Test vožnja od Renault Kangoo od 2008. godine

"I na asfaltne pete"

Za neke, mala tvrtka započinje s tim automobilima, za nekoga sretan obiteljski život. A ponekad i istovremeno. Kompaktni vagoni stanice isti su u Europi u Europi automobile poput Skoda Roomster, Renault Kangoo i Peugeot partner. Pete su već ruska definicija. Ostaje samo razumjeti je li moguće razgovarati o njima kao razrednicima.
Broke s košaricom. Takva se djeca maksimala vrtila na mom jeziku tijekom testa. I što? To su zaista vrlo kompaktni strojevi: najduži Renault Kangoo ne dobiva do 420 cm! Ali svaki WOW!
Figurativno govoreći, ovi automobili su nam došli iz različitih svjetova. Za Peugeot partnera i Renault Kangoo, glavni zadatak prijevoza tereta, dok je Skoda Roomster iz Fabia narastao praktičnog obiteljskog čovjeka s proporcijama poremećenim u korist prtljažnika i stražnjeg niza sjedala.
Ali, u isto vrijeme, prva dva ne isključuju srdačnost putnicima, a Roomster nudi veliki teretni odjeljak. I vrijedi provjeriti jesu li konkurenti ili imaju samo portretnu sličnost.
 

Jedan od reklamnih likova Roomster je jedinica s frontom zrakoplova i krme kuće. Izgleda spektakularno; A reklamna poruka je zanimljiva: ovaj sastav simbolizira vječna želja potrošača da dobije sve i odmah praktično i, istodobno, ne -potresan automobil.
Klasično lice Fabiawa prelazi na napuhane strane i pretjerano visok krov. Ima li pred nama marljivog radnika? Ne, radije, demonstracija najnovijeg pristupa stvaranju malog obiteljskog automobila.
Stugeot partner koji stoji u blizini sramežljivo skriva svoju gotovo kvadratnu oči. Ovaj heroj male tvrtke na tržištu je star 12 godina, ali sa svim njegovim moćim skriva svoje dobi. Gotovo ravne karoserijske ploče uz geometrijski ispravne oblike cijelog automobila u cjelini.
Stražnja bočna vrata, za razliku od Roomstera, kliziju u partneru, što je jasno da komercijalna komponenta Peugeota podrazumijeva da će stroj puno gurnuti duž zabranjenih trgovačkih ulica.
 

Renault Kangoo, čini se, nije se u potpunosti dijelio sa slikom prijevoznog kamiona. Preciznije, univerzalni stroj čija je svrha svakodnevno isporučiti hranu ili pizzu u urede. Krov je visok! Stražnje krilo poput vrata supermarketa! Međutim, u Europi takvi automobili još uvijek tvrdoglavo nazivaju Universals. Da, gledaj, evo, putnička serija sjedala, pa čak i dva klizna vrata s obje strane.
Izvana, Kangoo je vrlo sličan partneru, ali s prilagođavanjem rasta Renaulta je primjetno veća. Ali nismo pronašli dizajnerski izraz koji je proizvođač izjavio, bez obzira koliko smo se trudili. Stoga je vrijeme za otvaranje vrata: glavne prednosti automobila trebaju biti unutra.
Praktični vlasnik počet će ocjenjivati \u200b\u200bsalon takvih automobila koji nisu ispred, već odostraga. Dakle, mi ćemo to učiniti.
PEEGEOT SWING vrata mogu se otvoriti 90 stupnjeva, a s ograničenim i svih 270. U Renaultu, ista Lechota, osim što granica nije tako prikladna (nije uniforma, ali ulazi na vrata); Pored toga, čvrsto je podmazan uljem: bolje je ne uklopiti se bez rukavica!
Ali u Skodi se otvara sve na laganim stražnjim vratima. Otvaranje se pokazuje najskromnije (vidi mjerenja), a ljuska prtljažnika ometa povlačenje istovara. Konačno, Roomster Cargo traje 515 kg je 115 kg manje od partnera, a 125 od Kangoo -a. Konačno, Peugeot i Renault su glatki podovi teretnih odjeljaka, a obrubljeni su plastikom otpornom na habanje; U Skodi je lijepa, ali ne previše praktična siva hrpa.
Ali stražnji putnici Roomstera očito će se osjećati kao osobe grata. Na njihovim uslugama, izuzetno udobna vrata (obična, intenzivna, ali visoka i sa širokim otvorom), i odvojena sjedala u obliku sjedala s individualnim podešavanjem.
Praktičnost slijetanja u partnerice i Kangoo putnike bit će cijenjena samo na gustom parkiralištu. Sama vrata su usko uska, a stražnje sofe su prihvatljive, osim kratkih putovanja.
Sjedeći kod partnerskog vozača i zauzeti upravljač, želio bih zahtijevati cijenu od putnika: sve je vrlo malo. Bez obzira na to kako prilagodite upravljač (samo u visini), slijetanje i dalje ostaje autobus. Ručica kutije vrebala je negdje ispod visokog vozača, morat će se istegnuti iza njega. No, pregled je fenomenalan na sve četiri strane, a dovoljno je prostora iznad glave kako ne bi zimi uklonili uši.
U unutrašnjosti se ne može prilijepiti za oči, osim što je sam upravljač zadovoljio lijepu izvedbu i ugodan oblik za hvatanje.
Kangoo salon nalikuje Staljinovim apartmanima. Gdje je strop? Inon tamo, visoko! Možda nedostaje samo gipsum štukatura oko perimetra. Dakle, postoji mezzanin: polica preko vjetrobranskog stakla lako će smjestiti kišobran ili atlas, a istovremeno sve količine rata i mira.
Sve ostalo je monotona siva plastika bez ikakvih svijetlih elemenata. Ali slijetanje je prikladnije nego u Peugeotu: upravljač se naginje vozaču i nema potrebe za rašijanjem poluge.
Ulazeći u Skoda Roomster, počnete se igrati sa sobom u igri, Pronađite 10 razlika. Svi Skod ima iste salone! Ista kombinacija uređaja, ista tri blizanaca na bradi konzole
 

Ali plastika ne izgleda loša, sjedala su tvrda na njemačkom, uz dobru bočnu potporu, a slijetanje iza volana može poslužiti kao standard za strojeve male klase. Evo ga, zrakoplovni dio iz reklamnog simbola! Ergonomija i praktičnost drže se u velikoj mjeri.
Svi ispitni strojevi opremljeni su istim motorima 1.4. Ali likovi u automobilima su vrlo različiti.
Peugeot kontrole su izuzetno osjetljive. Ako ne kažete Twitch. Jedan neoprezan pritisak na plin je jači od potrebnog i značajno se čuje pogodak u prijenosu. Ne poput Peugeota ovog stila vožnje! Renault ide mnogo mekši. Ostale postavke ovjesa, a ne tako osjetljiva papučica plina, također utječu na ovdje.
Upravljanje partnerom prikladnije je za grad: svjetlo, gotovo bez povratnih informacija, ipak će poslužiti dobru uslugu u manevarima na zabranjenim ulicama.
   
U Kangoou je mnogo akutniji, s vrlo dobrim reaktivnim naporima. Element takvog stroja je neka vrsta srednje borbene rute. Renault ne štedi na lošoj pokrivenosti: od naše tri, ima najduže propusnice privjesaka i vrlo dobar odobrenje (180 mm). Dakle, na slomljenom dijelu, Kangoo je obišao sve.
Želio bih izdvojiti Skoda Roomster test u zasebnom poglavlju ili čak u članku. Tu sve pada na svoje mjesto! Tenal, oštro u upravljanju, ovaj mali automobil pokazuje izvrsne kvalitete. Volan s vrlo jasnim naporom, mjenjač s jasnim, kratkim utjecajem izaziva aktivna vožnja. TSI motor savršeno reagira na plin, a za sve, za sve, dobru žudnju na dnu.
Zapravo, Volkswagen Technologies, implementiran u češkom kompaktu, zaslužuje barem poštovanje. I uzrokuju želju da se zadržavaju u Roomsteru još nekoliko krugova.
Zaključno, treba napomenuti da automobili, koji predstavljaju u ovom testu, nisu previše popularni u Rusiji. Očigledno, i Peugeotov partner i Renault Kangoo percipiraju nas isključivo kao mini opterećenja mjesta u štandovima u njima u neživim predmetima: to jest, uopće ne zahtjevna udobnost. Stoga je potražnja za tim automobilima mala u opterećenju jeftinijih domaćih modela.
Skoda Roomster pokazuje kako biti kompaktna obitelj obilježena WAN -om: nije previše prilagođena za stalno utovar i istovar, iako nije inferiorna od peta u mogućnosti transformacije salona.
   
A u pogledu udobnosti i kvaliteta trčanja, Roomster uređuje partnera i kangoo na dva računa: korijene putnika, znate li
Tehničke karakteristike Renault Kangoo 1.4 Priručnik
(Podaci proizvođača):
Dimenzije, mm (d x w x c) 4040x1670x1820
CEST CROSCANE, MM 180
Opremljena masa, kg 1065
Volumen prtljažnika, L 650/2600
Volumen i snaga motora, L (l. P. pri RPM -u) 1.4 (75/5500)
Maksimalni okretni moment, NM pri RPM 114 (2800)
Ubrzanje do 100 km/h, od 13,7
Maksimalna brzina, km/h 153
Potrošnja goriva (grad/autocesta) l/100 km 9,5/6.3
 
Cijene
Osnovna cijena je Renault Kangoo 433 850 RUB. Za ovaj novac u automobilu bit će jastuka vozača, stražnje sjedalo, potpuno presavijeno i čelična zaštita motora. Za 447 100, dodatno će se pojaviti drugi zračni jastuk, kutija za rukavice i središnja brava. Za 506.700 ponudit će bogatiji ukras interijera, klima uređaj, naslone za glavu, električne pogone prednjih naočala i abs.
Jamstvo 2 godine bez ograničenja kilometraže.
 
Teretni odjeljci Renault Kangoo
(naša mjerenja):
Visina od poda do krova, mm 128
Širina od luka do luka, MM 115
Duljina od praga do stolica (stolice su demontirane/presavijene), MM 99/144
Visina opterećenja, mm 55
 
Tehničke karakteristike priručnika Peugeot -a 1.4
(Podaci proizvođača):
Dimenzije, mm (d x w x c) 4140x1720x1800
CEST CROSCANE, MM 180
Opremljena masa, kg 1163
Volumen trupa, L (min/max) 624/2800
Volumen i snaga motora, L (l. P. pri RPM -u) 1.4 (75/5500)
Maksimalni okretni moment, NM pri RPM 120 (3400)
Ubrzanje do 100 km/h, od 14,5
Maksimalna brzina, km/h 150
Potrošnja goriva (grad/autocesta) l/100 km 9,7/6,2
 
Cijene
Osnovna cijena je Peugeot partner 1.4 438 000 trljanja. Ova oprema uključuje hidraulički pojačivač, jastuk vozača, električne prozore. Za ABS trebate platiti 20100 rub., Za klima uređaj, 28.500 rubalja. S 1,6 motora (110 KS) automobil košta od 543.500 rubalja.
Jamstvo 2 godine bez ograničenja kilometraže.
 
Teretni pretinci Peugeot partner
(naša mjerenja):
Visina od poda do krova, mm 117
Širina od luka do luka, MM 119
Duljina od praga do stolica (stolice su demontirane/presavijene), MM 87/140
Visina opterećenja, mm 60
 
Tehničke karakteristike priručnika Skoda Roomster 1.4
(Podaci proizvođača):
Dimenzije, mm (d x w x c) 4205x1684x1607
Provjera ceste, MM 140
Opremljena masa, kg 1150
Volumen trupa, L (min/max) 450/1780
Volumen i snaga motora, l (l. P. pri RPM -u) 1.4 (86/5000)
Maksimalni okretni moment, NM pri RPM 132 (3800)
Ubrzanje do 100 km/h, od 13
Maksimalna brzina, km/h 171
Potrošnja goriva (grad/autocesta) l/100 km 8,9/5,6
 
Cijene
Sa najslabijim motorom 1,2 (70 KS) Skoda Roomster košta 399.000 rubalja. Od korisnih u automobilu bit će imobilizator, podešavanje upravljača u dvije ravnine i vozačevog jastuka. Automobil s 1,4 motora (86 KS) košta 445 000-525 000 rubalja. Postoji rudarska stolica, zagrijavanje prednjih sjedala, putnički jastuk i ABS. Klima uređaj je u verziji od 509 000 rubalja. Skoda Roomster 1.6 (105 KS) koštat će 538.000 584.000 rubalja. Tu je i dizel 1.9 (105 KS). S takvim motorom automobil se nudi za 634.000 - 680.000 rubalja.
 
Teretni odjeljci Skoda Roomster
(naša mjerenja):
Visina od poda do krova, mm 101
Širina od luka do luka, MM 105
Duljina od praga do stolica (stolice su demontirane/presavijene), MM 75/129
Visina opterećenja, mm 65
 
Automobili su osigurani za testnu kompaniju ACR (službeni trgovac Renault), autocenter na Hassanskaya (službeni prodavač Skoda), Auto Premium (službeni prodavač Peugeota).

Tekst: Aleksandar Mihailov
Foto: Roman Ostanin
 

 

Izvor: Magazin Wheel [travanj 2008]