Renault Duster Test Drive od 2012. SUV

Renault Duster. Kontrolni snimka

Slijedeći dvije verzije benzina, Renault proizvodi dizelsku modifikaciju eksploziva proračunskog proračuna. Otišli smo upoznati Diesela do glavnog grada Azerbejdžana Baku grada kontrasta.

Renault Duster. Cijena: 607 000 str. U prodaji: od ljeta 2012

Vladimir Makkaveev, novinar, 34 godine, vozačko iskustvo od 15 godina, putuje u Volvo C30

Baku grad kontrasta! Da, da, bio je to Baku, a ne Istanbul, kao što je potvrđeno u legendarnoj sovjetskoj komediji. Štoviše, Istanbul na Gaidu iz dijamantske ruke uklonjen je upravo u starom bakuu. Slijedeći saveze sovjetskog ravnatelja, već težnje svojih novih vlasnika, naftna Kaspijska republika doista je svoj glavni grad pretvorila u grad kontrasta. Stakle, gotovo Dubai neboderi s uskih srednjovjekovnih ulica Starog grada izgledaju tako futurističko da Istanbul otpada!

I dok odlaze u Baku, ne jahaju, po mom mišljenju, bilo gdje drugdje, osim u nekoj najistaknutijoj kineskoj provinciji. Ali tamo Kinezi idu glupo, jer oni ne znaju drugačije, iskreno vjerujući da automobil možete voziti samo na bilo koji način. To je stvar principa: Ako ste vozili tri raskrižja i nikad nikoga niste prerezali, zašto ste uopće napustili dvorište? Vrijedi li se iznenaditi što moj partner uzdiže s olakšanjem, kada napokon izbijemo izvan granica glavnog grada azerbejdžana, daleko od ludila vozača Bakua, do obalnih brda koje su se utapale s mrežica kaspijskog pauka.


U zadnjem redu, iznenađujuće prostrano

Ovdje Duster može prošetati! Uostalom, dizelska verzija, prema Renaultu, u potpunosti je usredotočena na off-road: od pristojnog trenutka motora od 1,5-frail pri malim brzinama do off-road postavki Komunističke partije. Izuzetno kratak prvu opremu i stvarno dijelom štedi, omogućujući Duster s motorom od 90 konja s trenutkom od 200 nm vrlo samouvjereno da se noću zamuti noću na kaspijskim stepama. Na autocesti je oduševljen entuzijazam. Pukovnija maksimalnog trenutka po dizelskim standardima nije toliko velika oko 1000 min-1, a kada se maksimalna snaga postigne za 3750 min-1, trenutak se potpuno spusti na 170 nm. Kao rezultat toga, ubrzana dinamika dizel prašine je jedan i pol puta lošija od one 2 -litrenog benzinskog kolege: 15,6 u odnosu na 10,4 C do stotine.


Iako ESP za 13.000 rubalja. i pojavljuje se na popisu prašnih opcija od proljeća, stvarno automobili opremljeni pomoćnom elektronikom počet će napuštati Moskvog transportera tek u rujnu

Možda će dizel biti mnogo ekonomičniji u radu? Uostalom, troškovi dizelske prašine, na prvi pogled, gotovo su isti kao i benzin, s tim da je jedina razlika u tome što je unutarnja kilometraža jedan i pol puta kraća od 10 000 umjesto 15 000 km. Prva dva u cijeni zaista su identična benzinu, a porast cijene događa se samo na trećem. Ipak, za 100.000 km, gubici u usporedbi s benzinskom verzijom iznosit će 90.000 rubalja. Plus 25.000 rubalja. Razlika u cijeni u troškovima dizela i 2 -litarska benzinska verzija Duster -a. Dakle, 115.000 rubalja već dobiva. Previše da bi odbacili ovu deltu na benzinskim stanicama. Ušteda sa 5,3 litre na 100 km u miješanom ciklusu dizel dizela protiv 7,8 litara u benzinskoj verziji s dva sloja za 100.000 km bit će oko 75 000 rubalja. Dakle, u odnosu na prašinu, ekonomska komponenta dizelske verzije čini se vrlo sumnjivom, posebno s obzirom na najbolje dinamičke i modelne pokazatelje benzinskog motora. Jedini operativni segment u kojem dizelski duster, zahvaljujući visokoj momentu na dnu, ima superiornost u odnosu na dvostrani benzinski kolega.


Žuto-sitna naljepnica 4WD umjesto natpisne pločice izgleda jeftino i bez ukusa

Međutim, postoji i važno pitanje prestiža ... Još jedna francuska revolucija otvorila je dizelski prozor za segment proračuna u Rusiji! A Renault, uglavnom, ne zanima kako podijeliti kapacitete na svom transporteru. Za Francuze, pokretanje dizelskog Dustera na ruskom tržištu vjerojatnije je da je kontrolni hitac za već osvojeni segment, a istodobno odskočna daska za masovno pokretanje motora Renault Diesel u Rusiji.

Tri mjeseca testova izdržljivosti Europskog prašine u 2011. na nepokorišnim dizelskim benzinskim stanicama i još tri mjeseca prehlade već su rezultirali nizom adaptivnih mjera: u usporedbi s europskom DACIA -om, ruski Renault Duster stekao je nove radijatore, a moćniji grijač i modificirani sustav ubrizgavanja. Kao rezultat: ako vam europska verzija Duster -a omogućuje proizvodnju hladnoće počevši od 20c, onda ruska čizma zaživi na 25C.


Indikator filtra zraka obavještava o potrebi zamjene

Poput 2 -litarske benzinske verzije, automobili s dizelskim motorom bit će opremljeni opcijskim ESP -om. Ali samo u jesen. Međutim, sve su to sitnice koje vjerojatno neće moći ozbiljno pogoditi prodaju glavnog bestselera ruskog tržišta automobila u sezoni 2012. Po cijeni od 607 000 rubalja, osim UAZ Patriota, Duster jednostavno nema konkurente u dizelskoj obitelji, osim jedne iznimke ... Govorimo o Velikoj zidovoj lebdi H5, koji je u punom mljevenom mesu s kožnim salonom , kamera, automatski mjenjač i drugi Atributi prekrasnog života nude se za 845.000 rubalja. U pogledu kontroliranja, oni su prilično slični. Jedini aspekt u kojem je Kinezi definitivno inferiorni od Francuza, karakteristike vuče na dnu. Motor je jednostavniji, a stroj s četiri brzine nije najbolji pomoćnik.

 
Naša presuda
Već je sada jasno da je, za razliku od Europe, gdje je Dusterova dizelska verzija pomaknula oko 60% prodaje modela, u Rusiji, Diesel vjerojatno neće povući preko 1020% kupaca. Za Renault, pokretanje dizelskog Dustera u Rusiji radije je pokušaj zatvaranja cijele tablice igara proračunskog segmenta i stvaranja mosta za masovno pokretanje dizelskih motora u Rusiji.

PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+
Dobre karakteristike vuče pri malim brzinama, visoka sposobnost križanja, pristojnu razinu udobnosti.
-
Nepostojanje ESP-a u bazi podataka nije najupečatljiviji pokazatelji dinamičkog modela u usporedbi s 2-litarskim benzinom.

Vožnja
S obzirom na orijentaciju dizelske verzije, neki nedostatak akutnosti u upravljanju prilično je opravdan.

Salon
Unutrašnjost je kao proračun.

Udobnost
Uspješne postavke suspenzije.

Sigurnost
Uz svu želju za uštedom, odsutnost ESP -a u bazi podataka, a prije pada i opcionalno, SUV je u današnje vrijeme neprihvatljiv.

Cijena
Nema analoge na tržištu

Ne volimo
Bez ukusa
Žuto-sitna 4WD naljepnica umjesto natpisne pločice izgleda jeftino i bez ukusa.

Udobno
U stražnjem redu, iznenađujuće prostrano i ugodno.

Udobno
Indikator filtra zraka obavještava o potrebi zamjene.


TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 4315x1822x1625mm
Baza 2673 mm
Opremljena masa 1375 kg
Puna težina 1875 kg
Okretanje 205210 mm
Volumen prtljažnika 408 L
Volumen spremnika goriva 50 litara
Dizelski motor, 1461 cm3,
90/4000 l. S./min-1, 200/1750 nm/min --- 1
Mehanički prijenos, 6-stupanjski
Dinamika max 156 km/h; 15,6 s do 100 km/h
Potrošnja goriva je 5,3 litre na 100 km u smjesi. ciklus
Natjecatelji Veliki zid LOVER H5, UAZ Patriot

Izvor: Magazin 5 kotača [lipanj 2012]