Nissan Teana testna vožnja od 2008.

Kako su Japanci maštali o Nissan Teani

Zašto Nissan nije prodao nove maksimume na ruskom tržištu s modernim, pa čak i pomalo futurističkim dizajnom, potpuno je nerazumljiv. Umjesto automobila, koji je prvi put prikazan u Sjedinjenim Državama 2003. godine, automobil nazvan Maxima QX intenzivno nam je nametnut. Auto također nije najgori, iako svi shvaćaju da je već gost iz prošlosti. Ali Nissan nam je intenzivno nastavio stari maksima, koji su svaki dan kupili gori i lošiji.

A onda, konačno, u glavnom uredu Nissana u Japanu, netko se iznenada zapalio. I ovaj je netko počeo hodati svojim uredom na vragu koji zna koji kat i kaže nešto poput sljedećeg: Zašto prodajemo u Rusiji, što postaje zaista veliko automobilsko tržište, neki stari modeli sumnjivog dizajna. Uostalom, ovi prokleti Rusi ne samo da nam odbijaju dati Kurilske otoke, već čak i zbog njihove štete, nepotrebnog pijanstva i stalnog susreta s ogromnim strašnim medvjedima ne žele kupiti moralno zastarjele automobile. Naravno, bilo bi lijepo kazniti ih zbog toga, ali želja da zaradite više novca još je jača.

Općenito, vrijeme je za početak prodaje normalne klase D u hladnoj Rusiji, koja bi se natjecala s Toyotom Camry. Uostalom, naši zakleti natjecatelji prodani su prošle godine u Rusiji čak 12.860 Camry, a u tome je trag i 20 tisuća automobila 1/6 dijela sushija zaista volio novu generaciju Camryja. A kad se ovaj automobil počne raditi u Sankt Peterburgu u mjestu sa strašnim imenom Shushara, općenito će biti Crains. Cijena Camryja sada je prilično zanimljiva od 30.900 dolara, a nakon početka skupštine u Rusiji može se smanjiti na oko 25-28 tisuća dolara.

Nakon 30 minuta, tijekom jela sushi s oštrim lososom, Japanci su se prisjetili da se u Rusiji u Rusiji njegovo omiljeno jelo često naziva pekarskim proizvodima sušenja. I ideja kako zaraditi više jena na Rusima, opet zarađena cijelom zavojnicom

Općenito, bilo bi vrijeme za početak opskrbe nekog velikog pristojnog modela Rusiji umjesto Maxima QX -a. Automobil pod imenom Teana je sjajan, pogotovo jer ga prodajemo ne samo u Japanu, već i na drugim azijskim tržištima, uključujući Kinu. Usput, u srednjem kraljevstvu imamo vlastitu biljku, gdje se proizvodi Teana i u prilično velikom broju. Jeftinije je, naravno, opskrbiti automobile kineske skupštine Rusiji, ali postoji jedan veliki. Do sada se sami samo Kinezi mogu voziti bez poniženja iz okolnih automobila u Kini. A u borbi protiv Toyote Camry, činjenica da je automobil okupljen u komunističkoj zemlji neće služiti najboljoj usluzi. Dakle, nećemo uštedjeti na Triflesu u Rusiji, Teana će ići isključivo u Japanu.

Zanimljivo je hoće li Rusi i Ukrajinci Nissan Teana do sada željeli opskrbiti ovu veliku limuzinu drugim europskim zemljama. Moram, jer automobil ima zaista moderan izgled s izražajnim velikim prednjim svjetlima. Teana izgleda kao američki maksima, a čuo sam da su Rusi uglavnom slični Yankeesima. Barem su se, na kraju krajeva, sprijateljili Vladimir Putin i George Bush. I mislim da je - budući da je Putin pronašao nešto o čemu bi razgovarao s najzadolnijim američkim predsjednikom, Rusi bi trebali poput Teane.

Pa, čak sam zadovoljan salonom Teana. Iako je hrana stalno na potpuno novim japanskim automobilima već postala razmažena i raspoložena. Ipak, na kraju krajeva, prednja konzola izgleda vrlo impresivno i uistinu elegantno, pogotovo ako ne otapate ruke, trebate progutati kroz očaravajuće oči ogromnim drvenim pločama, postaje jasno da je ovo samo lažno. Ne možete iskopati kvalitetu proizvodnje unutrašnjosti, to je činjenica. Da, i sami dekoracijski materijali koristimo vrlo dobro, barem oni nisu lošiji od Camryja. Čak je i pseudo -krivotvorio vrlo dobro, gledajući ga, ne postoji osjećaj jeftinog, kao što je to često slučaj s Korejcima. Čak i stanovnik Japana koji sjedi u Nissan Teani shvaća da je ovo skup i ozbiljan automobil koji ne možete nazvati proračun. Dakle, ruski, još uvijek kupujući pomalo modernizirani Fiat 124 iz 60 -ih, trebao bi biti ugodan unutar automobila. Uostalom, sličan stil tek nedavno došao je u modu i sigurno je reći da će biti relevantan još deset godina.

Dakle, da vidimo što je uključeno u opremu najjednostavnije Toyote Camry, pa nismo ni zadnje budale. Napravit ćemo jednostavan paket Teana tako da postoji sve najpotrebnije, ali bez ikakvih viškova (stavljamo dvostranu klimatsku kontrolu, električno namotavanje naočala i ogledala, CD player itd.). Naravno, prema automobilu, najmanje četiri zračna jastuka, pa čak i bočne zavjese, kao i ESP kontrastni sustav, sada se stavljaju na automobil ove klase. Pa, spremimo. Štoviše, dok sam čuo kako kupuju svježu ribu na tržištu, mnogi ruski vozači ne brinu o sigurnosti. I, kažu, čak idu bez pričvršćivanja pojaseva! Ja ne vjerujem da su takvi štreberi još uvijek ostali u modernom svijetu, ali, kažu, u Rusiji je gotovo 80%! A čak će im biti vrlo zadovoljni što je gotovo obavezno za europske strojeve skuplje od 20 tisuća dolara. Ne postoje alarmi u vezi s nestalnim pojasevima.

Stoga ćemo u bazi podataka ostaviti samo dva zračna jastuka, umjesto pristojnih lijevanih diskova ugrađujemo jednostavan čelični čelik. Da, polirajte ovaj koktel s još uvijek slabim motorom od 2,0 litara. s kapacitetom od 136 KS Općenito, zahvaljujući mom genijalnom planu, čini se da će stroj za 29.990 dolara biti pristojan, ali ne tako vruć.

U isto vrijeme, ponudit ćemo alternativu za 33.100 dolara, već ćemo dati 2,3-litreni V6, bočni jastuci zajedno sa zavjesama sigurnosnih i lijepih 16-inčnih kotača. A za 34.400 dolara već će biti kožna unutrašnjost, ukrašavanje vrata i središnjeg naslona za ruku s drvetom (na središnjoj konzoli, ukras za drvo također će biti 29.990 dolara), sjedala s električnim propisima. A za nove Ruse napravit ćemo kompletan set, na kojem će sve biti, uključujući sofisticiranu stolicu s podrškom za noge i masažom, kamerom za stražnji pogled i tako dalje. Osim toga, dodajte 3,5-litreni motor i nasukani varijator u ovo. Neka se pohvale pred prijateljima. Istina, za sve ove emisije -već ćemo uzeti puno novca oko 45 tisuća dolara.

Nakon ručka, opet u svom uredu, vrag zna koji kat

Dakle, ne smijemo zaboraviti dati zadatak podučavati prodavače u Rusiji da pravilno učitaju ljude. Na primjer, vrlo dobro znam da uobičajeni automatski okvir na Teani nije najbolji (a u principu neće biti mehanika). To je četverostupanjski, a osim bez uobičajene funkcije ručnog prebacivanja, što postaje norma čak i za automobile klase golf. Ali javno je ne priznati da smo stavili prestižni model stari automatski stroj, neka prodavači kažu da Nissan posebno instalira takav prijenos na Teanu. Zašto? Moramo razmišljati ... Pa, kažu da je to takva početna ideja. Navodno je Teana izrađena kao automobil za udobnost (zanimljivo je postoje li automobili veličine koji su stvoreni za neugodnu vožnju), pa joj jednostavno ne treba mjenjač koji brzo i jasno radi. I neka trgovci tretiraju ljude da su ručni pomaci zupčanika na stroju općenito potpuni gluposti, ova se funkcija često raspada i tako dalje. O! Još bolje, dodajte da je Teana automobil za ozbiljne ljude koji putuju s vozačem (klijentu će se svidjeti da se uspoređuje s bogatima), a unajmljeni vozač ne bi se trebao upuštati u ručno prebacivanje brzine. On nema što odvratiti od ceste.

Usput, izgovaranje riječi o ugodnim prodavačima šasije neće se trebati bojati da će nakon smrti izgorjeti u paklu. Ovjes Teana je zaista vrlo gladak, a vozač jednostavno ne primjećuje sve vrste gadnih malih rupa (na TV -u kažu da u Rusiji postoji neki čudan asfalt koji se sastoji od ovih najmanjih jama). Da, i Teanine ozbiljne rupe prilično mirno gutaju. Osim toga, ovome se dodaje izvrsna zvučna izolacija, za koju Teana mora biti hvaljena, hvaljena i hvaljena. Štoviše, računa o udobnosti nije toliko velikom brzinom na autocesti s takozvanim valovima (također ne razumijem kako Rusi uspijevaju napraviti takve ceste) automobil počinje zamahnuti više ili manje značajno. Ali ne previše.

... i ove su misli posjetile našeg Japanca kod kuće kada je njegova supruga donijela ruske knedle na njegov zahtjev

Zanimljivo je da je motor najprikladniji za Teanu? 2,0-litre s 136 konja nekako mrtva. Osobno mi to ne odgovara tako da tako ozbiljan automobil kao Teana može napraviti obične mikro -linije. 3,5-litarske V6 ceste, a osim toga, 245 KS. Propadanje za Teanu (na kraju krajeva, ovaj se automobil ne može nazvati sportom). Općenito, moje mišljenje je osobno, najoptimalnija opcija je motor od 2,3 litara. Njegova 173 konja nisu dovoljna, ali nije mnogo, a cijena je manje ili više adekvatna (čak će i kožni salon biti za 34.400 dolara).

Već zaspao

Samo na TV -u, pokazali su priču o ruskom tržištu automobila koje raste brzim tempom. Ispada da se u bivšem Sovjetskom Savezu ljudi sada postroje za automobile, a ne samo na jeftinom Ford Focusu okupljenom negdje u blizini Lenjingrada, već i za prestižnu Toyota Camry nove generacije. A novinar je rekao da linija na Camryju doseže sedam mjeseci! Ako je to istina, onda ništa ljepše i ne možete smisliti. Uostalom, pojava ozbiljnog natjecatelja prisilit će ljude koji su već ciljali na limuzinu iz Toyote, da okrenu oči u korist našeg automobila. Štoviše, košta otprilike iste, ima otprilike istu sliku (Nissan zvuči bolje od Kia ili Hyundai), a ne bi trebalo biti pritužbi na kvalitetu Teana.

Zaspao, počeo hrkati

Misao Japanaca zabilježio je Denis Smolyanov.

Izvor: Auto.mail.ru