Renault Laguna testna vožnja od 2007. Hatchback

San o kušaču

Renault Laguna. Cijena: 885 425 RUB. U prodaji: od lipnja 2008
Skoda Superb. Cijena: 940 000 RUB. U prodaji: od kolovoza 2008
Na našem tržištu ti su automobili u posljednje vrijeme. Imaju sličnu cijenu, slične dinamičke pokazatelje, pa čak i tip tijela je identičan. Iako, potvrđujući potonje, možete biti vrlo pogrešni. Nova Renault Laguna je samo poput limuzine, dok ostaje hatchback, ali Skoda Superb može biti i to i to u jednoj osobi
 
Renault Laguna
Povećani međuosovinski rastojak, kao i ostatak dimenzija Laguna III, omogućili su dizajnerima da značajno prošire prostor za putnike. Osim toga, u uređenju unutrašnjosti koriste se samo skupi materijali koji se u automobilima ove klase prvi put nalaze. Početnik za naše tržište je dizelski motor.
Vožnja
Automobil je postao mnogo okupljeni, dok je ovjes, kao i prije, razuman kompromis između udobnosti i upravljanja.
   
Salon
Osobito u oči i ugodni s skupim materijalima za završnu obradu.
   
Udobnost
Prostrana unutrašnjost i dobra zvučna izolacija imaju dugi put.
   
Sigurnost
Osnovna konfiguracija sastoji se od šest jastuka nove generacije, ABS -a i sustava za pomoć u kočnicama.
   
Cijena
Dostupno.
  
Škoda vrhunska
Potražite nešto zajedničko u izgledu novog i starog vrhunskog posla nezahvalno je. Model je u potpunosti ažuriran. Međutim, automobil nije izvanredan za objedinjeni automobil. Full -Wheel pogon, novi motor, kao i Skoda, patentirani od strane inženjera, dizajn poklopca prtljažnika daleko je od potpunog popisa razlika u staroj verziji od nove.
Vožnja
Dinamična, s prilično predviđenim ponašanjem automobil. Odvojene pohvale zaslužuju kočnice. Oni nisu samo učinkoviti, već i prilično informativni.
   
Salon
Nije samo velik, ogromno je, pogotovo ako govorimo o drugom redu sjedala. Deblo je također impresivan.
   
Udobnost
Na visokoj razini, popis dodatne opreme neće impresionirati, možda, samo Sheikh.

  
Sigurnost
Odgovara klasi automobila.
   
Cijena
Opravdano je na razini konkurencije.
Što reći tamo, limuzina je uvijek izgledala i izgledat će reprezentativnije. Jedna loša stvar: praktičnost nije dovoljna. Koliko ste puta morali vidjeti kako nesretni vlasnik čvrstog automobila pokušava stisnuti kutiju s TV -om ili perilom rublja u malom otvoru otvorenog prtljažnika. Što vidjeti tamo. Sam je bio talac takve situacije. I oh, kao što sam želio u takvim trenucima, tako da se poklopac prtljažnika pretvorio u peta vrata. Ali, nažalost, nisu svi automobili sposobni za to, ne sve. Međutim, postoje iznimke: Renault Laguna, u kojoj poklopac prtljažnika nije velik, već vizualno prisutan, i Skoda Superb, što se nedvosmisleno doživljava kao limuzina. Iako bi, naravno, bilo ispravnije nazvati ih ne hatchbacks -om, već s liftima. Uostalom, upravo je takav pojam koji znači tip tijela, kada, kad je sličan limuzini, automobil nema poklopac prtljažnika, već stražnja vrata.
I prvi i drugi automobil na našem tržištu relativno nedavno. Službena prodaja Lagune započela je u lipnju, vrhunska malo kasnije, u rujnu. Oba se strojeva odnose na D-segment, a što se tiče pozicioniranja Laguna, nema pitanja, ali s kim možete staviti vrhunski s jednim redom, to nije jasno. Sve se odnosi na međuosovinsko rastojanje. Upravo je ona dopustila da model bude jedna od njenih vrsta, jer nitko od kolega iz razreda neće pružiti takav prostor na drugom redu sjedala.
Ali ne samo veliko međuosovinsko rastojanje odlično izbaci iz isječka kolega iz razreda. Peto vrata su još jedna nijansa zbog koje vas jako razmišljate kada pokušate postaviti ovaj automobil. Činjenica je da vrhunska ili lifta ili limuzina. Ako je prtljaga mala, otvorite samo poklopac prtljažnika. Bilo je potrebe da se u automobilu organiziraju nešto voluminozno otvoriti vrata. Povoljno, nećete ništa napisati.
S Lagunom takav trik neće proći. No čak i unatoč činjenici da njegova peta vrata nemaju priliku transformirati se u tako fantastično, nije manje prikladno koristiti ga. Činjenica je da pukovnija, koja pokriva odjeljak za prtljagu otvorenim vratima, zapravo u potpunosti preklapa salon i na taj način sprječava klimu u njemu, što je posebno relevantno u hladnoj sezoni. Ali jedna od poruka kako bi se napravila stražnja vrata na vrhu bila je i ovaj zadatak za zaštitu topline. Ipak, 560 litara vrhunskog volumena prtljažnika u odnosu na 450 litara Lagune, rezultat je impresivan. A ako također preklopite stražnji red sjedala
Impresivan je i opseg koji Skoda Superb predviđa putnike drugog reda. Noge možete ispružiti ovdje stvarno u potpunosti. Pa, za one koji nisu izašli, postoje posebna zaustavljanja koja se lako mogu pomaknuti na podu i fiksirati na pravom mjestu kroz pričvršćivanje Wilcroa. Renault Laguna, naravno, ne može se pohvaliti takvom prostranošću u galeriji, ali ovdje je dovoljno prostora za sjedenje, ako ne i nogu na nozi, onda je u svakom slučaju prilično ugodno.
Što se tiče praktičnosti slijetanja u vozačevo mjesto, u ovom su indikatoru Laguna i vrhunski. O tome svjedoče brojevi, jer je širina šira od Francuza za samo 5 milimetara. Ali što se tiče dizajna interijera, automobili su u ovom pokazatelju potpuno različiti. Izvrsna unutrašnjost slična je klasičnom češkom pivu dizajnirano i ukusno. U njemu nema ničega suvišnog, a bilo koji element, bilo da se radi o štitu za instrument ili klimatskoj jedinici za upravljanje instalacijom, ne može postojati jedno bez drugog, jer hmelj i slad ne mogu postojati jedno bez drugog. Laguna u tom pogledu nije tako stroga. Ovdje svaki element logično nadopunjuje drugi, ali više nema strogosti kao u vrhunskom. To je poput mladog vina borbenog ukusa, pomalo trpka i svježeg. Što se, u principu, od strane Francuza očekuje.
Ali činjenica da je Laguna postala mnogo prikupljajuća i čak stroža u pokretu bila je, ako ne i otkrivenje (to je vozilo ranije), tada ugodna potvrda zaključaka ranije. U svakom slučaju, u smislu stabilnosti ponašanja na cesti Laguna, malo se razlikuje od vrhunskog, a to se pod uvjetom da ovdje međusobno rastojanje nije značajno, ali manje. Ako govorimo o dinamici, tada se prema ovom pokazatelju automobili malo razlikuju. Što je, međutim, prilično logično s obzirom na razliku u težini i snazi \u200b\u200bmotora. Laguna, iako je lakša od vrhunskog, motor joj je slabiji.
Međutim, nedostatak snage lako se nadoknađuje izborom automobila s moćnijim motorom. Prednost je i Renault Laguna i Skoda Superb.

Baza podataka
Renault Laguna - Skoda Superb
Dimenzije, težina
Broj mjesta 5 - 5
Opremljena masa, kg 1369 - 1455
Puna masa, KG 1919 - 2075
Duljina, MM 4695 - 4840
Širina, MM 1811 - 1815
Visina, MM 1445 - 1460
Baza, mm 2756 - 2760
Volumen prtljažnika, L 450 - 565
Volumen spremnika goriva, L 66 - 60
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 210 - 220
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, od 9,1 - 8,6
Udaljenost kočenja brzinom od 100 km/h, od 37,7 - 37.2
Kontrolna potrošnja goriva, L/ 100km:
gradski ciklus 10.7 - 10.4
ciklus zemlje 6.3 - 6.0
mješoviti ciklus 7.9 - 7.6
Tehnika
Vrsta motora je benzin, linijski, 4-cilindrični
Radni volumen, CM3 1997 - 1798
Snaga L.S. na min -1 140/5500 - 160/5000
Zakretni moment u min -1 195/3750 - 250/1500
Prijenos 6-brzina, mehanički
Prednji pogon - prednji
Ovjes prednjih kotača neovisan je - neovisan
Ovjes stražnjih kotača je polu -ovisan - neovisan
Prednje kočnice, ventilirani - disk, ventilirani
Stražnje diskovne kočnice - disk,
Upravljanje s pojačalom - s pojačalom
Veličina gume 195/60R16 - 205/55R16
Polumjer zaokreta, m 11.05 - 11.5

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

Izvor: Magazin 5 kotača [listopad 2008]