Testna vožnja Opel Astra Sport limuzina od 2012 limuzina
Zamjenik limuzine
Statistika kaže da poznavatelji izvanrednih ljudi ljudi žive uglavnom u zemljama Srednje i Istočne Europe. Pogotovo za njih, Opel će uskoro dodati modifikacije ASTRA -e u tijelu limuzine. U međuvremenu, sva potražnja potrošača dijeli vagone stanice, kao i hatchbacks od tri i pet vrata.
Najspektakularnija opcija Astra, naravno, je GTC s tri dlake. No, pet -garni otvor je također lijepa! Osim toga, nije potrebno platiti dodatno (u usporedbi s tri -dodatak). Ipak, dinamična linija ramena i pojednostavljeni krov, široka baza s malim prekrivačima, elegantnim prednjim svjetlima s lampionima i konturama reljefnih lukova čine Astra jednim od najatraktivnijih igrača u golf klasama. Istodobno, hatchback je prilično uniseks opcija u kojoj će se značajke i muškaraca i žena smatraju privlačnim za sebe. Bilo koja orijentacija. Vjerojatno
Cijene
Osnovna Astra košta 16 940. Za taj novac možete dobiti hatchback s pet vrata s 1,4-litarskim motorom od 90 konjskih snaga i mehaničkom kontrolnom točkom s pet stupnjeva. Pored toga, 4 jastuka sigurnosnih jastuka, paket za prašnjave ceste, paket za zemlje s hladnom klimom, vrećicu pušača, pojačalo upravljača s varijabilnim koeficijentom pojačanja, ABS, EBD, pomoćnik kočnice, imobilizator, Central Dvorac s D.U., prednji su uključeni električni prozori, električna ogledala s grijanjem (samo za tijelo s tri vrata), klima uređaj, radio trening s informacijskim zaslonom, čeličnim kotačima R15. Opremanje easytronic robotskog automobila od 17.740 dolara, a 1,6-litreni motor od 105 konjskih snaga od 17.940 dolara.
A poanta ovdje nije samo u dizajnu. Opel Astra je utilitarni, unatoč svojoj svijetloj i upečatljivoj ličnosti. Jednostavno je i nezahtjevno u upravljanju, a njegov salon neće biti dosadan i ne postaje poznat. Slijetanje je prikladno, ima dovoljno podešavanja, i sjedala i upravljača. Središnja konzola nije preopterećena gumbima, a nadzorna ploča, napravljena u istom stilu s haubom, postavlja se vrsta kobilice. Materijali presvlake su mekani i estetski ugodni; Ploče vrata prekrivenih umjetnom kožom i stilski spojena s bijelim nitima posebno su ugodni. Općenito, u salonu Astra lijepo je biti čak i u statici! Udobna stolica postavlja se na putovanju, prepuno opuštanja i smirenosti, te meke papučice i svjetlost od rada električnog servo upravljača, upravljač se uklanja iz vozača kako bi se naprezali i ostali u tonu. Samo okupljeni i ponekad ukočeni ovjes, kada stavljamo rupu, podsjeća nas da vas treba sastaviti za volanom. A jame se trebaju zaobići, a ne koristiti za dijagnosticiranje krutosti suspenzija
Međutim, smirenost i integritet šasije savršeno utječu na brze okrete na nedostatak valjaka i brzu reakciju šasije na vozačko volan. Pri velikim brzinama, hatch je stabilan i čvrsto se drži na cesti. Vrlo dobro za hatchback srednje klase u jednoj od proračunskih verzija!
Twinport motor, s volumenom od 1,6, prilično je zaslužen popularnošću za samouvjereno vučenje, pravovremeni odgovor i dobre dinamičke pokazatelje. Na dnu motora nije dovoljno, ali nakon 3.000 o / min, motor se rehabilitira i pokazuje ambicije vozača i dobro prihvaćanje. Naknada za samouvjerenu dinamiku izolacije buke i vibracija, koja nisu dovoljna za povećane brzine motora. Kontrolna točka s pet brzina svidjela se prilično kratkim potezom poluge i jasnom opremom -romorom. Istina, papučica kvačila izgledala je prilično pamučno i neinformativno: trebalo je vremena da se prestane zaustaviti na početku.
A koje se kočnice čvrsto zaustavljaju u Astri! Nakon njih, bilo koji sustav kočnice činit će se neravnim! Jedini minus je potreba za točnim i verbalno malim dozama koje putnici ne kimnu glavom, klanjajući se stilskom torpedu
Još jedna povoljna razlika između pet -dodatne i GTC verzije prtljažnika, čija se volumen kreće od 350 do 1270 litara (ovisno o položaju stražnjeg sjedala). Tri pododaju samo konstantne 380 litara.
Unatoč trogodišnjoj dobi, Astra još uvijek cvjeta i miriše. Ovo je moderan automobil, izošren u širokom rasponu potencijalnih potrošača. A zapravo: Opel se možda neće usuditi pustiti limuzine. Zašto, kad postoji astra s pet -dvostruki?
Automobil je osigurao Atlant-M Lakhta, službeni trgovac General Motors-a.
Tekst: Dmitrij Medvedev
Foto: Roman Ostanin
Izvor: Magazin Wheel [br. 114/2007]
