Peugeot 307 CC 2005 Probna vožnja - 2008 kabriolet

Nazvat ću poput krova poput krova

Općenito, neka to bude ovako: kuhajte i zyp. Nježno, nježno, dirljivo. Oni su! Cook je Peugeot 307cc: Izrezali smo odjeljak za kabine, uklonili crticu. Kuhati! Zhypa je Jeep Wrangler Sport. DZHIPIK, Jeephushka, Jeepusik. Zhapa!
 

Na svoj način, to je skladno, slaže se. I što živjeti, pisati s i znamo. I još uvijek poprsje. Izvorni automobil su originalni prozori!

 

Svaki od ovih automobila je nevjerojatan. Naravno, potpuno su različiti. Ali obojica su potpuno ljeto! Stoga smo ih sakupili pod krovom jednog materijala. Za što? Pa, prvo, oni su otvoreni i veseli, gorljivi. Predivno vrijeme, dobar put, djevojka visoke kvalitete u blizini i nebo iznad glave. Evo, sreća! Općenito, ako netko želi kabriolet, molim vas! Oba automobila pokazuju dijametralno suprotan pristup stvaranju stroja za ljeto. Stoga, čak ni u našim mislima nemamo želju usporediti Cook i ZHPU. Ali postoji još jedna želja da se shvati koji bizarni oblici mogu poprimiti autonudizam.

   

A što je s? Ali što: Oboje smo voljeli ove automobile u odsutnosti. Pa zašto ne izmisliti razlog da ih odvedete na vožnju? I izmislili smo i valjali. Dakle, bilješke o krovovima.
 



Budi muško

Općenito, u proizvodnom rasponu Peugeota postoje SS različitih veličina: SS manji (broj 206) i SS veći (307). Peugeot 206cc, naravno, je cool, ali previše igračka, djevojka. Želio bih odmah poprskati takav automobil parfemima i, kad sam u salon ubacio neku šarmantnu plavušu, katapult u gradu na sekvencijama muškaraca. Od 307. je teže. S jedne strane, čitanje u ruskoj transkripciji slova SS -a, prateći dvojicu Peugeota, čini se da nedvosmisleno ukazuje da je stroj orijentiran na prekrasan pod. Unatoč tome, većina kabiletskog kupea među već srećenim u gradu bila je opremljena ujacima različitih stupnjeva. Očigledno, CC -ov nastup u WRC -u radi svoj posao: Čovjek na kolu kukavice hrabro hoda.
 
Što se tiče Wranglera, s njim je sve jasno: Ulijte Homme u svoj najčišći oblik. Ako se popnete ispod haube, tamo sigurno možete pronaći poseban tetam za testosteron od strane vlasnika GIRU -a, trebao bi biti u izobilju. Budući da smo se popeli pod haubu, usput, još uvijek je dobro da: Zapravo, svatko se može upoznati sa sadržajem inženjerskog prostora. Budući da je hrabar, to je vrlo jednostavno učiniti: dovoljno je trzati pričvršćivače duž rubova poklopca i evo ga, motor! Je li moguće nekako zaštititi motor? Možda će vam trgovac reći pravo rješenje. Ispitali smo teoretski moguće mjesto za pričvršćivanje brave, ispitali neprofesionalno-kriminalni pogled, zaključili smo da samo šipke ujaka Stepa neće moći zabiti ruku između šipki radijatora. Jer je policajac! Zato se nemojte iznenaditi ako ujutro nađete pokraj radijatora mirnog spavanja Senbernara. Slučajno, nije htio. Samo je potjerao za mačkom i izgubio se.


Budite hladniji!
Vrijeme je za mjerenje krovova. Čiji hladnjak? Kolačići, naravno, imaju stroži krov. Ali on je mlađi! Buba je već gotovo umirovljenik, iako eliksir mladosti i brojne plastične operacije omogućuju automobilu ne samo da izgleda veselo, već i da bude takav. U međuvremenu, njegova je priča napisana jučer: U stvari, trenutni Wrangler je izvedenica Willysa iz Drugog svjetskog rata. Čitava era!

 

Otvorivši se u prirodi, 307SS je uvučen u sebe, poput repa kornjača. Možete zamisliti sebe prestižvoća i, stekao je publiku vjerojatnije, organizirajte fokus sesiju. Viger s čarobnim gumbom OP! A krov se doslovno pojavljuje niotkuda. Pravo, željezo, s bojama i najprirodnijim staklom. OP! A istodobno s krovom Peugeota pojavljuje se prtljažnik. Nije li čudo?

Wrangler ima krov također pohranjen u prtljažniku, ali u zgužvanom obliku. Materija to dopušta. ZYP je hladniji u drugom: ako kolačići imaju samo jedan krov (usamljeni), to može biti dvostruko više. Ozbiljno! Hard Top se prodaje odvojeno, a također odvojeno provodi ljetne dane u tmurnoj garaži: krov za krov je poželjan atribut za vlasnika Zypa. Još jedno cool: Ugradnja tvrdog plastičnog vrha na Wrangler jednom zauvijek razvija zapovjedni duh. Ova vježba je izvan snage. Zajedno već postoje više šansi. Ali najbolje će to shvatiti za tri i brže i zabavnije. Za članove Komsomola, koji nisu nigdje bez poteškoća.

 

Da biste nazvali krov na Peugeot, dovoljan je redoviti ključ za paljenje. A džip će trebati ključ koji će morati zategnuti vijke pomoću kojih je tvrdog topa pričvršćen na bočne strane tijela. Ključ paljenja nije potreban.
O tome o krovovima završimo.


Budi zdrav!
Oba stroja mogu izazvati preuranjenu posjetu žalosnom, aisculaupu. Na primjer, psihijatru. Recimo, Wrangler lako proizvodi pogrešnu ideju kolnika, koja se iznenada proširi zbog dijelova, pločnika. Granice i srednje veličine ograde uzrokuju spušteni osmijeh. Ili sada: čini se da se inače ispred niskog zapovjedništva može nadvladati bez obilaska. Dakle, razmišljanje je štetno, ali za ostale sudionike u pokretu je uvredljivo. Opasni simptomi! Ako ne upozorite, ne sprečavate, onda možete zaraditi maniju veličine i postati, recimo, Cezar ili neki drugi Napoleon.

  

Peugeot je plodno tlo za narcizam. Počinjete voljeti sebe, kako biste oštro osjećali svoju privlačnost. Baš tako, gotovo iz vedra neba. Zapravo, postoji samo jedan razlog za to, ali pruža se: nije samo što svi oni oko njih odjednom počinju obraćati pažnju na vas? Osjećaj vlastite lijepog raste eksponencijalno svake minute.

   

Osim toga, oba automobila će vas brzo poslati otorinolaringologu s pulmologom koji je zajedno snimljen. Naizmjenično izleti s klima uređajem na velikoj brzini ispod sunčevih zraka i udisanja s nepravilnim ispušnim kamionima negdje u području Vitebsky Prospekt, vrlo brzo ćete moći osjetiti svu brigu i naklonost Ministarstva zdravlja.


Budi brz!
U stvari, na kuharu, da je na bubici jednako besmisleno voziti. Nitko neće vidjeti, diviti se, neće pustiti zavidnu slinu. Ne, sigurno: prestanite voziti! Štoviše, zadovoljstvo vožnje na tim automobilima ni na koji način nije povezano s brzinom, da.

 

Wrangler prvak u neobičnim osjećajima. Vrata trebate pažljivo zatvoriti u najboljim tradicijama zaštite od narudžbe, dobit ćete olovku na jetri. Ali sada se možete sigurno osloniti na vrata: ona će vam se nježno pridržavati do kraja.
 

Kada se okreće, neobične senzacije množe se. Specifičnosti izgleda šivanja su takve da je vozač, suprotno razrađenoj navici godinama, bliži stražnjoj osovini stroja. A kad uvijate upravljač, automobil se počinje okretati oko vas. OUCH.
 

A Wrangler neprestano skače s kozom čak i na čak i asfaltu. Talenat! Dakle, uđete u zagrljaj s vratima, odskakujući i vrteći vuka.

 

Plavi kuhar s plemenitim bijelim kozhny salonom i automatskim također nije trkač. Uvaljajte Nevsky, pogledajte iza Baltika, operite se u odmaralištu. Zatim vratite krov na mjesto i idite mirno raditi cijeli tjedan. Ovo još uvijek nije automobil. Čak i ako raspršivače stavite crveno i šire na SS (što, kao što znate, povećajte maksimalnu brzinu za 20 km/h), tada se kuhar još uvijek može natjecati sa subarima. Ne on.
 

Autografija
Džip wrangler
Prethor Jeep CJ (1962)
Premijera siječnja 1986
Modernizacija jesen 1995
Kabriolet tijelo
Motori 2,4-4,0 L (142-193 KS)
Američka proizvodnja
Očekivana zamjena 2008
 
Autografija
Peugeot 307 ccm
Peugeot 306 Cabriolet (1993) prethodnik
Prototip Peugeot 307cc (2002)
Premijera ožujka 2003
Kabriolet tijelo
Motori 2.0 L (136-177 KS)
Produkcija Francuska
Očekivana zamjena 2011


Jeep Wrangler Sport osigurava Aurore Auto, službeni trgovac Chrysler/Jeep.
Automobil Peugeot 307cc predviđen je za kondordni test.
Tijekom testa, automobile osigurava Rosno.
 
Tekst: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 95/2005]