Test vožnja od Renault Kangoo od 2008. godine

Kuća na kotačima

Renault Kangoo. Cijena nije određena. U prodaji: od 2009
2009. godine na ruskom tržištu pojavit će se novi Renault Kangoo. Uoči debija nove verzije najprodavanog mini-wena za putnike, odlučili smo bolje upoznati Francuza, napravivši kratko putovanje od Pariza do Dijona i natrag
Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 31 godina, automobilski novinar, vozačko iskustvo od 12 godina, osobni automobil Ford Focus
Na prvom odbjeglu na parkiralištu u glavnom pariškom uredu Renaulta u blizini Port de Sevre -a, čini se da je naše novo poznanstvo pravi veliki čovjek. Ali svi strahovi da će se na uskim ulicama francuske prijestolnice Kangoo osjećati poput slona u dimnjaku, raspršeni uz siluetu sjedišta Renault u jutarnjoj magli. Nedostatak navigacije donekle komplicira proces rastajanja s Parizom. Ali s druge strane, parovi slijepih krugova u stambenim četvrtima u blizini Port de Sevra dovoljni su da se ugodno za volan novog automobila i pobrinite se da, iako Kangoo u svom putničkom hipostazi nije ni na koji način gradski automobil, u Kamena džungla Francuski zdravi muškarac osjeća se ugodno. Već na prvim kilometrima putovanja, Kangoo prima testove zbog pretjerane vidljivosti, kratkih nižih zupčanika i meke ručne kočnice.
Što se tiče viđenja, ne toliko ugledno područje ostakljenja u automobilima slične klase je upečatljivo, već kompatibilnost svih elemenata vizualne percepcije kabine u blizini ideala. Dvostruka panoramska ogledala na vjetrobranskom staklu i ogromna uši bočnih ogledala stvaraju iluziju trećeg oka. Sjedeći za volanom Kangoo -a, u nekom trenutku razumijete da u ovom automobilu vidite puno više od stajanja na ulici. Samo 3D kino na kotačima! Štoviše, stvarnost izvan prozora nikako nije virtualna.
Čudno je da je polu -komercijalna orijentacija Kangooa omogućila svojim dizajnerima da se riješe mnogih kompleksa određenih modnim trendovima moderne autoindustrije. Novi Kangoo jedan je od predstavnika gotovo izumrle podvrste automobila danas, koji su dizajnirani ne izvana, već iznutra. Da, izgled Francuza je masivan i, mi ćemo biti iskreni, nepretenciozni. Snažno gleda u hippo. No obožavatelji Ferrarija, Porschea i drugih estetskih automobila teško bi obraćali pažnju na francuskog napornog radnika. Oni koje izgled Kangoo Kangoo Comtera ne smeta posebno će naći cijeli svijet prikladan i ugodan u svim aspektima unutar ovog automobila.
Ne postoje modna futuristička rješenja. Unutarnji svijet Kangoo je prozaičan, ali u njemu je sve podređeno praktičnosti od značajnog olakšavanja opterećenja kliznih stražnjih vrata do znatno više voluminijeg salona. Niša za noge stražnjih putnika povećala se na 210 mm, a u tom je aspektu novi kangoo postao najstrašniji u učionici. Vozač i suvozač također nisu ostali na isti način. Širina salona odmah se povećala za 90 mm, što je ne samo da je omogućilo značajno povećanje udobnosti postavljanja vozača i putnika, već je još više povećalo kapacitet kangooa. Fleksibilan sistem transformacije salona sa šest osoba omogućuje vam da mijenjate prtljažni odjeljak putničke verzije Kangooa na potpuno fantastičnoj skali: od 660 do 2866 litara pri maksimalnoj duljini tereta do 2,5 m. Još 77 litara od Korisni prostor postavljen je prilikom učitavanja desetak različitih vrsta antiresa, glasnika i džepova s \u200b\u200bvolumenom volumena od 2,5 do 23 litre. Cijela kuća na kotačima!
Isti obiteljsko-asetski praktikalizam osjeća se u Kangoo manire: nema viškova, ali istodobno je sve što je moguće jasnije i promišljeno. Mekani, udoban ovjes nadopunjuje prilično kruti stabilizator poprečne stabilnosti, koji ne dopušta da se stroj jako zaleti u uglovima. Za odmjerena obiteljska putovanja motora od 105 konjskih snaga, 16-ventil 1,6-frail motora je više nego dovoljno. Motor je vrlo snalažljiv, što određuje prisutnost samo pet zupčanika i potrošnje od 7,9 litara na 100 km/h u miješanom ciklusu. Sa šest mjenjača brzine, opremljeni su samo slični u snazi \u200b\u200bdizelskih motora s volumenom od 1.500 cm.
Osim superekološke, ali apsolutno beznadežnosti s gledišta ruskog laika bioetanola i bio-dizel verzija, u Europi, Kangoo se nudi u šest varijacija: s četiri i pol-pol-turbodiesel motora s kapacitetom 70 do 105 KS. i dva atmosferska motora benzina s volumenom od 1600 cm: 8 -vrijedna snage od 90 KS. i 16 -vrijednost kapaciteta od 105 KS Neće biti konačna odluka o tome koje će točno jedinice moći Kangoo osvojiti ruske otvorene prostore u Renaultu. No, s obzirom na to da se debi na renault dizelskim motorima na našem tržištu već održao s novom lagunom, s dovoljno stupnjeva povjerenja može se pretpostaviti da ćemo zajedno s benzinskom verzijom vidjeti jedan od dizelskih kangoo -a, najvjerojatnije s motorom od 85 -konjskih snaga. Zbog kratkih nižih zupčanika, s oba novog kangoo motora pokazuje vrlo vrijednu dinamiku ubrzanja s mjesta od 100 km/h: 13,0 s s benzinskim motorom i 16,0 s dizelom. Dinamika kočnice velikog kangoa bila je ugodno iznenađena. Ako vjerujete da podaci proizvođača, čvrsto područje frontalnog presjeka, zajedno s modernim sustavom protiv blokiranja i moćnim kočnicama: prednji diskovi promjera 280 mm i straga s promjerom od 274 mm Novi kangoo zaustaviti se brzinom od 100 km/h kočnicama, karakterističnijim za automobile samo 39 m.
Ne treba razgovarati o težini kontrole u odnosu na ovu klasu automobila. Mnogo je važnije da, usprkos viškom svjetla, Kangoo reagira na naredbe upravljača vrlo predvidljivo, razlikovane zavidnom stabilnošću i na suhom i sirovom asfaltu. Sve to primjetno olakšava postupak prilagođavanja njemu, ne previše sofisticiranim vozačima koji imaju manje iskustvo u upravljanju kompaktnijim automobilima.
Komtrans
Uz putničku verziju, na tržištu će se pojaviti i novi Kangoo: New Kangoo Express i New Kangoo Express Compact. Prvi od njih je dugačak 4,213 m, ima odjeljak za prtljagu s volumenom od 3-3,5 m3 i opremljen je istim benzinskim i dizelskim motorima kao i putnika Kangoo. Istodobno, dostupna je samo Express modifikacija s benzinskim motorom, dok verzija s dizelskom jedinicom za napajanje pruža mogućnost odabira između jednog i dvostrukog modela. Što se tiče Mini-LCV Kangoo Express Compact 3,829 m dugačak i kapacitet odjeljka za prtljagu od 2,3-2,9 m3, tada je u Europi ovaj model opremljen sa samo tri motora: 85 KS benzinskog kapaciteta. i dva dizela kapaciteta od 70 i 85 KS. Sva tri modela pružaju pojedinačne i dvostruke modifikacije.

Vožnja
Ovjes ne dopušta značajne bočne kotrljanja u uglovima. Stabilni smo i predviđamo u upravljanju, imamo dobru dinamiku kočenja.
   
Salon
Prostrani salon uživa u svojim svezama, ali pomalo je razočaran kvalitetom završetka.
   
Udobnost
Automobil vam omogućuje da prenesete velike udaljenosti bez stresa. Ali bočna potpora sjedala praktički je odsutna.
   
Sigurnost
Opremljen svim najnovijim sustavima aktivne i pasivne sigurnosti.
   
Cijena
Nije odlučan.
Prednosti i nedostatci
+ Veliki kapacitet, izvrsna vidljivost.
- nepretenciozan izgled, jeftina plastika unutarnjeg ukrašavanja.
Tehnički podaci
Mark i model - novi Renault Kangoo
Dimenzije - 4213x1829x1839 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 105 KS/3750 min -1
Prijenos - mehanički, 5 -speed
Dinamika - max 170 km/h; 13,0 s do 100 km/h
Natjecatelji - Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot partner

Naše mišljenje
Kao drugi automobil u obitelji, idealan je za putovanje u zemlji u ljetnu kuću ili izletišta i za pružanje potreba kućanstava. Kako je automobil za vikend usmjeren na obitelji srednje klase s 23 djece, radnim danom se može koristiti i kao polu -komercijalni automobil.

Autor: Vladimir Makkaveev
 
   
 

Izvor: Magazin 5 kotača [studeni 2008]