Renault Duster Test Drive od 2012. SUV

Sve fotografije Renault Duster -a od 2012

Testirajte Renault Duster

Veliki crnci monsieura automobila iz Renaulta ispunili su njihovo obećanje. Stanovnici Zemlje dobili su SUV po stvarnoj cijeni ... Postoji li nešto neobično u izradi megalix crossovera? Koga ćete danas iznenaditi s ovim?

Ali stvaranje automobila s visokim prolazom po cijeni UAZ Patriota zaista je nešto nevjerojatno.

Glavna graničnost
Udarnost se pojavljuje u trenutku kad ga vidite. Ne izgleda jeftino. Naprotiv, samopouzdanje donosi izgled. Dizajneri iz Renaulta nazvali su njihov rad čvrstim i agresivnim. Vjerojatno se odnosi na ljutitog menadžera (nije uspio sljedeći prodajni plan i sada je prisiljen voziti proračunski brend?). U njihovim riječima postoji udio istine, jer iz daleka, a iz nekih kutova u blizini, Duster izgleda kao Touareg. Ali u stvarnosti, vijest je začinjena popriličnom dosadnošću i sve ostalim od zlog.

Veliki crnci monsieura automobila iz Renaulta ispunili su njihovo obećanje. Stanovnici zemlje dobili su SUV po stvarnoj cijeni

Ispitna vožnja noviteta Renault je odlučila dogovoriti u zemlji u kojoj su relikvije dvanaestog apostola u Uzbekistanu. Izbor mjesta bio je očito s nagovještajem: čak i sunarodnjaci radnika migranti mogu si priuštiti automobil. Napustili smo avion u Tashkentu i počeli poznavati proračunsko-mobile, idući prema Samarkandu. Na putu sam odlučio saviti prste, primjećujući prednosti automobila, budući da je sigurna da je jedna ruka dovoljna s marginom.

Ne bojte se žaliti na djevičanskim zemljama.
Dosta je potiska da se probije u najvećoj mjeri

Bušenje
Uzbekistan je lijepa, prijateljska zemlja. Svaka osoba s kojom ste se sreli na ulici pozvat će vas u vaš dom i postupati s vama s pilafom. To je ako uopće nema novca. Ako su financije prisutne, nećete otići bez dara. Skoro sam dao dijete. Životinja je korisna, ali vrlo je nezgodno nositi avion. Vrijedno je zamoliti put da prikupi pola grada kako bi pomogao. Gotovo svi govore ruski, a sigurno je svima drago što vide gosta iz Rusije. Noću možete mirno izaći vani i, uhvativši prvi automobil, zamoliti vas da ga odvedete tamo gdje možete jesti. Putovanje zajedno s hranom neće koštati više od čačkalice.

Loša torba. Ovjes za prašinu posebno je stvoren za slomljene ceste

Renault Duster skladno se uklapa u takvu atmosferu. Njegova cijena favorizira novčanik, izgled je prijateljski, a dekoracija miluje. Jeste li primijetili, već sam sagnuo tri prsta? Većina staze na kojoj smo vozili u sumrak i u mraku, uspijevajući se prilično hraniti lokalnom bojom ceste. Gdje drugdje vidite minibus Daewoo Damas s policijskom bluzom? Ne samo da ga je svjetionik gledao poput lažnog nosa na licu klauna, pa je također vozio brzinom od oko 60 km/h duž gotovo prazne autoceste, gdje se nitko nije ometao s njim. Vukao se poput kornjače, a poseban signal na krovu trepnuo je, svjedočeći: Pa, je li cool? Bljesnuli smo pored zvižduka. Usput, Uzbeci voze mnogo inteligentnije Talijane. Istina, zaboravljaju upotrijebiti signale skretanja, zbog kojih su neočekivano rezali. Iako se barem nešto može razlikovati u sumraku, oni idu bez svjetla, a kad se tama zadeblja tako da njihove ruke nisu vidljive, odjednom su prerezali udaljeni. Nasmijat ćete se, ali oni će ovdje dovršiti susjeda. U isto vrijeme, uzbekijske rute su prilično oranje, zbog nedostatka poljoprivrednih vozila koja su ih odlučili posijati.

Nadzorna ploča je samo Pezhon

Regulatori su ugodni, ali slijepi

- Tumbbler 4x4 iz Nissana. Ujedinjavanje, međutim,!
- Unatoč proračunima, skupe opcije su

Ne usporavajte, ne isključujte se
Tako sam morao potpuno izaći iz nadolazećeg toka duž apsolutno hope platna, pao sam da prestigne na dva kotača, jer su mještani samo napola inferiorni od lijevog reda. U početku sam bio nervozan, spustio se ispred jama, oštro je prerezao i shvatio: Nije potrebno. Možete ići ravno. Ovjes za prašinu posebno je stvoren za loše prevlake zemalja u razvoju. Privezao se za upravljač i Davi za plin. Sagnuo sam četvrti prst.

Sutradan smo se vozili u napušteni kamenolom, a također smo posjetili još nekoliko off-road bodova, od kojih se jedan nalazio u samom središtu Samarkanda na mjestu drevnog naselja. Putovali smo u ostatke grada iz šestog stoljeća prije Krista. Upravo su otvorili kapiju i rekli: Vozite se. Jahanje za iskopavanje narodna uzbekivalna zabava.

Za ravni pop.
Leđa su mnogo prostranija nego što ste mogli očekivati. Ali do visina praktičnosti, leđa kauč je daleko

Renault Duster bit će isporučen na naše tržište bez stabilizacijskog sustava i antiboom elektronike za još jednu godinu, tako da se možete nadati samo izvan roda za geometrijske parametre tijela. Bez elektroničkog ovratnika i imitacije interdossearnih brava, potrebno je samo uzimati prepreke. Međutim, savijam peti prst geometrijskog križanja sposobnosti novosti zadivljujuće: Ulazni kut 30 stupnjeva, izlaz 36, prijelom 23. Ne izgleda kao SUV, bliži univerzalnom SUV -u.

Prijenos se nudi i mehanički i automatski

Uloga stila
Prsti za prednosti završene, odlučio sam prijeći na nedostatke. Po svim konceptima, jeftini SUV trebao bi slomiti uši zbog loše zvučne izolacije. Upucajte dušu divljim vibro -haos suspenzijom. Clake u poroku stražnjih putnika. Povucite prtljagu u malom prtljažniku. Međutim, ne konvergira se. Nećete slušati glazbu u Renaultu u minimalnoj glasnoći, ali ne morate vikati putnika. Sjedenje odostraga prilično je prikladno. U stražnjoj strani ima dovoljno mjesta za torbe. Snažne vibracije s kotača se ne osjećaju. Posljednji Francuzi posebno su se bojali. Uostalom, platforma za prašinu teži manje od kotača, što znači inkretnu masu u postotku, ali inženjeri su se suočili. Morate potražiti nedostatke s druge strane. Duster ima težak upravljač. Umoriš se od parkiranja i manevara. Kao što mi je glava projekta Duster rekao, Francuzi su, stvarajući automobil, shvatili da još uvijek ne mogu postići potpunu harmoniju za takvu vrstu novca, ali mi možemo izdvojiti granice u kojima će automobil izgledati vrijedno. Za novost su odabrali ulogu trkača na velike udaljenosti. Otuda teški upravljač za bolje kontrolu automobila na autocesti pri velikim brzinama.

Prtljažnik je velik i prikladan, ali transformacija je hrom

Svastika i zvijezda
Savijući drugi prst, sjetio sam se klima uređaja. U minimalnoj konfiguraciji za 500 tisuća rubalja, to uopće nije (nemoguće je naručiti čak i kao opcija!), A gdje je, također je s neobičnošću: on drži toplu glavu, a noge u hladnoći. Treći prst na savjesti brisača. Područje čišćenja vjetrobranskog stakla je neobično malo. Četvrti nedostajući antiboom sustav. Bez njega, bit će loše na putu. Potraga za petim nedostatkom bila je vrlo teška. Sviđa mi se ostatak u autu. Oprema s motorom od 1,6 litara nije brza, čekate 13,5 s dok ne dosegne stotinu, ali postoji motor s dva litara, s njim je mnogo zabavniji: 10,5 C do 100 km/h. Ručni mjenjač za šest brzina malo je osobito s vrlo kratkim prvim prijenosom, ali to se radi posebno, kao imitacija koja se smanjuje za van -road. Spojnik svih pogona, posuđen od Nissana, sklon je pregrijavanju, ali kakve veze s tim ima? Ona i Qashqai brzo se kuhaju. Općenito, peti prst ostao je savijen. Renault ima više prednosti.

Prije napuštanja Samarkanda, posjetili smo grob Tamerlane. Natpis na njemu glasi: Ne otvara se, inače će biti rat. Sovjetski arheolog otvorio ga je 21. lipnja 1941. Na zidovima kripte, drevni ukras u kojem se razlikuju dva elementa: svastika i zvijezda. Nevjerojatna zemlja je još uvijek Uzbekistan. No, čini se da je Renault Duster još nevjerojatniji.

Stvarni su.
Još jedan razlog za iznenađenje je prilično pristojan (na razini klase golfa) prtljažnik

Oprez, tehnički detalji
Renault Duster stvoren je na platformi Renault Logan i Nissan All -Wheel Drive šasija. Karad stanice može raditi u tri načina: konstantni pogon svih kotača, pogon prednjeg kotača i 4x4 s zaključavanjem središnje diferencijala. Značajke ruskog prašine: čaša staklene perilice volumena povećala se na 5 litara, bateriju i generator veće snage, čelična zaštita dna jedinice za napajanje, odsutnost filtra čađe za modifikaciju s a dizelski motor. Također za Rusiju, motori se nude radnom volumenom od 2,0 litara i automatskim mjenjačem.