Nissan Teana testna vožnja od 2008.

Mirno, samo mirno

Dok se moj partner izrezuje s parkirališta na aerodromu, ja se naslanjam s desne strane, u ugodnom mekoj tenki. Nakon zategnutosti zrakoplova, čini se da je salon nove Teane upravo iste VIP biljke sa svim pogodnostima.
 
Prezentacija nove Nissan Teana bila je najzapadna regija regije Rusije Kalininggrad. Izmjereni tempo života tamo, miran stil vožnje vozača i gotovo rašireno ograničenje brzine od 70 km/h, za Teanu se pojavilo i za Teanu. Takvi su uvjeti omogućili naglasiti glavno i nesporno dostojanstvo modela, njegovu životnu udobnost i još jednom udobnost. Uspjeli smo procijeniti promijenjenu izgled Teana odmah nakon napuštanja zgrade zračne luke. Upravo ispred ulaza čekali smo red novih limuzina dviju boja: framboise crvena i duboka ametista siva. Prije toga, u paleti nije bilo mogućih boja.
Teana, bez sumnje, prilično ljepša. Prethodni model izgledao je kao prekomjerna težina. Isto izgleda prilično elegantno, unatoč činjenici da su sačuvani opći udio tijela, što također nije iznenađujuće, jer je automobil ostao gotovo nepromijenjen u svojim dimenzijama. Ali i dalje je vanjski dio postao sofisticiraniji. Pojedinosti koji su prvi upečatljivi, nova prednja i stražnja svjetla. Visoko teče na bočne zidove tijela, oni naglašavaju dinamizam siluete. Sve češće i na moderno oprema za rasvjetu nosi, osim funkcionalnog, umjetničko opterećenje također nosi. Teana nije bila iznimka.
 
Strip bizarnih LED -ova ugrađen je u stražnje reljefne blokove svjetiljki. Rešetka radijatora, koja nalikuje luksuznom brendu Infiniti, ali s manjim brojem uzdužnih rebara, stekla je veliku masivnost i čvrstoća rešetke radijatora. Na donjem perimetru automobil je okružen kromiranim oblikovanjem. Lukovi kotača, prednji unos zraka i lampiona prijevara pojavili su se u donjem dijelu stražnjeg odbojnika uspješno se uklapali u njegove pauze. Prema japanskim dizajnerima, oblik ove osebujne vodene linije nalikuje maču Katana i zove se simboliziraju najviše kvalitetu proizvodnje. Ne znam za simboliku, ali činjenica da se ovaj detalj, uspješno kombinira s kromiranim ručicama vrata i ivijanjem bočnih naočala, daje osjećaj potpunosti i sofisticiranosti, ovo je činjenica.
Ipak, mislim da je najjače mjesto za novu unutrašnjost Teane. Za automobil, čiji se trošak kreće u regiji od 40 000 USD, ovisno o konfiguraciji (od kojih su tri za verzije s 2,5-litarskim motorom i dva za automobile s motorom od 3,5 L), unutrašnjost je jednostavno veličanstvena. U bilo kojoj shemi boja lagane ili tamne, daje nevjerojatan osjećaj topline i udobnosti, a mnogi potencijalni kupci će samo zbog ovog zaustavljanja Teana. Kvaliteta materijala i postavljajući sve ploče na vrlo visoka razina. Dekoracija za drvo savršeno se uklapa u unutrašnjost i uspješno se predstavljaju sadašnjost. Opća simetrija unutarnjeg prostora u odnosu na uzdužnu osi krši novi štit instrumenta s lijeve strane s tri kotačića koja lebde jedna na drugoj, višenamjenski upravljač, oblik oblikovanja glavčine podsjeća na slovo v i Gumb za pokretanje motora (sve izmjene opremljene su inteligentnim sustavom bez beskontaktnog pristupa). U ime čistoće središnjeg tunela, dizajneri su čak sakrili gumbe za grijanje i ventilaciju prednjih sjedala u središnjem bokserskom oklopu. Rješenje je vrlo kontroverzno s gledišta ergonomije, ali ljepota, kao što znate, zahtijeva žrtve. Što se tiče samih sjedala, onda će za one koji su navikli da sjede kod kuće na najmekšem kožnim prijestolju, oni će doći baš u redu. Kao da omota tijelo sa svih strana, ovaj osebujni škljocanje pažljivo propadaju donjim nogama desne strane suvozač, a sama ruka pada na savršeni bucmast naslon za ruke. Kao da niste napustili kuću! Možda nisam upoznao tako meka, udobna i ugodna sjedala u modernim automobilima. Isto vrijedi i za drugi red. A tamo je puno mjesta, ako želite, možete baciti nogu na nogu. Ali, kako kažu, nema vrste bez tanke. Negativna strana sve ove domaće zadatke sjedala je nedostatak odgovarajuće potpore i nesavršene raspodjele opterećenja, unatoč novom materijalu koji su koristili nissanisti. Ali, možda, u ovom slučaju, to nije tako i važno, jer malo je vjerojatno da vlasnik Nissan Teana propovijeda aktivni stil vožnje. Oni koji vole voziti, Teana je kontraindicirana.
Navedeno ne znači da je nova limuzina iz Nissana spor automobil. Ne. U smislu ubrzane dinamike, sve je u redu. I šeste i 3,5 litara u obliku slova V, vodeći svoj rodovnik iz motora 350Z i Infiniti G35, ali su deformirali do 249 KS. Za manje oporezivanje i još veća pouzdanost, pa čak i 2,5-litreni, za koji se, usput, preporučuje 92. benzinom, dobro ubrzanje govori veliki automobil. Srednja veza je varijator CVT -a, čiji se rad nije činio potpuno ispravnim: njegovo smrzavanje s intenzivnim ubrzanjem brzinom od oko 6200 izgleda čudno. Naravno, na Teani 350 to se očituje rjeđe, a automobil se ubrzava stariji, za samo 7,2 sekunde, za razliku od 9,6 za manje moćnu verziju. Ali mlađoj verziji svidjelo se motor gorljivim glasom. Iako je zašto je u ovom kraljevstvu utjehe i mira?
Zvuk kockanja motora nije u stanju poboljšati rukovanje Teanom. Nakon putovanja ispalo je Čini se da je Nissan odlučio smisliti za razliku od većine modernih automobilnih tvrtki koje pokušavaju dati sport najčešće nesportnim automobilima. Odlučili smo se i uspjeli. Teana, poput krzna, lebdi u blizini Koenigsberga. Mirne, izmjerene, ako ne i spore reakcije, usklađujući ovjes i dobru zvučnu izolaciju (redoslijed veličine bolje nego na prethodnom modelu) grade ovaj osjećaj gotovo do apsolutnog za automobil ove klase. Pa čak i daleko od savršeno radnog klimatskog sustava doživljava se kao svježi baltički povjetarac.
 
Objavljivanje nevjerojatne glatkoće prolaska nedostatka povratnih informacija o upravljaču, velikih kolutova tijekom manevara i primjetnih udara ovjesa tijekom rada amortizera za udarce prilikom prolaska nepravilnosti s oštrim rubovima. Želja za vožnjom dolazi do ništa nakon prvog snopa okretaja. Kao rezultat toga, cijeli put testne vožnje, moj kolega i ja polako smo se valjali cestama do zvukova opuštajuće glazbe, bose audio sustav, koji izlijeva 11 zvučnika, sposoban za reprodukciju DVD zvuka i MP3. I, neobično, pronašli su svoje prednosti u tome. Preciznije, jedna velika plus udobnost i odvajanje od vanjskog svijeta.
 
Sjećate se poznate fraze Carlssona čovjeka s propelerom iza leđa, samo mirnog? Čini mi se da bi mogla postati komični oglasni slogan za novu Nissanovu limuzinu. S obzirom na činjenicu da mnogi traže u automobilu upravo mogućnost ugodnog kretanja, a ne odgajanu kontroliranost i živčane reakcije, Teana će sigurno pronaći svog kupca. A ako uzmemo u obzir potpuno odgovarajuću cijenu automobila ove klase i prisutnost moćnih 6-cilindričnih motora, Japanci će možda računati na ozbiljan rast prodaje.
Dmitrij Krotov
 
   
   
 

Izvor: Motor Magazine [lipanj 2008]