Peugeot 206 Sedan West Drive limuzina

Test najljepšeg "proračuna"

Peugeot 206 Sedan nedavno je ušao na rusko tržište. Stav prema ovom stroju među kupcima je dvosmislen glavni nedostatak limuzine njegovog podrijetla, jer je ovaj model napravljen u politički stresnom Iranu. Ali tada postoji mnogo pluseva francusko-iranske limuzine.

Što je najvažnije u proračunskim modelima? Vjerujte mi, to nije kontroliranost, a ne snaga motora i ovjes nije ugodan. A dizajn je ovdje sekundarni. Glavna stvar je cijena. Ponovno cijena, cijena i cijena.

Zapravo je vrlo atraktivan za minimalnu verziju automobila s 1,4 -litarskim motorom. Košta 329.000 rubalja. (12 770 USD). No ipak, najzanimljivije izmjene s klima uređajem čini se najzanimljivijim. Košta 350.000 rubalja. (13 580 USD). Štoviše, za ovaj novac neće prodati prazan automobil s Kondeijem, ali prilično sofisticiran automobil po svojoj cijeni bit će dva zračna jastuka, pirotehnički padobranci, hidraulički servo upravljač, prednji električni prozori, radio snimač s CD playerom. Ne smijemo zaboraviti na stražnje sjedalo presavijeno dijelove, make -up ogledala u vizirima, sustav za pričvršćivanje dječjih sjedala ISOFIX, svjetla za maglu, središnji dvorac.

Za automobil proračunske klase ovo je optimalan skup. Samo ABS nije dovoljan, ali to je samo u najskupljoj XT konfiguraciji s klimatskom kontrolom i legurama. Takvi su automobili već najmanje 390.000 rubalja. (15.100 USD). Verzija s motorom od 1,6 litara. povlači 430.000 rubalja. (16.670 USD) s mehaničkim mjenjačem i 463.000 rubalja. ($ 17 930) s mitraljezom. A to je već preskupo za proračunski automobil. Stoga će preporuka biti jedna limuzina Peugeot 206 u jednostavnom XR setu s klima uređajem za 350 000 rubalja. (Plus još 8000 rubalja. Metal za boju).

Naravno, francusko-iranska limuzina iznutra ne izgleda tako prekrasno kao, recimo, potpuno novi Peugeot 207. Ali u pogledu kvalitete montaže, dekoracije salona i dizajna, ovaj je automobil jedan od najboljih. Možda samo limuzina Chevrolet aveo ima usporedivu unutrašnjost, ali takvi modeli kao što je Renault simbol (da ne spominjemo Logan, iako je po korektnosti vrijedno reći da je Logan opipljivo jeftiniji), Hyundai Accent ili Fiat Albea je mnogo lakši. I nije potrebno iznenaditi se unutar limuzine iz Hatchback -a Peugeot 206, koji se nedavno smatrao jednim od najboljih automobila u Europi u svojoj klasi. Osim toga, ovome dodajte pristojan paket.

Jako mi se svidjela kutija za rukavice. Mnogo je stvari postavljeno tamo, a prtljažnik će pomoći u prijevozu robe. Volumen mu je 384 litre. To je, naravno, manje od simbola ili logana, koji imaju 500 litara, ali prikladno je koristiti ga, a poklopac prtljažnika je iznutra dovršen materijalom (kolege iz razreda su obično samo goli metal). I što je najvažnije, stražnje sjedalo ima ne samo leđa, već i jastuk u dijelovima. Kao rezultat toga, možete dobiti ravnomjerno utovarivanje s prilično velikom rupom između salona i debla ako smatrate limuzinu Peugeot 206 kao jedini automobil u obitelji, onda je ovo ogroman plus.



Ne vole svi Peugeot
Pa, sada o minusima. U sljedećih nekoliko stavki prikupit ćemo sva negativna mišljenja o limuzini koju smo uspjeli dobiti tijekom testa. Dakle, nisu se svi u našem uredničkom uredu svidjeli dizajn. Ovdje je Hatchback Peugeot 206 u jednom trenutku bio veličanstven, a limuzina napravljena za zemlje trećeg svijeta više nije standard ljepote. Mnogi su ljudi sigurni da prtljažnik na Handome 206 izgleda ružno, kažu, izgleda da je Jennifer Lopez uzgajala pivski trbuh. Ali ipak, većina zaposlenika [email protected] komunicirala je s limuzinom Peugeot 206 priznala da je ovaj automobil u svom segmentu jedan od najljepših. Štoviše, ne samo iznutra, već i izvana.

Nisu svi zadovoljni podrijetlom automobila. Kritičari sumnjaju da u Iranu u postrojenju Iran Khodro postoji moderna oprema, a radnici rade kao i u Europi. Da, iako nema pritužbi na kvalitetu skupštine, ali što će se dogoditi za nekoliko godina? Pored toga, ne treba zaboraviti da Iran ne pripada kategoriji prestižnih zemalja - to također baca sjenu na automobil.

Još mi se ne sviđa mjenjač. Čini se da su brzine jasno prebačene, ali istodobno, poluga pomiče se predugo, isti nedostatak također ima hatchback Peugeot 206. Situacija s prostorom na stražnjoj sofi ne želi. Odrasli muškarci tamo neće biti vrlo prikladni. Pored toga, u osnovnoj konfiguraciji na stražnjem kauču iz nekog razloga nema ograničenja glave! Zašto ovo sitno štedi na sigurnosti?

Možete voziti
Motor smatramo samo s volumenom od 1,4 litre, budući da su automobili s 1,6 litara, koji imaju 110 konja ispod haube, vrlo skupe. 1,4-litarska jedinica daje malo. Njegovih 75 KS Dovoljno je samo za vožnju gradom i kretanje autocestom u desnoj (dobro, maksimalno prosječno). Automobil se ponaša vrlo vrijedno u brzini do 120 km/h, a kad mirno vozite motor, ništa ne nadražuje. Ali kad trebate brzo ubrzati, tada je 1,4-litreni motor kiseo. Nekako se ne uspijeva poprimiti na ovom stroju više ne izaziva brzinu i oštro obnovu iz reda zaredom, kao što se dogodilo na hatchbacku Peugeot 206.

Općenito, ne možete puno reći o kontrolibilnosti ovog modela. Limuzina jednostavno nije dizajnirana za prolazak zavoja velikim brzinama. Ima potpuno drugu svrhu. Ako je u duši svakog Peugeota 206, čak i s malom motorom, živio je malog vraga, a onda se u Iranu riješio. Sad je to samo automobil. Ali, vjerujte mi, dobar automobil.

Peugeot 206 limuzina u verziji s 1,4-litarskim motorom ima vrlo zanimljivu cijenu. A ovaj automobil ima zanimljiv izgled (nećete pronaći prekrasnu limuzinu za 13.500 dolara) i ugodan salon. A to sugerira da se u segmentu proračunskih modela pojavio izuzetno jak igrač.

Izvor: Auto.mail.ru