Test pogon Peugeot 206 Sedan od 2006. godine

Lav

Slatko srce Lavlje Peugeot 206 pojavilo se ispred nas u novom krivicu. Posebno za razvoj tržišta, PSA zabrinutost, zajedno sa svojim partnerom, vodeći iranski proizvođač automobila iran Khodro razvio je sedan s 4 vrata.
Trgovci vladaju svijetom. I u uhu su njihov savjet stare žene-natjecanje. Što tržišta zemalja u razvoju rastu bez presedana za Europu? Prosječni kupac vozila iz Rusije, Kine, Azije i istočne Europe zahtijeva poseban proizvod stroj pouzdan, prostran, jeftin i prestižan. I prestižna, kao što je povijesna stvarnost, razmatraju se automobili s tijelom limuzina. Za primjere, nije potrebno ići daleko. Dakle, u našoj zemlji Mazda 3 senke se prodaju dvostruko više, a ne hatchbacks. Fokus s 4 vrata čini 60% u Ford proizvodnom programu Ford biljke u Vsevolozhsk (na kojem su još uvijek 3- i 5 vrata hatchbacks, kao i univerzalnosti). Nakon što se žrtvovao gdje puše vjetar, Opel je najavio oslobađanje lidu Astre. Ali kada je astra nove generacije počela na tržištu, Opolevitets iz limuzina odgovarao je nosovima
 
Do sada je samo Renault odlučio o stvaranju posebnog posebnog posebnog udjela logana limuzina za posebne specijalitete. I trebalo bi napomenuti da je ovaj automobil postao izvrstan iritantan. Siguran sam, Peugeot 206 Sedan iranska skupština je vrsta odgovora na uspješnu ofenzivu Renault Logana. Na ruskom tržištu, mislim da će se ta dva automobila okrenuti čelo u dnevniku koju imaju jedan. Prvo, Logan i Peugeot 206 sektama. Drugo, to je približno isto: verzija 206 s 1,4-litarskim motorom i klima uređajem koštat će 350 tisuća rubalja, logan sa sličnim motorom iu sličnom konfiguracijskom košta 330 tisuća rubalja. I treće, ovi automobili vjerojatno će istovremeno obratiti pozornost na kupce koji čine svoj izbor na temelju nacionalne pripadnosti automobila nakon svih gena i logana, a Peugeot 206 limuzina je očito francuski. Na ruskim cestama jasno se osjeća i vidio.
 
Hatchback se okreće
Pokušaj napraviti elegantnu limuzinu s hatchback. Zadatak nije iz pluća. Dovoljno je pogledati na mornaricu i teških debla Renault Symbol u vezi s tim Sjećam afričke djevojke koje sam imao zadovoljstvo da gledaju u Cape Townu. Također je istaknuo jedan neobičan uzorak u izgledu: ako je lice slatko i slatka, onda sve što je ispod struka, prema ogromna. Ako je brojka bila uspješna, konture lica ne odgovaraju europskim pogleda na žensku ljepotu
 
Bez obzira na to koliko je kritična smo smatrali limuzina 206 (a situacija na to obvezuje hatchback 206 se smatra standardni stil u razredu), teško je pronaći grešku sa svojim izgledom. Sve izgleda vrlo skladno. Predstavnici Peugeot tima sami ni slaviti stilske sličnosti između ovog kompaktnog sedana i PEUGEOT 607 poslovnoj klasi. Može biti, međutim, vidjeti ovu sličnost, morate tražiti prilično originalnog kuta.
 
Prije nego što su dizajneri stajao težak zadatak. Baza kotača od Peugeot 206 sedan u odnosu na hatchback nije promijenila (2442 mm). Ako usporedite sedan s verzijom za 3 ili 5 vrata automobila, a zatim njegove dimenzije povećao se isključivo na račun prtljažnika. Duljina stražnje val na Peugeot 206 sedan je gotovo jedan metar. S jedne strane, takva incatch je odigrao pozitivnu ulogu u povećanju obujma teretnog odjeljka (sada je za trećinu više nego hatchback), s druge strane, to prisiljeni dizajneri temeljito privući stražnji dio automobila. Po mom mišljenju, sa svojim zadatkom, iransko-francuski tim dizajnera nosile: stražnji dio limuzine ne izgleda teška i prilično uspješno usklađuje s branded lice sve svoje voljene srne.
 
Ni izvana, niti unutar ništa daje iranskog porijekla automobila. Unutrašnjost dizajn limuzina 206 je sličan hatchbacka. Kvaliteta plastike prednje ploče, unutarnje ploče vrata pitanja ne uzrokuje. Ne pridržavati skupštini. Ne volio samo sjedala i tkanine umetke koji se koriste u dizajnu interijera, previše jednostavna i nepretenciozna.
Ergonomija vozača sjedalo nije bez mana. Ako uzmemo u obzir tijela upravljanja odvojeno, čini se da svi na svojim mjestima. No, za volanom u srne ne mogu pronaći optimalan položaj. Htio Svako 3040 km sam promijeniti postavke upravljača i fotelje. Možda je to previše amorfni i mekano sjedalo vozača, kao i nedostatak prilagodbe volan.
 
Napori na upravljačkih tijela su predvidljiva, s izuzetkom papučice kvačila. Činilo se nepotrebno lako. Međutim, u potiska urbanih prometnih gužvi, to je prilično plus, pogotovo jer nedostatak informativnosti ne pati.
 
Ako govorimo o passengerism za Peugeot 206 Sedan, onda je to auto, po mom mišljenju, je dizajniran za obitelji s malom djecom, ili bračni par, nisu imali vremena da steknu potomstvo (kao opcija što sam već objavljen vaše pilići volji), ili na vozača, većinu vremena vodljivih vožnje sama. Na stražnjim sofama uz potpunu udobnost samo da će biti u mogućnosti za smještaj djece i adolescenata. Dvije odrasle osobe standardnog postavka neće biti tijesno, ali nekako neugodno: ako vozač i suvozač raste pod 180 cm na način na koji je zgodan, onda mjesta za koljena putnicima na stražnjoj klupi i dalje gotovo da nema mjesta. Također je neugodno da prilikom izlaska iz drugog reda sjedala, gotovo uvijek ozlijeđen prag vrata. Rizik za odjeću je velik dovoljno.
 
Obujam prtljažnika sedan može se povećati zbog preklapanja u cijelosti ili u dijelovima na stražnjem sjedalu. U tom slučaju, u prtljažniku možete nositi teret od nešto više od 1,5 m. Istina, sa smještajem rasutih tereta (poput kutije s TV-om) mogu nastati problemi zbog vrlo udoban otvaranje prtljažnika. Za nedostatke, ja bi također biti otvaranje prtljažnika mehanizam: ona otključava pomoću gumba koji se nalazi pored broja znak i dostupne nečistoća, snijega i mraza.
Ne u Savannah čaja
Sve Peugeot 206 Sedan tržišta će biti ponuđen s dva 1.4 i 1.6-litreni benzinski motor. Na parceli od Zlatnog Prstena smo se vozili autom sa 1,4-litrenim motorom i mehaničkim 5-stupanjskim mjenjačem. Napominjem da je snažniji motor može biti opremljen s automatskim mjenjačem 4 dometa sa mogućnošću ručnog prebacivanja stupnja prijenosa.
Motor 1,4 l i postavke omjera prijenosa u mehaničkom CP-u dobro su kombinirani i prikladni za kretanje u gradu i na autocesti. U pozornici Yaroslavlmoskawa, četiri odrasla muškarca ispostavilo se u našoj posadi, ali dinamika automobila nije izazvala pritužbe: 75 KS i 120 nm, koji motor daje 3400 o / min, dopušteno potpuno pouzdano raspršivanje kompaktnog limuzina, bez napona koji obavlja potrebne ubrzavanje i pretjecanje. Na slobodnim parcelama staze, automobil je lako stekao i podržao brzinu krstarenja od 140150 km / h. Naravno, govori o bilo kojoj sportskoj ili impresivnoj dinamici PEUGEOT 206 limuzina. Zapravo, nismo čekali obiteljski limuzini. Glavna stvar je da su sposobnosti motora i prijenosa dobro uravnotežene i transparentne za vozača.
 
Peugeot 206 Hatchback se odlikuje rukovanjem brtve. Sedan ima mnogo mirnije. Dizajn hatchbacka i limuzina je isti, ali se postavke jasno razlikuju. Suspenzija limuzina dizajnirana je za loše ceste. Zbog toga je automobil postao mekši, reakcija na upravljanje upravljačem nije tako oštro kao hatchback. Kada brzina ne prelazi granicu postavljenu po pravilima, sedan pouzdano pohranjuje s malim i velikim nepravilnostima na cesti. Međutim, pri velikoj brzini na nježnim valovima asfalta pojavljuje se neugodan uzdužni squabble. U našem slučaju, kada su četiri muškarca sjedila u automobilu s ukupnom masom ispod 280 kg, suspenzija je često dopuštala patonima. Ovaj fenomen, naglašeni, manifestirani brzinom, maksimum za ovaj automobil. Nema pritužbi u načinima osoblja u limuzinu.
 
Ako sažete svoje dojmove od kontrolibilnosti Peugeot 206 limuzina, došlo je do ideje da je ovaj automobil više urbani stanovnik. U ruskom razdoblju nedostaje sigurnosna rezerva. Nekako se ne usklađuje s krumpirskim vrećicama u prtljažniku i nacha krovnom namještaju
 
Model Peugeot 206 postao je jedan od najuspješnijih u povijesti francuske tvrtke. Upravo o tome pobijediti povijesni zapis o proizvodnji: 205. model je objavljen u iznosu od 5 milijuna 278 tisuća primjeraka, a danas je već 5 milijuna 206 pyzhikov na cestama svijeta. Rusija će aktivno sudjelovati u uspostavi zapisa. Prema lokalnom zastupanju Peugeota, na našem tržištu iduće godine najmanje 5.000 Peugeot 206 limuzit će se prodavati. Mislim da je to vrlo stvarno. Hatchback Peugeot 206 volio nas. I ljubav, kao što znaš, zlo će ljubav i limuzino. Pogotovo od 4-vrata Peugeot 206, uzimajući u obzir maloprodajne cijene postavljene na njega, to je sasvim moguće.
Specifikacije Peugeot 206 limuzina 1.4
Dimenzije, mm 4188x1655x1452
Baza, mm 2442
Nalazi se ispred / straga, mm 1437/1428
Promjer preokreta, M 10.2
Tip motora Benzin 4-cilindar
Radni volumen, kocku. Cm 1360.
Max. Power, HP / RPM 75/5500
Max. Trenutak, nm / rpm 120/3400
Mehanička 5-brzina prijenosa
Max. Brzina, km / h 170
Voziti front
Vrijeme overclocking 0-100 km, od 14.0
Potrošnja goriva (medij), l / 100 km 5,8
Volumen spremnika, l 50

Igor Komarov
Fotografija autora
 

Izvor: Magazin "Autopanoram"