Nissan Teana testna vožnja od 2008.

Post je prošao, post prihvaćen

Nissan Maxima QX, koji se pokazao kao dobro dobro poslovna limuzina po pristupačnoj cijeni, zamijenio je Nissan Teana. Hoće li biti dostojan nasljednik svog moralno zastarjelog prethodnika?
 
Prije toga
 
Prva generacija Maxima QX -a predstavljena je 1994. godine. Drugi se pojavio 2000. godine. 2005. godine proveden je Restyling. Automobil je inferiorniji od svojih kolega iz razreda samo po cijeni, ali ne i opremom i tehničkim karakteristikama.
 
Harmonija i čistoća linija uvijek su bili klizaljci Japanaca. Povijest, naravno, zna puno iznimki, ali Nissan Teana ne pripada njima. Da, on nije toliko pompozan kao što poslovna klasa zahtijeva, da, možda, možda neizreciva, ali skladna, statačka i, što je najvažnije, proporcionalna. U izgledu nema ničega suvišnog, i ovo mito. Zašto ograditi vrt i nastojati izgledati skuplje nego što stvarno jeste!
 
Međutim, ako izvan stroja izgleda poput sivog miša, tada je iznutra potpuno drugačija atmosfera. Zahvaljujući velikom međuosovinskom razmaku, dizajneri su uspjeli obdariti dijete prostranim salonom. Njegov je svezak zaista impresivan. U početku se općenito čini da se u razredu automobila nalazite mnogo veće. Velika površina ostakljenja, ogromna torpeda, široka, luksuzna i u obliku i u sadržaju, sjedala. Sve to pokazuje želju dizajnera i dizajnera da salonu daju značajke dnevnog boravka. I moram reći da su uspjeli. Šteta što u sredini nema kamina.
 
Međutim, središnja konzola uspješno zauzima frontalno mjesto. Ona odmah privlači oči, samo morate ući u auto. Kao što se očekivalo, kontrolira ga zasebna klimatska instalacija, audio sustav i računalo s rutom. Štoviše, prikaz svih ovih uređaja je uobičajen. Osim toga, on je monitor kamere stražnjeg pogleda. Potonje je vrlo korisno, pogotovo kada se manevrira u ograničenim uvjetima. Ne samo da pokazuje što se događa iza automobila, već i pomaže u procjeni njegove veličine. To je olakšano nacrtanim virtualnim hodnikom u kojem se automobil može uklopiti.
 
Istina, automobil u automobilu ima neke točke koje su se činile sumnjivim. Već smo spomenuli da su sjedala u Teani vrlo udobna, ali ... u automobilima s maksimalnom konfiguracijom u suvozačinoj stolici i podršci za masažer su izgrađeni -in. A ako nemamo pritužbi na prvu poziciju (zaista vrlo povoljno, posebno na dugom putu), tada je dostupan drugi. Zašto, recite mi, da nasmiješem leđa putniku ako je takva funkcija mnogo relevantnija za vozača! Doista, na dugom putu, putnik može uzeti bilo koju pozu u stolici koja vam omogućuje opuštanje određenih mišića. Vozač je lišen takve mogućnosti, što znači da bi mu ova električna masaža bila prije svega potrebna. Jasno je da stolica koja ima osam prilagodbi omogućuje vam da preuzmete post koji ste vam najbliži na temelju vaše anatomije, a opet ...
 
Činjenica da se na stražnjem dijelu stražnjeg sjedala ne savijaju da bi se povećala volumen prtljažnika jednako nerazumljiva. Naravno, lik od 476 litara zvuči impresivno, ali ne zaboravite da je u mnogim automobilima ove klase mnogo veći, a oni još uvijek imaju priliku povećati. Osim toga, samo otvaranje nije tako sjajno kao što bismo željeli. Kad trebate dobiti nešto iz dalekog ugla prtljažnika, to treba puzati u njega u doslovnom smislu te riječi. Međutim, sve su to sitnice. Svatko može uvrijediti dizajnera.
 
Nissan Teana bit će isporučen na naše tržište s tri motora: u nizu 2,0-litara i dva V6 volumena 2.3 i 3,5 litara. Posljednji motor sakupljen je varijatorom šest brzina. Moram reći da dinamika automobila s takvim tandemom ispod haube čini ga prožetom poštovanjem. Potrebno je samo osam sekundi tako da Teana dosegne liniju od 100 km/h. Ali što je najvažnije, u vrijeme ubrzanja, prijelaz s jednog koraka na drugi uopće se ne osjeća. Čini se da u kutiji postoji samo jedna, ali vrlo dugačka oprema, koja je, u stvari, istina, a tih šest programa se raspravlja posebno kako bi se zabavljao ponos onih koji pokušavaju na svaki mogući način da dobiju u i spriječiti koordinirani rad drugih. Naravno, automobili s manjim motorima nisu toliko dinamični, a ipak se 10,7 i 12,5 sekundi mogu smatrati potpuno prihvatljivim rezultatom.
 
Budući da je automobil iz poslovne klase Nissan Teana također ima ovjes prikladan za sliku. Temelj automobila je mekan, čak možete reći uspavanje. Automobil se glatko ljulja na neravnom asfaltu, što uzrokuje asocijacije s brodom koji se jedva ljulja na valovima. Ali uz sve to, Teana apsolutno ne podnosi poprečne šavove. Čini se da je u takvim trenucima suspenzija zamijenjena, a svaki udarac kotačima na neravnomjernosti očito se opaža u kabini. Na dobrom putu, suspenzija uzrokuje samo pozitivne emocije. Teana nije sklona pecivima i u uglovima. U svakom slučaju, tijekom testa nismo primijetili takvu značajku.
 
Ostaje da se doda da će se na našem tržištu automobil prodati u tri razine obloga: elegancija, luksuz i premium. Naravno, u najbogatijoj konfiguraciji bit će sve što duša želi, međutim, popis standardne opreme za Nissan Teana vrlo je opsežan.
 
Naziv Teana prevedeno iz indijske znači zora ili početak. Ova zora obećava puno dobro za one koji svoj dan započinju takvim automobilom.
 
Znatiželjan...
 
Naziv Teana u prijevodu s jezika autohtonih stanovnika Amerike znači zoru ili početak. Drugo značenje ove riječi je izvrstan zvuk prirode. Moto Nissan Teana dinamična je premium limuzina za uspješne ljude, u kojoj je utjelovljena japanska ideja luksuza u modernom stilu. Potencijalni vlasnici japanskih trgovca Nissan Teana vide da su oni koji su sigurni u svoj izbor, zadovoljni svojim načinom života, usredotočeni na prestiž i status. Ti su ljudi uspješni u poslu, stoje na nogama, imaju dobar ukus. Zanimaju ih automobili i dobro znaju kakav je zadovoljstvo vožnje. Željeli bi odabrati model koji je prikladan za korištenje i za poslovna i za privatna putovanja. Stoga im je potreban ugodan salon s mirnom atmosferom. Najvažniji čimbenici pri odabiru automobila za takve ljude su dizajn, najnovija tehnologija, kvaliteta i visoka razina sigurnosti. Nissan Teana proizvodi se u tvornici Kyusu u Japanu.
 
+ Udobnost, relativno niska cijena, originalnost.
- Relativno visoka potrošnja goriva, nedovoljna praktičnost, neadekvatna operacija suspenzije.
 
Nissan Teana VQ 3.5
4845/1765/1470 mm o v6; 3498 cm3; 245 KS pri 6000 min-1 o 6-stupanjski varijator o 210 km/h; 7,9 C do 100 km/h konkurenti: Hyundai Grandeur, Toyota Camry
 
Ključanje
Općenito, to ne uzrokuje pritužbe, s izuzetkom malih nedostataka.
Salon
Estetski, prostrani i dobro opremljeni.
Udobnost
Dobro, s izuzetkom neuspješnog stražnjeg dijela stražnjeg sjedala.
Sigurnost
Standard uključuje glavne sustave aktivne i pasivne sigurnosti.
Cijena
Atraktivna cijena vilice: 29 990-45.000 dolara.
 
Naše mišljenje
Nissan Teana ostavlja ugodan dojam. Automobil je originalan po slici i stilski uravnotežen. Salon je udoban i dobro opremljen, osim manjih nedostataka. Pokret u cjelini uzrokuje pozitivne emocije. Kao i Nissan Maxima QX, Teana je prilično u skladu s kanonima poslovnih sinova, dok posjeduje visok stupanj sigurnosti i umjerene cijene.
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Časopis 5 kotača [08/2006]