Test Drive Peugeot 308 SW od 2008 vagona

Turbosolarijski

Kao što je poznato, automobili s univerzalnim tipom tijela su najpopularniji u europskim zemljama ili, budući da vozači vole govoriti u Rusiji, bacaju. Međutim, Sarai Saraja Maine, tako da je MKMobile rado prihvatio ponudu francuske zabrinutosti PSA Peugeot-Citroen provesti tri dana na prekrasnom otoku Sardinia u najnovijim Peugeot 308 SW i Peugeot 308 THP 175.
Zapravo, trebali biste početi s činjenicom da se svako samopoštovanje briga za automobil ima vlastitu oznaku univerzalnog. Na primjer, Audi je avanga, na VW varijanti, BMW turneju, itd. Dakle, Peugeot je nazvao njegove univerzale nije inače kao pauza, ali prije nekoliko godina bilo je 307 SW (karavan), a stavovi mnogih obiteljskih ruskih kupaca privlačio mu je. Kontinuitet tradicije i pozvan je da postane novi Peugeot 308, i odmah u dvije verzije pauze i SW. Napomim da će izvana razlikovati dvije izmjene će biti u stanju odmah ne izgledati kao braća blizanci, no SW verzija ima ogroman stakleni krov i više mogućnosti za transformaciju kabine. Neki predstavnici francuske zabrinutosti čak ga nazovuju nebeskim vagonom (nebeski vagon), jer je od ove godine volumen staklenog krova povećao za 27% po radosti prije svega putnika.
Zanimljivo, iako daleko od novog pronalaženja, možete sigurno čitati čašu stražnjih vrata, koji se otvaraju zasebno koristeći gumb na keychain. To i s pravom zašto otvoriti cijela vrata na cijelu vrata ako trebate baciti tatu s dokumentima u deblu, na primjer?
Općenito, nalozi za Peugeot 308 već su postavljene više od 190.000 (krajem travnja), a proizvedeno je oko 1 milijun primjeraka 307. modela. Dakle, ispostavlja se da je francuski znak u Europi 4. mjesto za prodaju u klasi M1, to jest, među tijelima vrste hatchback. Prema najslabijim izračunima, planirano je da će ove godine 350.000 Europljana postati vlasnici ovog urbanog modela. Očekivana količina proizvodnje 308 SW 160.000 komada i 75% turbo dizelskih automobila.
U usporedbi s njegovim prethodnikom Peugeotom 307 SW 308th je postao duži za 224 mm, iznad 13 mm, međuosovinski razmak se povećao za 100 mm. Ogromno područje ostakljenja (5,58 m2) omogućuje suncu da prodire gotovo u sve kutove kabine, ali jedan od najvažnijih trenutaka povećani prostor za stražnje putnike, jer je automobil obitelj. Dakle, ako uzmemo prvo natjecatelje koji su mi smetali, na primjer, VW golf plus ili, recimo, Toyota Corolla Verso, Peugeot 308 SW će biti više, vidljiviji i prikladniji.
Peugeot 308 SW ključni element treba smatrati brojnim mogućnostima unutarnje transformacije. Od sada se automobil može naručiti u verziji od 7 sjedala, ali možete jednostavno preurediti stražnje naslonjači na trećem redu i sjediti na drugom redu u ponosnoj usamljenosti u sredini, kao na prijestolju. I obično možete preklopiti sva mjesta, uključujući prednji putnik, a tada će se količina korisne površine povećati na fantastične 2149 litara barem hladnjak. Usput, prema trenutnim zahtjevima pasivne sigurnosti, senzori za kontrolu sigurnosnog pojasa nalaze se u svim sjedalima bez iznimke, tako da čak i ako niste pričvršćeni odostraga, računalo će se i dalje psovati. Za stražnje putnike su osigurani sklopivi stolovi (kao u zrakoplovima) s udubljenjima za naočale s pićima. Usput, sami sjedala, koji su vrlo važni, vrlo su udobni i imaju dobru bočnu podršku, a leđa se ne umori čak i nakon mnogo sati poteza.
Univerzalna briga za ekologiju, tako relevantne danas u zapadnoeuropskim zemljama, rezultiralo je ugradnjom francuskih guma Michelin Energet Gume. Prema proizvođaču, s tim gumama, potrošnja goriva se smanjuje za 0,2 litre, a CO2 oslobađa u atmosferu za 5 g / km. Kao što kažu, sitni, i lijepo
Što se tiče gama motora, osnovna benzinska jedinica s volumenom od 1,4 litara i kapaciteta 95 KS Neće se opskrbljivati \u200b\u200bRusiji. Prema francuskim, Rusi ne vole tromu i mirnu vožnju. No, sve ostale jedinice stvorene u suradnji s bavarskim zabrinutošću BMW već su poznate vlasnicima trenutne Peugeota 308. Sada snaga 1,6-litrene jedinice može varirati od 120 do 175 konjskih snaga. Osim toga, također se nude dvije vrlo relevantne turbodizelne i 136 sila.
U načelu, sa svim elektranama, francuski vožnja prilično kidanje i pouzdano, međutim, za aktivne pilotiranje na uskim profiliranim zmijama, a ne obiteljski karavan je najprikladniji, ali moćan sportski vrući hatchback, kao što žele nazvati takve strojeve Europljani. Twin Prioritet ove klase treba smatrati VW golf GTI, možda nekada prodajni vrući otvor na tržištu. Zbog kratke baze, niskoprofilne gume, niži razmak i akutni upravljač Peugeot 308 THP 175 može se ubrizgati u krv neke količine adrenalina na vijugavoj planinskoj cesti. Nemoguće je ne zabilježiti vjerni stav lokalnih stanovnika i karabinera za prometne prekršaje, kao što su prebrze vožnje i pretjecanje kroz čvrstu liniju: mnogi testovi održavaju se na Sardiniji, a Talijani su se navikli na takav prijelaz događaja.
Uostalom, kao što znate, fotografije nove auto industrije, pojavljuju se na stranicama modernih auto publikacija, privukla će se otok tisuća turista, a to je jedan od glavnih izvora prihoda lokalnih stanovnika.
Općenito, Francuzi ne bi bili pravi francuski, ako ovdje nisu rafinirani. Da biste izmijenili THP 175 s turbo motorom, dizajneri su blago modificirani prednji dio, dodani su neki kromirani elementi, kao i antikviteti i aluminij u kabini. Oni su gotovi ručice mjenjača, torpeda i pedale. Osim toga, automobil je dobio novi mjenjač s 6 stupnjeva prijenosa sa slanim i krutim, ali s jasnim prebacivanjem. Razmak je pao za 10 mm, a promjer diskova kočnice, naprotiv, povećan. Da, a sustav stabilnosti naravno može se isključiti pritiskom na odgovarajući ključ. Sve ove izmjene omogućile su postizanje dobre dinamike i upravljivosti iz malog gradskog automobila. Međutim, naslov supercar 308 THP 175 ne pretvara se
Učimo ruske cijene za nove proizvode tek na kraju kolovoza na moskovskom showu.
Alexey Gusev
Foto autor i proizvođač tvrtke
 

Izvor: MKMobile Magazine [srpanj / 2008]