Renault Laguna testna vožnja od 2007. Hatchback

Kraj Avant -garde ere

Desetljeće zaredom Renault je pokušavao donijeti stilsku odluku svog modela u jedan nazivnik i još uvijek ne može donijeti stvar do kraja
Vrijedno je pojaviti se u oblicima kojima se svi oko nas počinju diviti, kako dizajneri tvrtke počinju voditi restiling ranije automobile u duhu noviteta.
U međuvremenu, pojavljuje se još jedna novost, oduševljavajući publiku, trenutni Restyling žuri na pola, a postupak započinje u novom. Takav skok traje posljednjih četrdeset godina, od pojave Renaulta 16.
Je li dobro ili loše kada su svi modeli iste marke, od malih do sjajnih, slični jedni drugima, poput istih blizanaca? Prije petnaest godina, BMW i Mercedes-Benz bili su tijesni za takvu uniformnost: rekli su da se njihovi modeli mogu razlikovati jedni od drugih samo u veličini. Pojavom takvih modela kao što su Avantime, VEL Satis i trenutne druge generacije Renault Megane počeli su se činiti da će ovaj stil postati markiran. Ali ono što je bilo dobro za slike i male strojeve, pokazalo se da je loše za masovne automobile: kupci su prihvatili Renault Megane prilično cool, a ova linija nije dobila daljnji razvoj. Prije godinu dana pojavila se nova ikona Renault Laguna, a čini se da će se njezin stil u bliskoj budućnosti pozivati \u200b\u200bna marku.
Moram reći da je nova Renault Laguna izvela ne samo veliki stilski, već i kvalitativni korak naprijed. To je posebno uočljivo kada automobil stavite jedan pored drugog s automobilom stvorenim u prethodnom krugu evolucije, istog Renault Meganea. Čini se da su Francuzi zakoračili na grlo i priznali da su Nijemci pravili najbolje automobile i imaju što naučiti. Neizravna potvrda o tome je oglas drugog francuskog proizvođača automobila, koji uvjerava da njegovi automobili imaju njemačku kvalitetu s izravnim tekstom.
Čini se da je Avangardovo doba završilo: Francuzi su shvatili da bi za rast prodaje većina trebala biti zadovoljna, a ne gomila ljubitelja stilskih užitaka. Zbog toga je dizajn nove Renault Laguna postao mnogo strožiji i uravnoteženiji, bez avangarde proširenja. Netko će reći da je sada automobil odmah sličan svim proizvodima globalne automobilske industrije, ali ne i Renaultu. Međutim, možete razumjeti proizvođača: Takav neutralni dizajn ostat će moderan mnogo duže, što će model na transportnom traku zadržati bez radikalnog restinlinga duljeg dužeg razdoblja.
Pojava Renault Laguna trebala bi se svidjeti našim sunarodnjacima, poznatim po entuzijastičnim generacijama, želji da se ne izdvajaju iz gomile. Štoviše, lijepa pojava stroja samo je ugodan dodatak njegovom salonu, izrađen od čvrstih materijala i kvalitativno sastavljenih. Uređaji i kontrole nalaze se na tradicionalnim mjestima i imaju uobičajeni oblik čak i ručicu ručne kočnice!
I što je najvažnije, radio upravljačka ploča konačno se promijenila! Također, općenito, ne standard dizajna i ergonomije, ali u usporedbi s prethodnim sirotima, to izgleda samo remek -djelo. Također, salon se može pohvaliti obilje nogu za noge putnika na stražnjem sjedalu i veliki odjeljak za prtljagu. U kombinaciji s dostojnim ponašanjem automobila na cesti, sve to čini Renault Laguna univerzalnim automobilom za ljude različitih dobnih skupina, prikladnim i za putovanje gradom i šire. Za razliku od Renault Meganea, koji i dalje ostaje gradski automobil za mladu obitelj. Posebno je ugodno da dobro uravnoteženi skup karakteristika potrošača Renault Laguna prati potpuno adekvatnu cijenu.
Alexey Khresin
Autor fotografije: Andrey Aksenov
 
 

Izvor: MKOBIL MAGAZIN [rujan/2008]