Test Drive Nissan Teana od 2008. godine

Limuzina izlazećeg sunca.

Riječ Teana u autohtonim stanovnicima Amerike znači izlazak sunca, koji je općenito simboličan, jer su mnogi od naših sunarodnjaka danas čuli danas
 
Pretujteća generacija Nissana Maxime u našoj zemlji ostala je određeni simbol prisutnosti određenog statusa i pokazatelja uspjeha: ako imate takav automobil - to znači da idete dobro. Ali vrijeme diktira svoje uvjete i natjecatelje, ne gledajući na bivšu zasluga, prepuna dobna sedu ne samo s vrha pobjednika, već općenito iz skupine Leader. Vrijeme je da odemo, mjesto održavanja poslovne klase, mjesto je pozvano da zauzme još jednu limunu.
 
Ovaj limuzini je bliski rođak sjevernoameričke verzije Maxima Crossover Murano i 350z sportske akumulacije, ne možete ga nazvati tamnim konjem. Usput, pred-upozorenja ljutiti napad na dizajnere Nissana o sličnosti Teanske hrane sa sličnim dijelom mercedesovskog S-klase tijela, vrijedi napomenuti da su velike stražnje svjetiljke i izvanredan poklopac Japanaca Selun je deblo već najmanje četvrte godine - stanovnici jugoistočne Azije prvi put su uspjeli procijeniti svoje zasluge u 2002. godini. Tako da će se vaše kritike morati ohladiti.
 
Iako četiri godine - izraz je znatan, pogotovo ako govorimo o autodizain. U prosincu prošle godine, limuzino je već uspio malo ažurirati. Međutim, gledajući Nissan, čovjek na ulici neće vidjeti ništa natprirodno i super-korozivno u njegovom izgledu - tipično azijsko prednje lice s velikim, lagano dijagonalnim svjetlima i masivnom kromiranom mrežom radijatora, tradicionalno za auto-stupanj profil i proporcije, gotovo jedini koji je snažno pušten u vanjskom dizajnerskom elementu - već je opisano na krmi. Ipak, zahvaljujući harmoničnoj kombinaciji, čini se da bi se, univerzalna i bezličica, u suštini njihovih detalja o tijelu Teana danas izgleda vrlo relevantno.
 
Prirodno, azijski motivi pojavljuju se u dizajnu interijera. Njegova stilska, ako želite, arhitektonska izvedba je u potpunosti suprotna od modernih europskih trendova - u kombinaciji s krutom, gotovo čak i na prednjoj ploči s Windowsillom ne opterećuje, ali kokpit izgleda sjajno. Dodaj ovdje izvrsnu kvalitetu montaže, skupe plastike, umetke od poliranog drva, šik kože na elektrificiranim sjedalima, izvrsna radio traka snimač s CD izmjenjivačem, tempomat, bixenon prednja svjetla i cijeli niz aktivnih i pasivnih sigurnosnih sustava ... za posao Klasa sličnog seta, vidite više nego dovoljno. Istina, stablo, koža i većina druge opreme dostupne su samo u skupim verzijama. Na istom mjestu, usput, možete pronaći i na sve egzotične opcije - na primjer, super složene masažne stolice s sigurnosnom kopijom za noge. Što postoji egzotično? Gotovo ništa, ako ne treba uzeti u obzir da su pogodnosti iz nekog razloga rješavaju se isključivo na suvozača, gdje, prema našoj tradiciji, žena obično vođena ili, kao posljednje mjesto, čuvar. Očigledno, azijske bonsa, naprotiv, radije sjede pokraj vozača. Iako je i drugo objašnjenje moguće - stražnji kauč je također opremljen s takvom opremom. I doista, postoji vrlo zgodan i bez njega, ali postoji kontrolna ploča s rekorderom, grijanjem i stražnjom zavjesom.
 
Međutim, udobnost Teanu u statičnom položaju ne ide u bilo koju odnosu udobnosti dinamikom - ovaj automobil je naoštren kako bi se povećala putnički skrb u svim situacijama i na bilo cestama. Pri niskim i srednjim okretajima, suspenzija doslovce guta najveći dio nepravilnosti, prijenos minimalno vibracija na tijelu. Automobil je pouzdan, poslušan i predvidjeti da se okreće, čini se, uobičajeno kretanje od točke A do točke B na određeni privid mirne šetnje kroz park. No, za takav nevjerojatan glatkoću tečaja na prosječnim brzinama, i dalje morati platiti. Za sedan, sličan test Teanu, opremljenoj s 3,5 litre i V6 obilježeni sequental varijatora, razmjena trećeg sto na brzinomjer nije problem (može Zelotni guardors od trgovaca za slobode za slobodu). Automobil čini ovu operaciju lako i jednostavno, u samo nekoliko minuta progutao kilometarska prostora. Međutim, ako je površina pod kotačima Nissan je primjetna dasku na uzdužnu zavoja, putovanje s ugodnim i unjustious sitnica pretvara u prilično krutog sučeljavanje osobe i automobil koji a priori zahtijeva maksimalnu fakultet i samokontrolu. Osjetljivo reagira ovu limuzinu čak i na najmanje promjene u cestovnom situaciji. Štoviše, govor ovdje se ne radi o banalnih rupe ili brazdama, nego o kvaliteti platna u cjelini. Jeste li ikada bili na ocean krstarenje? Tu ponekad jako trese. Slični osjeti Nissan Teanu putnici također su iskusni u velikom valu. Njegov stroj je prilično skupi, ali da vrati oštre vertikalne oscilacije koje se javlja u potpunosti na takav brzine obustave više nije u stanju.
 
A ako je to samo dodaje emocije putnicima, tada vozač u ovom slučaju, barem počinje doživjeti neke neugodnosti - smanjuje učinkovitost kočnica i informativnosti kola na nizbrdica je neizbježan.
 
Izlaz jedan: resetiranje brzine, a zatim Nissan će ponovo postati poslušan i marljiv suradnik, miran i siguran, kao što bi trebao biti po definiciji. A što je iznimno brzo osvajanje prostora, onda Teanu nije namijenjen za to, njegov glavni aduti - udobnost i sigurnost, koji, u stvari, bit će na čekanju za svoje buduće ljubitelje od njega, pogotovo spremni platiti za to.
 
Tekst: Vladimir Lodine
 
 

Izvor: magazin Mkmobile [2006/8/21]