Test Drive Renault Laguna od 2007. Hatchback

Oluja u Laguni

Prednji dio rada na modernizaciji, koji je bio podvrgnut Renaultu Laguni, opsežan je: novo lice, motori, ovjes, elektronička oprema ... Jedna GT Clockwork verzija, koja je dobila turbo motor u 200 s viškom LS, čija je se zastupljenost odvijala na Italijanim cestama, koji troškovi!
 
Dok nam autocesta pomaže da isključimo dnevne prometne gužve na odlasku Rima, postoji vrijeme za gnječenje u kabini ažurirane lagune. Strelica brzinomjera zamrznuo se na sitnicu, ali pravna 130 km / h, a Ured ne uzima više snage nego gledati neke beskrajne serije u udobnoj stolici. Čak ni nemojte misliti na pravovremenu promjenu kanala: navigacijski sustav ne samo da vas podsjeća na ugodan ženski glas da je vrijeme za roll, ali će pokazati kako se okreće u izometriku.
 
Idle izgledaju slajdovi na upravljačkoj ploči, presvlake kabine, središnje konzole. Za mnoge male detalje. I želim dotaknuti sve da provjerim: nemojte prevariti ako se to dogodi, oči. Ne! Završavanje i stvarno čistokrvno, a kvaliteta podešavanja panela za presvlake je čvrsta. Vrlo dobro.
 
... Nijemci su uvijek u žurbi, čak i na odmoru. Dakle, sada: od prošlosti, njegov bavarski motor je upravo takav okrinut, uobičajeno neograničenoj tarifi svoje autorahn. Gdje si, čekaš. Ovdje je skupo roaming. Svi neće čuti: samo uši lete na vjetru. Također ga moram slijediti: kako inače pokušati automobil pri velikoj brzini?
 
Verzija s dvije litre motorne verzije GT-a, kako bi tuljana, ima izraženu policu maksimalnog okretnog momenta i savršeno povlači od tri do pet. LAGUNA GT pouzdano drži ravno i leži na prkovima velike brzine. Možete se naći samo ne previše elastično (plastično) reaktivno djelovanje na upravljaču u blizini nule. To je stvarno iz polja preuzimanja: automobil je savršeno prilagođen za dugotrajne izlete na velikoj brzini i sa zadovoljstvom.
 
Jasna (ne u Lagunowski) Radovi od ručice mjenjača, točan pogon moćnih kočnice, ugodno - sasvim postavka ne-stabilizacija stabilizacijskog sustava - sve ove nove značajke u liku poznatog stroja se očituje u kliznim letu iznad uske zigzags planinskog serpentina. Ako dodate ovdje nedostatak tendencijom zvijezde i materijalne kašnjenja u reakciji, kao i razinu dobrog udobnost, mi ćemo dobiti portret odličan hatchback ili univerzalni (Grand Touring) od srednje klase za aktivna osoba. Ili obitelj: Uostalom, pet Euro NCAP zvjezdica ne ide nigdje. Ovdje će biti samo kamenčići manji bubnjevi u kotačima lukova ...
 
Međutim, postoje okolnosti kuhanje šljunka. Rad na kartama Moskvi i St. Petersburgu za navigaciju kompleksa još nije završena, kvaliteta domaćeg benzina inspirira dovoljno brige nametnuti veta za nabavu strojeva s ovim motorom, a profil našim cestama je neprikladan za širenje na šasija Rusija kao standardne europske i tvrtka GT verzije.
 
Dakle, fatamorgana iznad lagune razbježala, a njegove stvarne obrise za nas su kako slijedi: nova automobila u Rusiji će se promijeniti lice prema portret la Meganea, bit će isporučen s motorima 1.6 (115 KS), 2,0 ( 130 KS) i 2.0th (170 KS, umjereno turbinom verzija), na armirano-šasije, tako dobro i ne previše dobro upoznati o prethodnom lagune. Međutim, u okviru općih nadogradnje, poprečni stabilizatori stabilnost će biti teže, koja obećava neke poboljšati radne performanse stroja. Sve razine mogućih konfiguracija ažurirati stroj iz jednostavnog paket će biti dostupan na prestižnom Initiale.
 
+ Dobra trčanje kvaliteta, komfor, uređenje interijera
- Prepreke na putu isporuka do Rusije.
 
Specifikacije Renault Laguna GT
 
Tijelo - hatchback
Rubnik masa, kg - 1320
Puna težina, 1950 kg -
Dimenzije (dužina / širina / visina), mm - 4598/1774/1433
Baza - 2748.
Maksimalna brzina, km / h - 235
Overclocking vrijeme do 100 km / h, C - 7.2
Kontrola goriva, l / 100 km:
- urbani ciklus - 11.7
- Država - 6,6
- Mješoviti - 8.5
Motor:
- tip. -, benz, prsten, 4-cilindra, 16-clap s turbocaddd..
- Radni volumen, SM3 - 1998
- Moć, l. S. u min-1 - 205/5000
- moment, nm min-1 - 300/3000
Prijenos - mehanički, 5-stupas.
Veličina guma - 225 / 45R17
 
Tekst: Dmitrij Sokolov
 

Izvor: Rukavac 5 kotača [05/2005]