - brisača. U mirovanju su skriveni na skrovištima prednjih stalka za tijelo, a kada rade kreću se jedni prema drugima, čiste simetričnu zonu u obliku krila koji širi leptir. Sličan izgled brisača je balzam na duši vječno lišenog suvozača. A vozač je dodatni pregled nije prepreka.
 
Prema preliminarnim podacima, cijena nove stavke iznosit će oko 20 000 eura. Što se tiče izjava tvorca stroja o novoj klasi, ovdje su se vjerojatno uzbuđivali. Prema našem mišljenju, sjedala Altea je lijep, prikladan i praktičan automobil (poput Compactwanea), koji je u idealnom odgovarajuću načinu života mlade obitelji ili aktivnoj poslovnoj osobi. A automobil ima sportsku venu, ali Altea nije majstor sporta, već samo kandidat za majstora.
 
Tehničke karakteristike sjedala Altea
 
Tijelo je 5 -dodatak
Broj mjesta - 5
Opremljena masa, kg - 1430
Puna masa, kg - 2025
Dimenzije, mm:
- Duljina - 4280
- Širina - 1770
- Visina - 1570
Baza, mm - 2580
Volumen prtljažnika, L - 410/1320
Maksimalna brzina, km/h - 201
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s - 9.9
Kontrolna potrošnja goriva, l/100 km:
- Gradski ciklus - 7.7
- Zagorod - 4.8
- Mješovito - 5,9
Motor:
- Vrsta - 4 -cilindrična izravna ubrizgavanje turbodizel
- Radni volumen, CM3 - 1968
- Power, L.S. u min -1 - 140/4000
- Torque, n.m u min -1 - 320/1750
Prijenos -mehanički, 6 -brzina, pogon prednjeg kotača
Veličina gume - 205/55R16
Ovjes kotača (prednji/stražnji) - neovisan, opruga
Kočnice:
- Prednji - disk, prozračen
- Straga - disk
Upravljanje - tip stalak, s električnom energijom

Cijena (približno), 20.000 eura
 

Izvor: Časopis 5 kotača [06/2004]